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低合金高強(qiáng)度鋼(highstrengthlowalloysteel)2012年05月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№398567低合金高強(qiáng)度鋼low-alloy-high-strength-steel碳含量低于0.25％、合金元素總含量低于5％、強(qiáng)度高于普通碳素鋼的一類低合金鋼。它是在低碳鋼的基礎(chǔ)上加入一種或多種少量的合金元素，在熱軋狀態(tài)下就能得到高強(qiáng)度。低合金高強(qiáng)度

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廠已生產(chǎn)特鋼產(chǎn)品總量的34%。②國(guó)外的低合金鋼，實(shí)際上是我們所熟悉的低合金高強(qiáng)度鋼，屬于特殊鋼范疇，在美國(guó)叫做高強(qiáng)度低合金鋼（hsla—steel），俄羅斯及東歐各國(guó)稱為低合金建筑鋼，日本命名為高張力鋼。而在國(guó)內(nèi)，首先是把低合金鋼劃入了普鋼范圍，概念上的區(qū)別導(dǎo)致在產(chǎn)品質(zhì)量上的差異。在名稱上也幾經(jīng)變化，如低合金建筑鋼、普通低合金鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼，至1994年叫做低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（gb/t1591

包含標(biāo)簽“高強(qiáng)度”的文章：高強(qiáng)鋁合金氫致開裂研究進(jìn)展情況分析,性能前所未有！開發(fā)新型高強(qiáng)、高韌、超高剛度鋁基復(fù)合材料(南京理工+山大+香港城大),

性以及高耐腐蝕性的鍍鋅板。韓國(guó)浦項(xiàng)已成功開發(fā)出800mpa和1000mpa級(jí)的trip鋼,鋼板的成形性能非常好,可以加工成復(fù)雜形狀的汽車部件。目前,他們正著手開發(fā)1200mpa級(jí)的trip鋼。在日本,三菱汽車公司與新日鐵、住友金屬及神戶制鋼等合作開發(fā)出汽車底盤零件用trip高強(qiáng)度鋼板,在其新車型中已有8o余種底盤零件用trip鋼板制造。許多研究結(jié)果表明,高硅含量的trip鋼與低合金高強(qiáng)度鋼相比具

高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)【高強(qiáng)度鋼知識(shí)】收藏！2023年06月07日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№25076高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)-高強(qiáng)度鋼知識(shí)本站之前發(fā)表過(guò)：高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析m20鋼高強(qiáng)度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺(tái)高強(qiáng)度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!能承受18噸重量的螺栓是這樣做出來(lái)的等文章，今天我們?cè)賮?lái)一起學(xué)習(xí)一下：高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)這個(gè)知

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m20鋼高強(qiáng)度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺(tái)高強(qiáng)度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!2024年10月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№161968據(jù)委托方介紹，來(lái)樣為m20鋼結(jié)構(gòu)大六角頭螺栓，等級(jí)為10.9s，材質(zhì)為20mntib。該螺栓為舞臺(tái)桁架聯(lián)接螺栓，舞臺(tái)于2012年竣工，在2015年12月1日檢修時(shí)，管理人員發(fā)現(xiàn)劇院舞臺(tái)有螺母掉落。該舞臺(tái)桁架用于掛設(shè)劇院舞臺(tái)幕布，由于桁

m20鋼高強(qiáng)度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺(tái)高強(qiáng)度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!2024年10月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№161601據(jù)委托方介紹，來(lái)樣為m20鋼結(jié)構(gòu)大六角頭螺栓，等級(jí)為10.9s，材質(zhì)為20mntib。該螺栓為舞臺(tái)桁架聯(lián)接螺栓，舞臺(tái)于2012年竣工，在2015年12月1日檢修時(shí)，管理人員發(fā)現(xiàn)劇院舞臺(tái)有螺母掉落。該舞臺(tái)桁架用于掛設(shè)劇院舞臺(tái)幕布，由于桁

一文講清高強(qiáng)度汽車鋼幾種典型的汽車用鋼幾種高強(qiáng)鋼類型的特點(diǎn)及對(duì)比2024年01月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№15522為了順應(yīng)國(guó)家環(huán)保、節(jié)能、低碳、安全的時(shí)代發(fā)展潮流,我國(guó)的汽車行業(yè)不斷地引入先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)并著重研發(fā)輕量化高強(qiáng)度鋼,打造擁有自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)來(lái)提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和出口能力。接下來(lái)將對(duì)現(xiàn)有的高強(qiáng)度鋼種進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述與簡(jiǎn)要分析幾種典型的汽車用鋼高強(qiáng)度汽車

烘烤硬化高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶雙相高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶無(wú)間隙原子高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶低合金高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶加磷高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶復(fù)相高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td/

高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析2024年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№140747高強(qiáng)度螺栓連接是繼鉚接、焊接之后發(fā)展起來(lái)的一種鋼結(jié)構(gòu)連接形式,具有施工簡(jiǎn)單、可拆卸、承載大、耐疲勞、安全等優(yōu)點(diǎn).因此,高強(qiáng)度螺栓連接已發(fā)展成為鋼結(jié)構(gòu)工程安裝的主要手段某重型汽車推力桿螺栓在裝配過(guò)程中發(fā)生斷裂失效,螺栓材料為４２crmo合金結(jié)構(gòu)鋼,裝配力矩要求為(５３５±５０)n?m,加工工

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鋼材技術(shù)突破：3d打印高強(qiáng)度無(wú)缺陷馬氏體鋼，達(dá)1.4gpa拉伸強(qiáng)度2023年04月21日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№31416鋼鐵材料技術(shù)突破：3d打印高強(qiáng)度無(wú)缺陷馬氏體鋼，達(dá)1.4gpa拉伸強(qiáng)度高強(qiáng)度3d打印馬氏體鋼技術(shù)取得突破！這項(xiàng)技術(shù)是美國(guó)德克薩斯州農(nóng)工大學(xué)工程學(xué)院與美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家合作的結(jié)果，可能會(huì)在航空航天、汽車和國(guó)防工業(yè)中得到應(yīng)用?！饔糜?d打印的馬

為1480磅，低于2013年的1615磅，這正是因?yàn)槠囌麄渲亓康恼w減輕。將2021年輕量化汽車的扁平材用量與2013年的情況相比，可以發(fā)現(xiàn)，鋼材的比重已經(jīng)從54%提升至62%。雖然鋁材已經(jīng)取代了鋼材的部分份額，但先進(jìn)高強(qiáng)鋼已經(jīng)取代了更多軟鋼，而且在一些部位，先進(jìn)高強(qiáng)鋼的幾何尺寸和成形性都得到明顯改善。時(shí)至今日，從2013年到2021年，第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼正在同時(shí)取代高強(qiáng)鋼（hss）和高強(qiáng)度低合金

為1480磅，低于2013年的1615磅，這正是因?yàn)槠囌麄渲亓康恼w減輕。將2021年輕量化汽車的扁平材用量與2013年的情況相比，可以發(fā)現(xiàn)，鋼材的比重已經(jīng)從54%提升至62%。雖然鋁材已經(jīng)取代了鋼材的部分份額，但先進(jìn)高強(qiáng)鋼已經(jīng)取代了更多軟鋼，而且在一些部位，先進(jìn)高強(qiáng)鋼的幾何尺寸和成形性都得到明顯改善。時(shí)至今日，從2013年到2021年，第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼正在同時(shí)取代高強(qiáng)鋼（hss）和高強(qiáng)度低合金

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corrax不銹模具鋼及coolmould高強(qiáng)度鈹銅合金具有獨(dú)特的性能特點(diǎn)有哪些?2023年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№18163assabcorrax　corrax不銹模具鋼具有獨(dú)特的性能，使其成為眾多苛刻要求的應(yīng)用的最佳選擇。其卓越的耐腐蝕性和高達(dá)50hrc的硬度使其非常適合模具制造：　　z醫(yī)療部件　　z零件由腐蝕性塑料制成，如pvc　　z由橡膠制成的部

種。在傳統(tǒng)的調(diào)質(zhì)型低合金高強(qiáng)度管線鋼中，硼的加入對(duì)提高鋼的淬透性具有積極影響，在非調(diào)質(zhì)的微合金化管線鋼中，硼的存在使鈮微合金化效果更好。x80~x100級(jí)管線鋼合金設(shè)計(jì)的另一成功范例，即在鋼中加入0.5％鎳和0.3％銅，以充分利用了銅的析出強(qiáng)化效果。較高鎳銅含量的x70級(jí)沉淀硬化型管線鋼在國(guó)外已試制成功，如在正火+回火狀態(tài)下使用的in787和nicuage70鋼。生產(chǎn)工藝長(zhǎng)輸油氣管線用鋼生產(chǎn)流程及

]。經(jīng)過(guò)熱處理后可獲得高的強(qiáng)度、塑性和韌性，良好的抗疲勞性和斷裂韌度，低的裂紋擴(kuò)展速率，因而適合制造高強(qiáng)度的連接件、軸類零件以及起落架等重要受力結(jié)構(gòu)件。但30crmnsini2a鋼等溫?zé)崽幚碇贫容^為嚴(yán)苛，不合理的熱處理制度無(wú)法發(fā)揮材料性能，在使用過(guò)程中容易發(fā)生脆性斷裂。某型號(hào)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室殼體尾端采用法蘭連接結(jié)構(gòu)連接后封頭，該燃燒室殼體進(jìn)行水壓爆破試驗(yàn)時(shí)，升壓至16mpa時(shí)（設(shè)計(jì)要求爆破壓力≥1

學(xué)性能。要保證力學(xué)性能，就必須控制好基體組織和石墨形態(tài)　　高強(qiáng)度低合金化孕育鑄鐵的成分設(shè)計(jì)，首先要考慮鐵液碳當(dāng)量與冷卻速度的影響作用。碳當(dāng)量過(guò)高，鑄件厚壁處冷卻速度緩慢，鑄件厚壁處易產(chǎn)生晶粒粗大、組織疏松，油壓試驗(yàn)易產(chǎn)生滲漏；若碳當(dāng)量過(guò)低，鑄件薄壁處易形成硬點(diǎn)或局部硬區(qū)，導(dǎo)致切削性能變差。將碳當(dāng)量控制在3.95％～4.05％，即可保證材質(zhì)的力學(xué)性能，又接近共晶點(diǎn)，其鐵液的凝固溫度范圍較窄，為鐵液實(shí)

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高強(qiáng)度緊固件熱處理時(shí)間，如何定義？2024年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7203網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線具有生產(chǎn)效率高、設(shè)備自動(dòng)化程度高、質(zhì)量穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，在碳素鋼與合金鋼小件熱處理中應(yīng)用十分廣泛，特別是緊固件熱處理時(shí)，網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線更是首選爐型。緊固件作為最常見的通用零部件，包括螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圏、擋圏、銷、斜釘、組合件和連接副及其他（如焊釘

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42crmo，4140，scm440，1.7225高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼的性能參數(shù)及用途2023年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№2818742crmo，4140，scm440，1.7225高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼42crmo鋼是常用的高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼，根據(jù)美標(biāo)的叫法，也稱為4140鋼。?標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照中國(guó)gb/t3077-201542crmo，a30422美國(guó)astma322

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低合金耐蝕鋼(lowalloycorrosionresistingsteel)2006年04月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№394616低合金耐蝕鋼low-alloy-corrosion-resistant-steel在碳素鋼的基礎(chǔ)上為改善鋼的耐蝕性能，添加適量的一種或幾種合金元素的低合金鋼。該鋼種的主要特點(diǎn)是，在不同腐蝕環(huán)境中的耐蝕性能明顯優(yōu)于碳素鋼和其他普通低合

碳鋼和低合金鋼在堿溶液中的scc【堿脆】2021年12月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№283257碳鋼和低合金鋼在堿溶液中的scc【堿脆】堿脆又稱苛性脆化(causticcracking),是金屬及合金材料在堿性溶液中,由于拉應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)的聯(lián)合作用而產(chǎn)生的開裂,它是scc的一種類型。壓力容器的堿脆主要發(fā)生在蒸汽等容易發(fā)生反復(fù)蒸發(fā)濃縮的部位或與苛性堿接觸的高溫容

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釩和15錳鈦都屬于40公斤級(jí)的普通低合金鋼，由于加入一些釩或鈦，提高了鋼的強(qiáng)度等級(jí)；但它們的可焊性、焊接材料和焊接工藝同焊接16錳鋼相比較也相差不多。采用埋弧自動(dòng)焊時(shí)，焊絲可用焊08錳高、焊08錳2硅，配合焊劑431、焊劑350或焊劑250都能獲得滿意的效果。18號(hào)錳鉬鈮鋼的焊接方法如何？18號(hào)錳鉬鈮鋼屬于50公斤級(jí)的高強(qiáng)度普通低合金鋼，常用于制造高壓容器和鍋爐汽包等重要的焊接產(chǎn)品。由于其強(qiáng)度高，

第三代汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼之【tbf鋼】2023年07月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№441745近年來(lái)，從提高汽車沖撞安全性以及輕量化的考慮，成形性良好的高強(qiáng)度鋼板被廣泛應(yīng)用在各類車體結(jié)構(gòu)中，而dp鋼備受矚目。高強(qiáng)dp鋼隨著強(qiáng)度的提高，導(dǎo)致凸緣翻邊性能和彎曲性能等由局部延伸所決定的性能受損，制約了高強(qiáng)dp鋼的應(yīng)用范圍。而貝氏體鋼具有細(xì)小均勻的結(jié)構(gòu)，能保證較高局部延伸，普

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低合金工具鋼+高速工具鋼+冷作模具鋼金相賞析-彩圖2024年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15662典型低合金工具鋼金相賞析材料gcr15放大倍數(shù)500x處理工藝退火浸蝕劑4%硝酸酒精溶液組織說(shuō)明球狀珠光體+少量片狀珠光體。材料gcr15放大倍數(shù)500x處理工藝退火浸蝕劑4%硝酸酒精溶液熱染色組織說(shuō)明球狀珠光體+少量片狀珠光體。彩色塊狀大小反映了退火冷卻前奧氏

國(guó)內(nèi)首發(fā)、替代進(jìn)口，河鋼高強(qiáng)鋼為自卸車減重增壽nm450tp/nm500-kc2023年11月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№11212隨著汽車制造的發(fā)展，符合輕量化、低碳環(huán)保發(fā)展要求的高強(qiáng)度鋼板成為車企優(yōu)選。對(duì)礦山用或城市用自卸車來(lái)說(shuō)，采用高強(qiáng)耐磨鋼產(chǎn)品不僅能降低車身重量，從而節(jié)能降耗、減少環(huán)境污染、增加車輛的載重量，還能大幅提升汽車箱體等核心位置的使用壽命。幫助自

驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)（根據(jù)末端淬火試驗(yàn)程序以及晶粒度和化學(xué)成分?jǐn)?shù)據(jù)）來(lái)預(yù)測(cè)各種鋼的淬透性。計(jì)算淬透性更實(shí)用的優(yōu)勢(shì)是在熱處理工藝個(gè)性化方面具有潛力，為了適應(yīng)特殊顧客要求的最終熱處理的硬度分布橫截面，可據(jù)以定制熱處理工藝。本節(jié)介紹確定淺層硬度、低碳鋼、普通碳鋼、低合金中碳鋼的淬透性的預(yù)測(cè)方法。同時(shí)介紹淬透性的研究背景以及試驗(yàn)測(cè)量與量化的實(shí)踐。給出各種試驗(yàn)程序的概述，采用手工和計(jì)算機(jī)計(jì)算的方法確定和量化鋼的淬透

一種3d打印的高強(qiáng)度、抗缺陷高溫合金！《nature》子刊2023年11月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12853增材制造有望實(shí)現(xiàn)高經(jīng)濟(jì)價(jià)值金屬材料生產(chǎn)的重大轉(zhuǎn)變，使具有創(chuàng)新、復(fù)雜的設(shè)計(jì)和最小的材料浪費(fèi)成為可能。最大的挑戰(zhàn)是合金設(shè)計(jì)，既要與獨(dú)特的添加劑處理?xiàng)l件兼容，又要保證材料性能足以應(yīng)對(duì)能源、空間和核應(yīng)用等具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境。近日，來(lái)自美國(guó)加州大學(xué)圣巴巴拉分

%以上）的高強(qiáng)度的鋼管。具體實(shí)施方式為了解決上述課題，新日鐵的這項(xiàng)技術(shù)人等反復(fù)進(jìn)行了如下的水淬火實(shí)驗(yàn)：將含高碳的低合金鋼和cr系不銹鋼的鋼管試驗(yàn)片加熱到a相變點(diǎn)溫度以上，從鋼管的外表面進(jìn)行水冷。其結(jié)果，可得到以下（a）～（f）的見解。（a）若用強(qiáng)的水淬火對(duì)鋼管全體進(jìn)行冷卻到馬氏體相變停止溫度（mf點(diǎn)）以下，則以高概率產(chǎn)生淬火裂紋。（b）由于淬火裂紋時(shí)的龜裂大致在鋼管的軸方向上伸展，因此可認(rèn)為擴(kuò)大裂

提供以高強(qiáng)度灰鑄鐵為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。