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  • 冷脆 (鋼鐵技術相關度:884)
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  • 冷成形 (鋼鐵技術相關度:615)
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  • 冷脆(cold (鋼鐵技術相關度:799)
    冷脆(cold-brittleness)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№354135冷脆具有體心立方點陣的合金鋼,當試驗溫度降低時,將由韌性斷裂轉變?yōu)榇嘈詳嗔?。許多工業(yè)用鋼在室溫到零下溫度范圍將發(fā)生脆化,稱為冷脆性。圖1滑移過程形成的裂紋a--位錯塞積;b--兩個{110)滑移帶相交合金鋼的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉化溫度tc表示。高純鐵(
  • 冷脆(cold (鋼鐵技術相關度:898)
    冷脆(cold-brittleness)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№354223冷脆具有體心立方點陣的合金鋼,當試驗溫度降低時,將由韌性斷裂轉變?yōu)榇嘈詳嗔?。許多工業(yè)用鋼在室溫到零下溫度范圍將發(fā)生脆化,稱為冷脆性。圖1滑移過程形成的裂紋a--位錯塞積;b--兩個{110)滑移帶相交合金鋼的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉化溫度tc表示。高純鐵(
  • 熱鍍鋅和冷鍍鋅的區(qū)別 (鋼鐵技術相關度:616)
    熱鍍鋅和冷鍍鋅的區(qū)別2023年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№3372551.熱鍍鋅又稱為熱浸鍍鋅,他是在高溫下把鋅錠融化,在放入一些輔助材料,然后把金屬結構件浸入鍍鋅槽中,使金屬構件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優(yōu)點在于他的防腐能力強,鍍鋅層的附著力和硬度較好“冷鍍”即“電鍍”,即把鋅鹽溶液通過電解,給鍍件上鍍層,一般來說不用加熱,上鋅量很少,遇到潮濕環(huán)境很容易脫
  • 熱鍍鋅和冷鍍鋅的區(qū)別 (鋼鐵技術相關度:721)
    熱鍍鋅和冷鍍鋅的區(qū)別2023年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3373421.熱鍍鋅又稱為熱浸鍍鋅,他是在高溫下把鋅錠融化,在放入一些輔助材料,然后把金屬結構件浸入鍍鋅槽中,使金屬構件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優(yōu)點在于他的防腐能力強,鍍鋅層的附著力和硬度較好“冷鍍”即“電鍍”,即把鋅鹽溶液通過電解,給鍍件上鍍層,一般來說不用加熱,上鋅量很少,遇到潮濕環(huán)境很容易脫
  • 冷鐓鋼 (鋼鐵技術相關度:642)
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  • 氣冷淬火 (鋼鐵技術相關度:708)
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  • 冷脆斷裂 (鋼鐵技術相關度:966)
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  • 冷拉鋼管 (鋼鐵技術相關度:661)
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  • 冷鐓鋼價格 (鋼鐵技術相關度:688)
    包含標簽“冷鐓鋼價格”的文章:2023年12月18日|蘇州鋼材價|無錫鋼材價格|常州鋼材價格,2023年12月17日|蘇州鋼材價|無錫鋼材價格|常州鋼材價格,2023年12月16日|蘇州鋼材價|無錫鋼材價格|常州鋼材價格,2023年12月11日|蘇州鋼材價|無錫鋼材價格|常州鋼材價格,2023年12月10日|蘇州鋼材價|無錫鋼材價格|常州鋼材價格,2020.12.08|蘇州鋼材價|無錫鋼材價格
  • 金屬鋼材的冷脆現(xiàn)像 (鋼鐵技術相關度:814)
    金屬鋼材的冷脆現(xiàn)像2023年12月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№421654冷脆,即低溫脆性,指某些金屬或合金在低于再結晶溫度或低溫(一般為100~-100℃)時,沖擊韌性急劇下降的現(xiàn)象。有時也指含磷量較高的鋼在冷作加工過程中所發(fā)生的脆性現(xiàn)象。低溫脆性在體心立方晶體、六方晶體及三方晶體的金屬及合金中較為嚴重,低溫脆性發(fā)生的溫度,即使是同一金屬也是不固定的。黑心可鍛鑄
  • 金屬鋼材的冷脆現(xiàn)像 (鋼鐵技術相關度:686)
    金屬鋼材的冷脆現(xiàn)像2023年12月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№421962冷脆,即低溫脆性,指某些金屬或合金在低于再結晶溫度或低溫(一般為100~-100℃)時,沖擊韌性急劇下降的現(xiàn)象。有時也指含磷量較高的鋼在冷作加工過程中所發(fā)生的脆性現(xiàn)象。低溫脆性在體心立方晶體、六方晶體及三方晶體的金屬及合金中較為嚴重,低溫脆性發(fā)生的溫度,即使是同一金屬也是不固定的。黑心可鍛鑄
  • 孤傲高冷的twip鋼 (鋼鐵技術相關度:890)
    孤傲高冷的twip鋼2023年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№377259孤傲高冷,和那些妖艷賤貨完全不一樣的——twip鋼在世界鋼協(xié)的《汽車先進高強度鋼應用手冊》中,將汽車用先進高強鋼分為三代,并用一張經(jīng)典的香蕉圖描述了出來。這張圖從延伸率和抗拉強度兩個維度描述了主流的汽車用鋼特征(雖然并不是太嚴謹):位于最左邊的if鋼(無間隙原子鋼),是強度最低延伸率最
  • 孤傲高冷的twip鋼 (鋼鐵技術相關度:741)
    孤傲高冷的twip鋼2023年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№377464孤傲高冷,和那些妖艷賤貨完全不一樣的——twip鋼在世界鋼協(xié)的《汽車先進高強度鋼應用手冊》中,將汽車用先進高強鋼分為三代,并用一張經(jīng)典的香蕉圖描述了出來。這張圖從延伸率和抗拉強度兩個維度描述了主流的汽車用鋼特征(雖然并不是太嚴謹):位于最左邊的if鋼(無間隙原子鋼),是強度最低延伸率最
  • 壓力淬火和冷模淬火 (鋼鐵技術相關度:580)
    壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11760[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進行傳統(tǒng)的浸淬時,有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下,就需要采用特殊的工藝。然而,需要強調的是,這些特殊的工藝設備價格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此,由此產(chǎn)生的熱處理成本相對較高。這樣,只有在強制要求最小變形時才考
  • 壓力淬火和冷模淬火 (鋼鐵技術相關度:504)
    壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11822[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進行傳統(tǒng)的浸淬時,有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下,就需要采用特殊的工藝。然而,需要強調的是,這些特殊的工藝設備價格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此,由此產(chǎn)生的熱處理成本相對較高。這樣,只有在強制要求最小變形時才考
  • 42機械行業(yè)的冷常識 (鋼鐵技術相關度:944)
    42機械行業(yè)的冷常識2024年01月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286415有一些知識,在外界是冷門,在車間卻是常識。這些常識連書本上也難以找到。身為行機加人的你,能看懂幾個?歡迎留言分享!1、"一毫米"在機械行業(yè)是個相當大的尺度,甚至在整個制造業(yè)都是。如果哪天在電視上看到類似于“精確到毫米級”之類的廣告詞,記得把這家公司拉黑。2、"自動化"不等于"機器人化",會使
  • 42機械行業(yè)的冷常識 (鋼鐵技術相關度:646)
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  • 高鐵上為啥空調這么冷? (鋼鐵技術相關度:565)
    高鐵上為啥空調這么冷?2023年11月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№13068動車上的空調溫度是個謎有的人凍得發(fā)抖有的人熱到冒汗凍得想穿秋褲動車上的空調溫度可以調節(jié)嗎?乘務員能提供毛毯嗎?來漲知識???01動車空調溫度自動調節(jié)動車組列車車廂是一個密閉空間,依靠空調與外界進行空氣流通。動車組空調系統(tǒng)一般由客室空調機組、空調控制器、連接風道、廢排單元、混合箱及壓力波組
  • 高鐵上為啥空調這么冷? (鋼鐵技術相關度:786)
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