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熱處理小課堂：常用航空用鋁合金熱處理規(guī)范ppt分享2024年04月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10435常用航空用鋁合金熱處理規(guī)范（文章來源：熱處理小課堂）相關(guān)文章：鋁合金熱處理特點與鋼的熱處理有哪些不同？鋁及鋁合金的高清金相圖譜

航空工業(yè)中熱處理過程質(zhì)量控制2024年10月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№92381摘要：航空工業(yè)中為了適應(yīng)航空產(chǎn)品減輕重量、提高使用性能的要求，絕大多數(shù)航空金屬零件都要進行熱處理，以獲得高的比強度和良好的綜合性能，航空零件的熱處理決定了零件的內(nèi)在質(zhì)量，直接影響零件的加工性和使用性，在航空工業(yè)生產(chǎn)中熱處理占有及其重要的地位。而如何實施熱處理過程質(zhì)量控制，確保熱處理后零

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青銅的熱處理和黃銅的熱處理簡介2024年01月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№288835一，黃銅的熱處理黃銅即二元銅鋅合金，又稱普通黃銅，按組織可分為單黃銅和兩相黃銅。單黃銅也稱α黃銅，cu含量在62.4%-100%(wt)之間。兩相黃銅即（α+β）黃銅，cu含量在56.6%-62.4%（wt）之間，zn在cu中的固溶度隨溫度降低而增大。除含鋁黃銅外，黃銅一般無熱處

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行，并且根據(jù)零件的多少來確定是否能開爐，在不影響生產(chǎn)進度的前提下，盡量減少開爐的次數(shù)。（4）變形校正的零件在保證熱處理質(zhì)量的前提下，盡量采用余溫或者是搭爐回火（與回火溫度合適的零件一起回火）。作者：潘明、劉錦昆單位：株洲南方航空工業(yè)有限公

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實。真空爐制造廠家眾多,國內(nèi)或合資的如易普森公司、法國的ecm工業(yè)爐公司、g-m公司等。國內(nèi)廠家知名品牌也不少,像中國航天航空集團“長城”系列、北京機電研究所wz系列真空爐等等,其技術(shù)水平、性能、價格在國內(nèi)具有極強的競爭優(yōu)勢,真空熱處理將成為熱處理車間最普及的最主要的技術(shù)之一。三、感應(yīng)熱處理和離子氮化熱處理技術(shù)感應(yīng)熱處理以高效、節(jié)能、清潔、靈活性等優(yōu)勢廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、工程機械、石油化工等行業(yè)。

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落架制造技術(shù)。應(yīng)該指出的是，材料應(yīng)用技術(shù)水平的提高也在推動起落架壽命的進一步延長和適應(yīng)性的擴大。如空客a380飛機起落架采用了超大型整體鍛件鍛造技術(shù)、新型氣氛保護熱處理技術(shù)和高速火焰噴涂技術(shù)，使得起落架壽命滿足設(shè)計要求。由此，新材料和制造技術(shù)的進步確保了飛機的更新?lián)Q代。飛機在耐腐蝕環(huán)境中的長壽命設(shè)計對材料提出了更高要求，aermet100鋼較300m鋼而言，強度級別相當(dāng)，而耐一般腐蝕性能和耐應(yīng)力腐

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