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斷裂力學(xué)的一些知識點(diǎn)2024年07月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11485斷裂力學(xué)是近幾十年才發(fā)展起來了的一門新興學(xué)科，主要研究承載體由于含有一條主裂紋發(fā)生擴(kuò)展（包括靜載及疲勞載荷下的擴(kuò)展）而產(chǎn)生失效的條件。斷裂力學(xué)應(yīng)用于各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的分析，并從裂紋起裂、擴(kuò)展到失穩(wěn)過程都在其分析范圍內(nèi)。由于它與材料或結(jié)構(gòu)的安全問題直接相關(guān)，因此它雖然起步晚，但實(shí)驗(yàn)與理論均發(fā)

域特征。no.4疲勞斷裂的特點(diǎn)（1）斷裂時(shí)沒有明顯的宏觀塑性變形，斷裂前沒有明顯的預(yù)兆，往往是突然性的產(chǎn)生，使機(jī)械零件產(chǎn)生的破壞或斷裂的現(xiàn)象，危害十分嚴(yán)重。（2）引起疲勞斷裂的應(yīng)力很低，往往低于靜載時(shí)屈服強(qiáng)度的應(yīng)力負(fù)荷。（3）疲勞破壞后，一般能夠在斷口處能清楚地顯示出裂紋的發(fā)生、擴(kuò)展和最后斷裂的三個(gè)區(qū)域的組成部分。no.5案例分析廣東某摩托車廠一輛摩托車在運(yùn)行了2000km后發(fā)生機(jī)

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效約占總金屬斷裂的70%。實(shí)際使用中，焊接缺陷對疲勞強(qiáng)度的影響，要比靜載強(qiáng)度大很多。本案例中，瞬斷區(qū)為韌性斷裂，瞬斷區(qū)面積也很小，證明零部件所受載荷并不大。因此，在滿足材料疲勞強(qiáng)度的同時(shí)，減少可能的疲勞應(yīng)力，可有效地提高零件的疲勞壽命。3.小結(jié)與展望電阻焊又稱接觸焊，是通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面以及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法。電阻焊無需添加焊絲、焊條等填充金屬，生產(chǎn)效率高

面為大致平行軸向，后受工件回轉(zhuǎn)扭力影響裂紋轉(zhuǎn)向垂直軸向方向發(fā)展，在裂紋起始位置形成臺(tái)階。后裂紋持續(xù)發(fā)展到達(dá)軸外表面后進(jìn)展速度不斷加快，直至在鉆孔位置對面發(fā)生瞬時(shí)斷裂。依據(jù)瞬時(shí)斷裂面積較小這一特征，綜合判斷此裂紋為低載高周疲勞斷裂。斷裂后工件兩斷面還維持了一定時(shí)間的相對運(yùn)動(dòng)，造成斷裂面磨蹭痕跡。4.結(jié)論及對策該曲柄材料為45鋼，生產(chǎn)工序?yàn)椋合铝稀懺臁{(diào)質(zhì)→機(jī)加工→感應(yīng)淬火→磨削→裝配。根據(jù)工藝路線分

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力（應(yīng)變）的復(fù)合作用所導(dǎo)致的疲勞稱為腐蝕疲勞。腐蝕介質(zhì)與靜應(yīng)力共同作用產(chǎn)生的腐蝕破壞稱為應(yīng)力腐蝕。兩者的區(qū)別在于，應(yīng)力腐蝕只有在特定的腐蝕環(huán)境中才發(fā)生，而腐蝕疲勞在任何腐蝕環(huán)境及循環(huán)應(yīng)力復(fù)合作用下，都會(huì)發(fā)生腐蝕疲勞斷裂。應(yīng)力腐蝕開裂，有一個(gè)臨界應(yīng)力強(qiáng)度因子kiscc，當(dāng)應(yīng)力強(qiáng)度因子ki≤kiscc，就不會(huì)發(fā)生應(yīng)力腐蝕開裂；而腐蝕疲勞不存在臨界應(yīng)力強(qiáng)度因子，只要在腐蝕環(huán)境中有循環(huán)應(yīng)力繼續(xù)作用，斷裂總

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高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析2024年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№140747高強(qiáng)度螺栓連接是繼鉚接、焊接之后發(fā)展起來的一種鋼結(jié)構(gòu)連接形式,具有施工簡單、可拆卸、承載大、耐疲勞、安全等優(yōu)點(diǎn).因此,高強(qiáng)度螺栓連接已發(fā)展成為鋼結(jié)構(gòu)工程安裝的主要手段某重型汽車推力桿螺栓在裝配過程中發(fā)生斷裂失效,螺栓材料為４２crmo合金結(jié)構(gòu)鋼,裝配力矩要求為(５３５±５０)n?m,加工工

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致。中、低強(qiáng)度鋼的光滑圓柱試樣在室溫下的靜拉伸斷口是典型的韌性斷裂,其宏觀斷口呈杯錐形,由纖維區(qū)、放射區(qū)和剪切唇三個(gè)區(qū)域組成,這三個(gè)區(qū)域?qū)嶋H上是裂紋形成區(qū)、裂紋擴(kuò)展區(qū)和剪切斷裂區(qū),通常稱它們?yōu)閿嗫谌?如圖1所示。圖1單向斷口三個(gè)區(qū)域的示意圖對于同一種材料,韌性斷口三區(qū)域的形態(tài)、大小和相對位置,因試樣形狀、尺寸和金屬材料的性能以及試驗(yàn)溫度、加載速率和受力狀態(tài)不同而變化。一般來說,材

包含標(biāo)簽“氫脆斷裂”的文章：金屬的應(yīng)力腐蝕與氫脆斷裂ppt,

軸跑合期僅節(jié)線以上區(qū)域參與嚙合，齒頂磨損量加大，結(jié)合硬化層偏淺不利因素，淺層剝落裂紋幾率大增。兩方面原因致使齒輪軸在受載變形后齒面壓力分布不均勻，齒面接觸不良，產(chǎn)生偏載和較大的振動(dòng)，嚙入和嚙出的沖擊力增大，接觸應(yīng)力增大，輪齒嚙合時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱越大，結(jié)果導(dǎo)致潤滑油膜失效，形成點(diǎn)蝕及剝落，最終使輪齒產(chǎn)生疲勞斷裂。結(jié)語（1）輸出齒輪軸失效斷裂與冶金質(zhì)量無關(guān)，斷裂源區(qū)未見原材料缺陷。（2）失效斷裂為疲勞斷

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氫脆敏感的金相組織）六項(xiàng)氫脆特征分析確定，螺栓斷裂為氫脆所致。氫脆屬于緩慢應(yīng)力作用下的延遲破斷。即使在低于材料屈服強(qiáng)度的靜應(yīng)力作用下，經(jīng)過一段時(shí)間后仍然會(huì)發(fā)生零件的突然失效。由于這種破斷失效常常是在零件通過正常檢驗(yàn)合格后突然發(fā)生的，所以它是一種十分危險(xiǎn)的機(jī)械零件斷裂失效。（3）螺栓中的氫來源于碳氮共滲熱處理氣氛中。3.結(jié)語引起分離桿螺栓斷裂的原因?yàn)樘嫉矟B處理不符合技術(shù)要求產(chǎn)生氫脆所致。故而今

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