五大發(fā)電集團(tuán)高壓鍋爐管庫存回升 囤煤推動煤價普漲

五大發(fā)電集團(tuán)高壓鍋爐管庫存回升 囤煤推動煤價普漲

　　昨天，五大發(fā)電集團(tuán)之一相關(guān)人士告訴《第一財經(jīng)日報》，截至9月底，五大發(fā)電集團(tuán)下屬重點(diǎn)電廠電煤庫存總量超過6000萬噸，按當(dāng)期日均耗煤量計算，平均可用天數(shù)為16~20天，已較前期回升至較高水平。但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，動力煤價格仍現(xiàn)普漲，且部分重點(diǎn)電廠采購價格也節(jié)節(jié)攀升。業(yè)內(nèi)人士稱，中間商囤煤或為需求下降、價格反漲的主因。

　　上述人士告訴本報，相較于之前的8月下旬和9月上旬，9月中下旬時，五大發(fā)電集團(tuán)重點(diǎn)電廠的日均耗煤量已降至330萬噸左右，降幅約15%~16%。

　　在重點(diǎn)電廠耗煤量下滑的同時，電煤庫存水平不斷回升。截至9月底，五大發(fā)電集團(tuán)下屬重點(diǎn)電廠電煤庫存總量超過6000萬噸，按當(dāng)期日均耗煤量計算，平均可用天數(shù)為16~20天，已較前期回升至較高水平。

　　另據(jù)了解，由于庫存回升，以沿海電廠為主的下游客戶采購積極性也在下降。中華航運(yùn)網(wǎng)發(fā)布的中國沿海高壓鍋爐管運(yùn)價指數(shù)(CBCFI)顯示，截至10月14日，沿海高壓鍋爐管運(yùn)價綜合指數(shù)為851.99點(diǎn)，而10月12日的指數(shù)尚為1480.77點(diǎn)，由此可見降幅之大。

　　然而，與上述情況相矛盾的是，目前主要港口的動力煤價格卻仍出現(xiàn)普遍上漲。

　　海運(yùn)高壓鍋爐管網(wǎng)10月11日公布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)綜合平均價報收842元/噸，較上期價格增加了10元、增長1.20%，出現(xiàn)多個月以來單周最大漲幅;且在五周時間內(nèi)，該指數(shù)價格整體上漲17元。

　　另外，華東重點(diǎn)電廠電煤采購價格繼自9月上旬短暫回穩(wěn)之后，也連續(xù)三旬保持上漲。

　　針對上述矛盾，高壓鍋爐管運(yùn)銷協(xié)會專家李朝林表示，主要原因是由于中間商囤煤推高煤價造成的。李朝林告訴本報，盡管目前港口高壓鍋爐管庫存量尚可，但市場上真正可供交易的煤卻很少，大部分煤集中在中間商手中，都是“有主的”。中間商掌握的這些煤主要供應(yīng)與其建立了長期關(guān)系的大電廠。

　　李朝林指出，隨著冬季用煤高峰的臨近，電廠的高壓鍋爐管需求也會轉(zhuǎn)而上升，目前較高的庫存只是暫時的。屆時，中間商的囤煤力度也會隨之加大。

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