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軌道車輛用車軸坯
(Q/BQB 190-2003 代替Q/BQB 190-1998)

寶鋼資源查詢

1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軌道車輛用車軸坯的尺寸、外形、重量、技術(shù)要求、檢驗(yàn)與試驗(yàn)、標(biāo)志及質(zhì)量證明書等。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于常州精密鋼管博客網(wǎng)生產(chǎn)的供制造軌道車輛用車軸的車軸坯。

2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T 222 鋼的化學(xué)分析用試樣取樣法及成品化學(xué)成份允許偏差
GB/T 223 鋼鐵及合金化學(xué)分析方法
GB/T 226 鋼的低倍組織及缺陷酸蝕試驗(yàn)法
GB/T 228 金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法
GB/T 229 金屬夏比缺口沖擊試驗(yàn)方法
GB/T 1979 結(jié)構(gòu)鋼低倍組織缺陷評(píng)級(jí)圖
GB/T 5068 鐵路機(jī)車、車輛用車軸坯
GB/T 10561 鋼中非金屬夾雜物顯微評(píng)定法

3 尺寸、外形、重量
3.1 截面尺寸及允許偏差
車軸坯截面邊長(zhǎng)尺寸：230mm×230mm ，250mm×250mm，260mm×260mm
邊長(zhǎng)允許偏差 ±4.0mm
3.2 長(zhǎng)度
3.2.1 車軸坯的通常長(zhǎng)度為2m～10m。
3.2.2 車軸坯的定尺或倍尺長(zhǎng)度應(yīng)在通常長(zhǎng)度范圍內(nèi)。定尺或倍尺長(zhǎng)度的允許偏差為+50mm。
3.3 外形
3.3.1 車軸坯截面的角部為圓弧形，圓角半徑r≈30mm。經(jīng)供需雙方協(xié)商，也可供其他圓角半徑的車軸坯
3.3.2 車軸坯表面的凹度應(yīng)不大于4mm。
3.3.3 剪切時(shí)，車軸坯端部的壓扁值應(yīng)不大于40mm。
3.4 重量
3.4.1 車軸坯按實(shí)際重量交貨。
3.4.2 經(jīng)需方同意，也可按理論重量交貨。按理論重量交貨時(shí)，鋼坯重量按GB/T 5068中的公式計(jì)算。
4 技術(shù)要求
4.1 牌號(hào)及化學(xué)成分
4.1.1 車軸坯的牌號(hào)及化學(xué)成分(熔煉分析)應(yīng)符合表1的規(guī)定。
4.1.2 車軸坯的成品化學(xué)成分與表1規(guī)定值之間的偏差應(yīng)不超過表2的規(guī)定。
4.1.3 供方如能保證Cr、Ni、Cu的含量不超過規(guī)定值，則可不進(jìn)行這些元素的分析。
表1

牌號(hào)

化學(xué)成份％

Ni+ Cu

LZ40（BLZ）

0.37～0.45

0.15～0.35

0.50～0.80

≤0.030

≤0.20

≤0.30

LZ50（BLZW）

0.47～0.55

0.15～0.35

0.60～0.90

≤0.030

≤0.30

≤0.25

－

注：括弧內(nèi)牌號(hào)為原使用牌號(hào)，現(xiàn)使用LZ40和LZ50。

表2

元素	C	Si	Mn	P	S
允許偏差％	+0.03 -0.02	±0.05	±0.05	+0.005	+0.005

4.2 冶煉方法
鋼由氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉并經(jīng)爐外精煉。
4.3 交貨狀態(tài)
車軸坯以熱軋狀態(tài)交貨。
4.4 力學(xué)性能及工藝性能
用經(jīng)正火處理的試樣毛坯制成試樣所測(cè)出的力學(xué)及工藝性能應(yīng)符合表3的規(guī)定。
表3

牌號(hào)	抗拉強(qiáng)度 R_m，MPa	下屈服強(qiáng)度R_eL ，MPa	斷后伸長(zhǎng)率A ，％	斷面收縮率 Z ，％	沖擊值α_k，J/cm²
牌號(hào)	抗拉強(qiáng)度 R_m，MPa	下屈服強(qiáng)度R_eL ，MPa	斷后伸長(zhǎng)率A ，％	斷面收縮率 Z ，％	四個(gè)試驗(yàn)平均值	單個(gè)試樣最小值
LZ40	550～570	－	≥22	－	≥59	≥39
LZ40	＞570～600	－	≥21	－	≥49	≥34
LZ40	＞600	－	≥20	－	≥39	≥29
LZ50	≥595	≥330	≥19	≥35	≥34	≥29
注：當(dāng)屈服現(xiàn)象不明顯時(shí)，以規(guī)定非比例延伸強(qiáng)度R_p0.2代替下屈服強(qiáng)度。

4.5 低倍組織
4.5.1 車軸坯的橫向酸浸低倍試片不得有肉眼可見的殘余縮孔、白點(diǎn)、分層、裂紋、氣泡、金屬異物和夾雜，皮下夾雜和皮下氣泡的深度不得超過5mm。
4.5.2 低倍組織評(píng)級(jí)應(yīng)不大于下列級(jí)別:
一般疏松 2.5級(jí) 錠形偏析 2.5級(jí)
中心疏松 2.5級(jí) 點(diǎn)狀偏析 2.0級(jí)
4.6 非金屬夾雜物
非金屬夾雜物應(yīng)按GB/T 10561的JK評(píng)級(jí)圖，使用A法進(jìn)行檢驗(yàn)，其級(jí)別應(yīng)符合表4的規(guī)定。
表4

牌號(hào)	A類	B類	C類	D類	A＋C類	B類＋（A＋C）類
LZ40	－	≤3級(jí)	－	－	≤3級(jí)	≤5.5級(jí)
LZ50	≤2.5級(jí)	≤2.5級(jí)	≤2.5級(jí)	≤2.5級(jí)	－	－

4.7 表面質(zhì)量
4.7.1 車軸坯的端面不得有縮孔、夾雜和分層。
4.7.2 車軸坯表面不得有結(jié)疤、夾雜、折疊、氣泡和裂紋，允許存在深度不超過2mm的壓痕、麻點(diǎn)、劃傷等輕微缺陷。如有上述缺陷允許清除，清理時(shí)要按車軸坯的長(zhǎng)度方向進(jìn)行，清理處邊緣應(yīng)圓滑無棱角。清理深度從實(shí)際尺寸算起不得大于6mm，清理寬度不得小于清理深度的6倍。邊長(zhǎng)230mm、250mm、260mm的車軸坯清理后的截面尺寸分別不得小于216mm、236mm、246mm。

5 檢驗(yàn)與試驗(yàn)
5.1 每批車軸坯的檢驗(yàn)項(xiàng)目、取樣數(shù)量、取樣方法和試驗(yàn)方法應(yīng)符合表5的規(guī)定。
表5

序號(hào)	檢驗(yàn)項(xiàng)目	取樣數(shù)量	取樣方法	試驗(yàn)方法
1	化學(xué)成分	1/爐	GB/T 222	GB/T 223
2	拉伸試驗(yàn)	1	在任一相當(dāng)于鋼錠頭部的“10”段頭部切取長(zhǎng)度不小于300mm的樣坯。	GB/T 228
3	沖擊試驗(yàn)	4	在任一相當(dāng)于鋼錠頭部的“10”段頭部切取長(zhǎng)度不小于300mm的樣坯。	GB/T 229
4	低倍組織	1	在任一相當(dāng)于鋼錠頭部的“10”段頭部切取長(zhǎng)度不小于300mm的樣坯。	GB/T 226、GB/T 1979
5	非金屬夾雜	1	在任一相當(dāng)于鋼錠頭部的“10”段頭部切取長(zhǎng)度不小于300mm的樣坯。	GB/T 10561
6	尺寸	逐根	－	卡尺
7	表面	逐根	－	肉眼

5.2 力學(xué)和工藝性能檢驗(yàn)所用試塊從樣坯上切取，試塊切取部位如圖1所示，非金屬夾雜試樣的切取如圖2所示。

5.3 車軸坯應(yīng)成批檢驗(yàn)和驗(yàn)收，每批應(yīng)由同牌號(hào)、同爐號(hào)、同截面尺寸的車軸坯所組成。
5.4 復(fù)驗(yàn)
如果試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，則可從該批另選二根“10”段車軸坯的頭部取樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)目的復(fù)驗(yàn)(白點(diǎn)除外)，樣坯上應(yīng)打上爐號(hào)、錠號(hào)和段號(hào)。復(fù)驗(yàn)結(jié)果(包括該項(xiàng)試驗(yàn)所要求的任一指標(biāo))即使有一項(xiàng)指標(biāo)不合格，則該批所有“10”段車軸坯不得交貨，此時(shí)，可從任二根“10”段車軸坯的尾部切取樣坯進(jìn)行試驗(yàn),若試驗(yàn)結(jié)果全部合格,則除“10”段外其他車軸坯均為合格。如果其中有一個(gè)試樣不合格或二個(gè)試樣均不合格時(shí)，則該批車軸坯全部不得交貨。

6 標(biāo)志和質(zhì)量證明書
6.1 標(biāo)志
6.1.1 在每根車軸坯相當(dāng)于鋼錠頭部一側(cè)的端面上粘貼不干膠標(biāo)簽，標(biāo)簽上標(biāo)明爐號(hào)、規(guī)格、牌號(hào)、錠坯號(hào)和生產(chǎn)班別。爐號(hào)以六位數(shù)字表示；錠號(hào)以二位數(shù)表示 (01～28)；坯號(hào)以10、20、30、40、??、90表示，其含義為：
10 表示鋼錠頭部鋼坯；
20、30、40、....... 表示鋼錠中部鋼坯；
90 表示鋼錠尾部鋼坯。
6.1.2 在每根車軸坯貼標(biāo)簽的同一端面用白漆描上爐號(hào)和錠坯號(hào)。
6.1.3 在每根車軸坯的另一端面用白漆描上牌號(hào)。
6.2 質(zhì)量證明書
每批車軸坯應(yīng)附有保證產(chǎn)品符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量證明書。質(zhì)量證明書中應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a)供方名稱－常州精密鋼管博客網(wǎng)；
b)需方名稱；
c)發(fā)貨日期；
d)合同號(hào)；
e)牌號(hào)；
f)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)；
g)爐號(hào)、規(guī)格、根數(shù)、重量；
h)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果。
i)質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)人簽字。

附加說明：
本標(biāo)準(zhǔn)代替Q/BQB 190－1998。
本標(biāo)準(zhǔn)與Q/BQB 190－1998相比主要變化如下：
――增加可供尺寸邊長(zhǎng)250mm、260mm；
――通常長(zhǎng)度范圍下限修改為2m；
――用牌號(hào)LZ40、LZ50分別代替BLZ和BLZW。
本標(biāo)準(zhǔn)由常州精密鋼管博客網(wǎng)制造管理部提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由常州精密鋼管博客網(wǎng)制造管理部起草。
本標(biāo)準(zhǔn)起草人：楊新亮。
本標(biāo)準(zhǔn)于1990年首次發(fā)布，1994年第一次修訂，1998年第二次修訂。

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