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包含標(biāo)簽“航空工業(yè)”的文章：航空工業(yè)中熱處理過程質(zhì)量控制,
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航空熱處理 (關(guān)注度指數(shù)：590)
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航空用超高強(qiáng)度特種合金鋼性能特點(diǎn)2023年03月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№42105航空用超高強(qiáng)度特種合金鋼的性能特點(diǎn)超高強(qiáng)度航空用鋼航空用鋼進(jìn)行材料選用主要考慮標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、工藝適應(yīng)、使用性能和經(jīng)濟(jì)原則。特種合金鋼選用后進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，保證產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性；通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成產(chǎn)品抗疲勞專用性
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過程 (關(guān)注度指數(shù)：717)
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些？,航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？,常用特種金屬材料的耐腐蝕特點(diǎn)及應(yīng)用,航空航天發(fā)動機(jī)上所用的材料有哪些？,復(fù)合材料成型工藝大全及說
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大動作！鋼鐵首富豪擲300億竟為他！2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№2021作為國內(nèi)鋼鐵業(yè)的頭部企業(yè)，遼寧方大集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司（下稱“方大集團(tuán)”）已于近日注冊了一家名為“海南方大航空發(fā)展有限公司”的企業(yè)，注冊資本為300億元，經(jīng)營范圍包括公共航空運(yùn)輸；通用航空服務(wù)；民用航
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鋁合金 (關(guān)注度指數(shù)：602)
包含標(biāo)簽“鋁合金”的文章：論鋁的熱處理：普遍關(guān)注的問題和解決方法,熱處理小課堂：常用航空用鋁合金熱處理規(guī)范ppt分享,鋁及鋁合金的高清金相圖譜,超高強(qiáng)度鋁合金大口徑厚壁無縫管材中鈦青鍛下線,鋼材熱處理知識：鋁合金的熱處理知識,ppt|航空航天鋁合金材料的熱處理工藝,合金元素在鋁合金中的作用,厲害：鋁合金拉伸試驗(yàn)，拉
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翅結(jié)疤氣泡邊裂過燒疲勞失效疲勞試驗(yàn)疲勞裂紋疲勞極限疲勞破壞十大鋼城高爐冶煉核電產(chǎn)業(yè)核能用鋼熱處理方式熱處理技巧鋼材生產(chǎn)許可證國產(chǎn)航空母艦平面度線輪廓度位置度同心度圓跳動全跳動計(jì)算無縫鋼管生產(chǎn)技術(shù)軸承鋼管計(jì)算強(qiáng)度計(jì)算軸承壽命計(jì)算淬透性計(jì)算方法淬透性預(yù)測方法熱處理計(jì)算民營鋼企安賽樂米塔爾arcelormittal日本制鐵ns
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晶體 (關(guān)注度指數(shù)：637)
包含標(biāo)簽“晶體”的文章：非馬的形成及優(yōu)化措施,熱處理小講堂：貝氏體相變ppt,不銹鋼波形彈性墊圈斷裂分析,晶體尺寸效應(yīng)顯著影響cofs的性能！,鋼材的熱機(jī)軋制最新進(jìn)展,什么是金相和金相制樣？金相制樣、金相組織與金相檢驗(yàn)簡介,鈦合金材料，某航空發(fā)動機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計(jì)部又漲經(jīng)驗(yàn)了,硬貨！金相制樣及顯微組織觀
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低合金鋼 (關(guān)注度指數(shù)：578)
包含標(biāo)簽“低合金鋼”的文章：常用鋼種的牌號ppt,s355是什么材質(zhì)？相當(dāng)于國標(biāo)那種材質(zhì)？s355jr，s355j0，s355j2，s355k2，s355mc又是什么？都對應(yīng)中國什么牌號？,astma182f22鍛件的化學(xué)成分和力學(xué)性能,航空用超高強(qiáng)度特種合金鋼性能特點(diǎn),金屬材料及熱處理基礎(chǔ)知識,鋼材的熱處理別被這
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包含標(biāo)簽“質(zhì)量控制”的文章：滲層都滲透了，用這種熱處理方法還能搶救一下,怎樣才能搞好熱處理，談9點(diǎn)感受,一種滲碳方法：將工藝氣體催化再生后，再送回?zé)崽幚頎t中,熱處理質(zhì)量過程控制做到位了嗎？,鍋爐壓力容器檢驗(yàn)問題解決措施,航空工業(yè)中熱處理過程質(zhì)量控制,用肉眼區(qū)別優(yōu)質(zhì)無縫鋼管與劣質(zhì)無縫鋼管,材料研究迎來9大方面機(jī)遇,百分
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熱處理工藝 (關(guān)注度指數(shù)：909)
包含標(biāo)簽“熱處理工藝”的文章：4130熱處理工藝,金屬學(xué)與熱處理基本原理ppt學(xué)習(xí)資料,熱處理工藝詳解,部分常用鋼的熱處理工藝,零件熱處理工藝流程及設(shè)備介紹,ppt|航空航天鋁合金材料的熱處理工藝,40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析,27simn鋼淬
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中國鋼鐵業(yè)真的“大而不強(qiáng)”嗎？2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№4609中新社湖北黃石6月25日電(記者龐無忌)從1996年開始，中國已經(jīng)連續(xù)25年居全球鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)第一位。2023年，中國粗鋼產(chǎn)量首次超過10億噸，占世界粗鋼產(chǎn)量的近57%。但多年來，在航空航天、鐵路
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具費(fèi)用（中-高），單件費(fèi)用（中）典型產(chǎn)品：手持工具，盔甲，交通工具，航空航天，重載機(jī)器等產(chǎn)量適合：單件和小批量質(zhì)量：杰出的顆粒結(jié)構(gòu)大大增加了工件強(qiáng)度速度：單件時(shí)間一般少于1min，具體取決于尺寸，形狀和材料選擇適用材料1.尤其適合黑色金屬（含鐵金屬），例如合金和不銹鋼等2.部分有色金屬，如鈦，銅和鋁也適合鍛造設(shè)計(jì)考慮因
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技創(chuàng)新能力快速提升。國際新聞1、全球食品價(jià)格創(chuàng)十年新高糧農(nóng)組織食品價(jià)格指數(shù)（ffpi）5月均值為127.1點(diǎn)，環(huán)比上漲4.8%，創(chuàng)下自2010年10月以來最大環(huán)比漲幅；同比漲幅達(dá)到39.7%，達(dá)到2011年9月以來的最高水平。2、東盟與歐盟完成全球首個(gè)區(qū)域間全面航空運(yùn)輸協(xié)定談判新加坡交通部當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月4日宣布，東盟與歐
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我“鈦”難了！鈦到底怎么焊接？2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10948焊前準(zhǔn)備鈦：鈦合金具有密度低、比強(qiáng)度高、耐蝕性好、導(dǎo)熱率低、無毒無磁、可焊接；廣泛應(yīng)用于航空、航天、化工、石油、電力、醫(yī)療、建筑、體育用品等領(lǐng)域。鈦及鈦合金常用的焊接方式有：氬弧焊、埋弧焊、真空電子束焊
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體時(shí)效硬化不銹鋼屬于fe-cr-ni基超低碳高合金高強(qiáng)度不銹鋼，該類不銹鋼結(jié)合了馬氏體時(shí)效鋼和馬氏體沉淀硬化不銹鋼二者的優(yōu)點(diǎn)，它使馬氏體時(shí)效鋼具有不銹性，也克服了馬氏體沉淀硬化不銹鋼耐蝕性差、不易焊接等缺點(diǎn)，在航空、航天、核工業(yè)等領(lǐng)域有一定應(yīng)用。作者利用thermo-calc軟件強(qiáng)大的相圖計(jì)算功能對材料的析出相類型和析
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我也有、拼價(jià)格，到人無我有、人有我精、拼特色，這兩年，不少鋼鐵企業(yè)逐步摒棄了以量取勝的傳統(tǒng)觀念，轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量發(fā)展。轉(zhuǎn)型升級成了鋼鐵行業(yè)的主旋律：寶武鋼鐵堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，形成了以汽車用鋼、核電用鋼、硅鋼、百米重軌、航空航天特種材料等為代表的高端精品家族；太鋼集團(tuán)自主研發(fā)出600毫米寬幅“手撕鋼”，可廣泛用于航空航天、石
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際新聞1、歐美雙方將在未來五年暫停報(bào)復(fù)性關(guān)稅當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，歐盟和美國就波音和空客航空補(bǔ)貼爭端發(fā)表聲明，稱雙方將暫停對彼此征收報(bào)復(fù)性關(guān)稅，為期五年，預(yù)計(jì)涉及的總金額為110.5億美元（約合人民幣740億）。2、淡水河谷宣布沃伊斯灣礦區(qū)擴(kuò)建項(xiàng)目出產(chǎn)首批鎳礦石2024年6月15日,淡水河谷宣布，位于加拿大拉布拉多北部沃伊斯
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、新能源、兵器裝備及航空航天等行業(yè)，客戶包括福特、美馳、博世以及吉利汽車、比亞迪、北京現(xiàn)代等國內(nèi)外知名廠商。市場表現(xiàn)來看，西寧特鋼股價(jià)波動性較大，從2023年12月中旬到今年2月份下跌27%，但隨后3個(gè)月股價(jià)反彈接近50%，而一個(gè)月股價(jià)再度下行，最新收盤價(jià)3.64元/股，總市值38億元。來源：料道，網(wǎng)
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非晶合金 (關(guān)注度指數(shù)：653)
以實(shí)現(xiàn)接近光學(xué)的表面光潔度。鐵基非晶合金作為電子變壓器、電感器、電抗器的鐵芯，具有較高的能量轉(zhuǎn)化效率，在新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)具有廣闊的市場前景。其他技術(shù)領(lǐng)域在航空航天領(lǐng)域，利用液態(tài)金屬高比強(qiáng)度、比剛度、高抗磨損的特性，可制造航空航天器的主框架、軸承等結(jié)構(gòu)材料，大比例地減輕重量，相當(dāng)于提高了航空發(fā)動機(jī)的推力比；由于非晶合