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壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№9056[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí)，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速

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ttt曲線與淬火油的沸騰特性2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10176“淬火的工藝目的，是為了使材料得到較高的強(qiáng)度與硬度。從金屬組織上來(lái)說(shuō)就是要得到板條馬氏體。在加熱到奧氏體形成溫度后，按照材料特性的過(guò)冷奧氏體轉(zhuǎn)變產(chǎn)物特點(diǎn)、形成條件，以得到設(shè)計(jì)的力學(xué)性能?！卑鍡l狀馬氏體組

薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№8430電動(dòng)汽車齒輪（以下簡(jiǎn)稱齒輪）是我公司新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，因其內(nèi)孔直徑較大，壁薄的特點(diǎn)。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問(wèn)題：同一個(gè)齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個(gè)齒輪有效硬化層深度不均勻

42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1071442crmo中碳合金鋼調(diào)質(zhì)后具有優(yōu)良的塑韌性和沖擊性能的配合，由于其具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，因此,在工程建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。我公司應(yīng)用42crmo鍛件作為某工程建設(shè)中必不可少的軸類結(jié)構(gòu)件，此工件尺寸為

熱處理技術(shù)分享：激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用2024年05月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10158激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用激光淬火淬硬層均勻，硬度高，工件變形小，加熱層深度和加熱軌跡容易控制，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，不需要像感應(yīng)淬火那樣根據(jù)不同的零件尺寸設(shè)計(jì)相應(yīng)的感應(yīng)器，尤其重要的是激

無(wú)氧化脫貧，無(wú)裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5939無(wú)氧化脫貧，無(wú)裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用質(zhì)子治療裝置是由質(zhì)子加速器、能量選擇系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)機(jī)架及治療頭等組成，如圖1所示。其中，旋轉(zhuǎn)機(jī)架（gantry）是質(zhì)子治療裝置關(guān)

+日本？？？！,德國(guó)同步雙頻表面感應(yīng)淬火技術(shù)，完美的淬硬層,德國(guó)雙立人“硬漢”是如何生產(chǎn)的？,來(lái)自對(duì)手的尊重！德國(guó)：中國(guó)制造已在這些領(lǐng)域超越我們！,中國(guó)真的需要工匠精神嗎？,德國(guó)小企業(yè)稱霸全球，而中國(guó)小企業(yè)卻為生存發(fā)愁？,面對(duì)全球制造業(yè)大遷移，德美日韓中紛紛出大招，中國(guó)被噴毫無(wú)優(yōu)

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【標(biāo)準(zhǔn)分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火2024年06月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11155【標(biāo)準(zhǔn)分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火【標(biāo)準(zhǔn)分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

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齒輪熱處理講座教案ppt分享2024年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№6429齒輪熱處理講座教案作者：任仲熱處理方式,淬火技術(shù),鋼鐵性能,機(jī)械性能,熱處理,熱處理技術(shù),淬火,齒輪熱處理資料來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

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