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國(guó)內(nèi)鋼管市場(chǎng)在需求低迷及鋼廠下調(diào)出廠價(jià)格的雙重影響下

發(fā)布者:江蘇仁成金屬制品有限公司  發(fā)布時(shí)間:2011/8/30  閱讀:1982

國(guó)內(nèi)鋼管市場(chǎng)在需求低迷及鋼廠下調(diào)出廠價(jià)格的雙重影響下

國(guó)內(nèi)常州鋼管廠市場(chǎng)在需求低迷及鋼廠下調(diào)出廠價(jià)格的雙重影響下 怎樣才能把直螺紋鋼筋連接套筒賣(mài)出去?哪里求購(gòu)直螺紋鋼筋連接套筒?江蘇常州今天套筒管多少錢(qián)一噸?江蘇鋼管是價(jià)格?鋼筋連接套筒用鋼管需要退火嗎?<BR> 但分析師看來(lái),鋼企降價(jià)更重要的因素是“國(guó)內(nèi)常州鋼管廠近來(lái)的產(chǎn)量并不低,并直接導(dǎo)致了市場(chǎng)中供大于求情況的進(jìn)一步放大”。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年6月上旬,76…

國(guó)內(nèi)常州鋼管廠市場(chǎng)在需求低迷及鋼廠下調(diào)出廠價(jià)格的雙重影響下

怎樣才能把直螺紋鋼筋連接套筒賣(mài)出去?哪里求購(gòu)直螺紋鋼筋連接套筒?江蘇常州今天套筒管多少錢(qián)一噸?江蘇鋼管是價(jià)格?鋼筋連接套筒用鋼管需要退火嗎?
 但分析師看來(lái),鋼企降價(jià)更重要的因素是“國(guó)內(nèi)常州鋼管廠近來(lái)的產(chǎn)量并不低,并直接導(dǎo)致了市場(chǎng)中供大于求情況的進(jìn)一步放大”。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年6月上旬,76家重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量162.41萬(wàn)噸,與5月下旬同口徑相比增加3.33萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)2.09%,預(yù)估本旬全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量196.74萬(wàn)噸,較5月下旬增加5.23萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)2.73%。分析師還認(rèn)為,成本同樣是寶鋼降價(jià)的因素之一!芭c前階段相比,成本支撐因素已經(jīng)減弱很多!彼f(shuō),“尤其是鐵礦石市場(chǎng),與前陣子200美元/噸的高位相比,目前的常州精密鋼管廠價(jià)格相對(duì)低迷。”

  鋼市面臨下行風(fēng)險(xiǎn)

  與前幾年相比,盡管大型鋼企的調(diào)價(jià)已從原來(lái)的“風(fēng)向標(biāo)”變成了對(duì)目前市場(chǎng)行情認(rèn)同的“確認(rèn)器”,但就短期行情而言,此次鋼企的輪番降價(jià)仍能對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生一定震動(dòng)。分析師對(duì)記者表示,“就板材而言,由于寶鋼在市場(chǎng)中的份額等因素,其對(duì)板材的定價(jià)權(quán)還是有一定控制力。直接體現(xiàn)為本次主流鋼廠未輕易出臺(tái)提價(jià)政策,且7月價(jià)格政策還是以降價(jià),至多平盤(pán)為主。”但分析師同時(shí)指出,“總體而言,整個(gè)鋼材市場(chǎng)受鋼企降價(jià)的影響相對(duì)小一些。以建筑鋼材為例,其幾乎不受大型鋼企調(diào)價(jià)政策的影響。由于地域等因素,建筑鋼材價(jià)格反而受當(dāng)?shù)刂行′撈蟮恼{(diào)價(jià)影響更大些!

  不過(guò),分析師表示,國(guó)內(nèi)常州鋼管廠市場(chǎng)在需求低迷及鋼廠下調(diào)出廠價(jià)格的雙重影響下,市場(chǎng)短期內(nèi)將面臨下行壓力。對(duì)于整個(gè)鋼市的走勢(shì),分析師說(shuō),“需求低迷、資金緊張及商家急于套現(xiàn)的心理均將加大現(xiàn)貨鋼價(jià)的下行壓力,6月國(guó)內(nèi)鋼價(jià)震蕩下行的態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成!

  “鋼企輪番降價(jià)的政策實(shí)際上是目前市場(chǎng)行情和市場(chǎng)對(duì)未來(lái)預(yù)期的真實(shí)寫(xiě)照!睂(duì)于上述鋼企的降價(jià)舉措,一份分析報(bào)告日前指出,“因?yàn),目前各主?dǎo)鋼廠出廠價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格處于明顯倒掛狀況!庇浾卟殚啽本╀摬氖袌(chǎng)和上海鋼材市場(chǎng)的最新行情發(fā)現(xiàn),部分品種的熱軋卷與鋼企的最新出廠價(jià)相差200元/噸左右。

  需求、成本共同推動(dòng)

  當(dāng)然,降價(jià)的原因遠(yuǎn)不止“倒掛”這么簡(jiǎn)單。分析師就告訴記者,“身處淡季,市場(chǎng)訂單沒(méi)有前階段好,這是鋼企降價(jià)的最主要因素!狈治鰩熕圆粺o(wú)道理,以寶鋼為例,目前其在市場(chǎng)中最具優(yōu)勢(shì)的就是板材,其中汽車(chē)板更是聞名遐邇,但與去年的火爆銷(xiāo)售相比,今年汽車(chē)板銷(xiāo)售有所放緩,這其中,最主要因素就是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速的下降——據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年4月和5月,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)了近年來(lái)少有的連續(xù)負(fù)增長(zhǎng),且今年6月的形勢(shì)或同樣不容樂(lè)觀。

  分析報(bào)告認(rèn)為,近幾個(gè)月,中國(guó)汽車(chē)、機(jī)械等制造業(yè)持續(xù)低迷,國(guó)內(nèi)鋼市板材表現(xiàn)一直弱于建筑鋼材,鋼廠板材訂貨壓力明顯加大。且近期國(guó)際市場(chǎng)受夏休等因素影響,國(guó)際鋼市也表現(xiàn)疲弱,國(guó)內(nèi)鋼廠6月和7月出口接單量較前幾月下降,出口報(bào)價(jià)亦出現(xiàn)下跌。

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