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疲勞性能的相關(guān)資訊

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  • 疲勞性能 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:838)
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  • 鋼材性能分析之:關(guān)于疲勞曲線及基本疲勞力學(xué)性能2024年01月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21771一、疲勞曲線和對稱循環(huán)疲勞曲線1.疲勞曲線和疲勞極限疲勞曲線是疲勞應(yīng)力與疲勞壽命的關(guān)系曲線,即s-n曲線,是確定疲勞極限、建立疲勞應(yīng)力判據(jù)的基礎(chǔ)。1860年,維勒(wöhler)在解決火車軸斷裂時,首先提出了疲勞曲線和疲勞極限的概念,所以后人也稱該曲線為維勒曲線。對
  • 鋼材性能分析之:關(guān)于疲勞曲線及基本疲勞力學(xué)性能2024年01月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21855一、疲勞曲線和對稱循環(huán)疲勞曲線1.疲勞曲線和疲勞極限疲勞曲線是疲勞應(yīng)力與疲勞壽命的關(guān)系曲線,即s-n曲線,是確定疲勞極限、建立疲勞應(yīng)力判據(jù)的基礎(chǔ)。1860年,維勒(wöhler)在解決火車軸斷裂時,首先提出了疲勞曲線和疲勞極限的概念,所以后人也稱該曲線為維勒曲線。對
  • 疲勞曲線 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:990)
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  • 疲勞應(yīng)力 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:744)
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  • 疲勞極限 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:900)
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  • 熱疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:704)
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  • 疲勞斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:982)
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  • 高溫疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:695)
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  • 一文了解結(jié)構(gòu)材料力學(xué)性能與疲勞斷裂的關(guān)系2024年05月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9804一文了解結(jié)構(gòu)材料力學(xué)性能與疲勞斷裂的關(guān)系~01認(rèn)識疲勞疲勞是材料(金屬)承受循環(huán)應(yīng)力或應(yīng)變作用時,結(jié)構(gòu)性能下降,并最終導(dǎo)致破壞的現(xiàn)象。疲勞失效是最常見的失效形式之一。根據(jù)文獻(xiàn)提供的數(shù)據(jù)顯示,各種機(jī)械中,疲勞失效的零件占失效零件的60~70%。疲勞斷裂失效原則上屬于低應(yīng)
  • 一文了解結(jié)構(gòu)材料力學(xué)性能與疲勞斷裂的關(guān)系2024年05月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9904一文了解結(jié)構(gòu)材料力學(xué)性能與疲勞斷裂的關(guān)系~01認(rèn)識疲勞疲勞是材料(金屬)承受循環(huán)應(yīng)力或應(yīng)變作用時,結(jié)構(gòu)性能下降,并最終導(dǎo)致破壞的現(xiàn)象。疲勞失效是最常見的失效形式之一。根據(jù)文獻(xiàn)提供的數(shù)據(jù)顯示,各種機(jī)械中,疲勞失效的零件占失效零件的60~70%。疲勞斷裂失效原則上屬于低應(yīng)
  • 鋼鐵金屬材料的疲勞性能是什么?有哪些特點(diǎn)?2024年05月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№110541疲勞現(xiàn)象疲勞與斷裂是引起工程結(jié)構(gòu)失效的主要原因之一,結(jié)構(gòu)材料在重復(fù)荷載作用下將會發(fā)生低于靜載強(qiáng)度的脆性破壞,在設(shè)計(jì)時須考慮疲勞強(qiáng)度問題。19世紀(jì)以來對疲勞破壞的研究,在疲勞現(xiàn)象的觀察、疲勞壽命的預(yù)測和疲勞設(shè)計(jì)等方面積累了豐富的知識。20世紀(jì)50年代斷裂力學(xué)的發(fā)展,進(jìn)一
  • 鋼鐵金屬材料的疲勞性能是什么?有哪些特點(diǎn)?2024年05月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№111141疲勞現(xiàn)象疲勞與斷裂是引起工程結(jié)構(gòu)失效的主要原因之一,結(jié)構(gòu)材料在重復(fù)荷載作用下將會發(fā)生低于靜載強(qiáng)度的脆性破壞,在設(shè)計(jì)時須考慮疲勞強(qiáng)度問題。19世紀(jì)以來對疲勞破壞的研究,在疲勞現(xiàn)象的觀察、疲勞壽命的預(yù)測和疲勞設(shè)計(jì)等方面積累了豐富的知識。20世紀(jì)50年代斷裂力學(xué)的發(fā)展,進(jìn)一
  • 疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:907)
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  • 一種簡單的新方法!大幅提升鋁合金疲勞性能,nature子刊2023年11月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13324編輯推薦:本文提出了新的改善鋁合金疲勞壽命的方法,可大幅提高析出強(qiáng)化鋁合金的高周疲勞性能,疲勞壽命增加了一個數(shù)量級甚至更多,且疲勞強(qiáng)度增加到抗拉強(qiáng)度的1/2(與鋼基本持平)。該方法可以應(yīng)用于其他含無析出帶的析出強(qiáng)化合金疲勞性能提高。鋁(al)合金是當(dāng)今僅次
  • 一種簡單的新方法!大幅提升鋁合金疲勞性能,nature子刊2023年11月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13353編輯推薦:本文提出了新的改善鋁合金疲勞壽命的方法,可大幅提高析出強(qiáng)化鋁合金的高周疲勞性能,疲勞壽命增加了一個數(shù)量級甚至更多,且疲勞強(qiáng)度增加到抗拉強(qiáng)度的1/2(與鋼基本持平)。該方法可以應(yīng)用于其他含無析出帶的析出強(qiáng)化合金疲勞性能提高。鋁(al)合金是當(dāng)今僅次
  • 金屬材料的疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:535)
    素10.5.4.1塑性塑性好的材料,易產(chǎn)生塑性變形,使應(yīng)力得到重新分布。因此抵抗低周疲勞性能較好。10.5.4.2加載頻率和保持時間加載頻率降低和保持時間增加會降低材料壽命。10.5.4.3晶粒大小隨著晶粒變細(xì),材料的低周疲勞壽命增加。10.5.4.4環(huán)境介質(zhì)高溫下,裂紋尖端發(fā)生氧化,加速裂紋擴(kuò)展。10.6熱疲勞10.6.1熱疲勞現(xiàn)
  • 金屬材料的疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:850)
    素10.5.4.1塑性塑性好的材料,易產(chǎn)生塑性變形,使應(yīng)力得到重新分布。因此抵抗低周疲勞性能較好。10.5.4.2加載頻率和保持時間加載頻率降低和保持時間增加會降低材料壽命。10.5.4.3晶粒大小隨著晶粒變細(xì),材料的低周疲勞壽命增加。10.5.4.4環(huán)境介質(zhì)高溫下,裂紋尖端發(fā)生氧化,加速裂紋擴(kuò)展。10.6熱疲勞10.6.1熱疲勞現(xiàn)
  • 材料性能(彈性系數(shù),熱系數(shù),熱疲勞)與溫度的關(guān)系2024年07月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№7811與溫度有關(guān)的材料系數(shù)有兩種類型:一類是與材料的力學(xué)性能有關(guān)的材料系數(shù);另一類是與熱傳導(dǎo)相關(guān)的材料系數(shù)。屬于前者的有e,g,v,a;屬于后者的有c(比熱容),ρ(密度),k(熱傳導(dǎo)系數(shù))等。這些系數(shù)實(shí)際上并非常數(shù),而是隨溫度而變化的。但當(dāng)溫度不高時,通常取平均值當(dāng)
  • 材料性能(彈性系數(shù),熱系數(shù),熱疲勞)與溫度的關(guān)系2024年07月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7898與溫度有關(guān)的材料系數(shù)有兩種類型:一類是與材料的力學(xué)性能有關(guān)的材料系數(shù);另一類是與熱傳導(dǎo)相關(guān)的材料系數(shù)。屬于前者的有e,g,v,a;屬于后者的有c(比熱容),ρ(密度),k(熱傳導(dǎo)系數(shù))等。這些系數(shù)實(shí)際上并非常數(shù),而是隨溫度而變化的。但當(dāng)溫度不高時,通常取平均值當(dāng)
  • 疲勞斷口 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:585)
    包含標(biāo)簽“疲勞斷口”的文章:這個很專業(yè),疲勞斷口的起源詳解(配圖)疲勞斷裂,
  • 一文帶你分析疲勞斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:838)
    一文帶你分析疲勞斷裂2024年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5743一文帶你分析疲勞斷裂no.1疲勞與斷裂的概念1.疲勞:金屬材料在應(yīng)力或應(yīng)變的反復(fù)作用下發(fā)生的性能變化稱為疲勞。2.疲勞斷裂:材料承受交變循環(huán)應(yīng)力或應(yīng)變時,引起的局部結(jié)構(gòu)變化和內(nèi)部缺陷的不斷地發(fā)展,使材料的力學(xué)性能下降,最終導(dǎo)致產(chǎn)品或材料的完全斷裂,這個過程稱為疲勞斷裂,也可簡稱為金屬的疲勞。引
  • 一文帶你分析疲勞斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:622)
    一文帶你分析疲勞斷裂2024年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5808一文帶你分析疲勞斷裂no.1疲勞與斷裂的概念1.疲勞:金屬材料在應(yīng)力或應(yīng)變的反復(fù)作用下發(fā)生的性能變化稱為疲勞。2.疲勞斷裂:材料承受交變循環(huán)應(yīng)力或應(yīng)變時,引起的局部結(jié)構(gòu)變化和內(nèi)部缺陷的不斷地發(fā)展,使材料的力學(xué)性能下降,最終導(dǎo)致產(chǎn)品或材料的完全斷裂,這個過程稱為疲勞斷裂,也可簡稱為金屬的疲勞。引
  • 疲勞壽命 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:689)
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  • 金屬疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:829)
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  • 疲勞破壞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:806)
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  • 疲勞裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:622)
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  • 疲勞強(qiáng)度 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:646)
    包含標(biāo)簽“疲勞強(qiáng)度”的文章:金屬材料疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些?聽說有8個!,鋼材金屬的疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些?,不同滲碳淬火模式下的18crnimo7-6鋼晶粒度研究,
  • 疲勞試驗(yàn) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:644)
    包含標(biāo)簽“疲勞試驗(yàn)”的文章:金屬材料試驗(yàn)簡述匯總及其引用標(biāo)準(zhǔn),鋼材金屬的疲勞試驗(yàn)怎么做?有什么特點(diǎn)?,
  • 腐蝕疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:943)
    包含標(biāo)簽“腐蝕疲勞”的文章:金屬材料常見的腐蝕有哪些?全面腐蝕和局部腐蝕的區(qū)別有哪些?,不銹鋼的耐腐蝕能力分析,
  • 影響金屬材料疲勞強(qiáng)度的八大因素 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:651)
    影響金屬材料疲勞強(qiáng)度的八大因素2024年03月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№228563影響金屬材料疲勞強(qiáng)度的八大因素材料的疲勞強(qiáng)度對各種外在因素和內(nèi)在因素都極為敏感。外在因素包括零件的形狀和尺寸、表面光潔度及使用條件等,內(nèi)在因素包括材料本身的成分,組織狀態(tài)、純凈度和殘余應(yīng)力等。這些因素的細(xì)微變化,均會造成材料疲勞性能的波動甚至大幅度變化。各種因素對疲勞強(qiáng)度的影
  • 影響金屬材料疲勞強(qiáng)度的八大因素 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:651)
    影響金屬材料疲勞強(qiáng)度的八大因素2024年03月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№228656影響金屬材料疲勞強(qiáng)度的八大因素材料的疲勞強(qiáng)度對各種外在因素和內(nèi)在因素都極為敏感。外在因素包括零件的形狀和尺寸、表面光潔度及使用條件等,內(nèi)在因素包括材料本身的成分,組織狀態(tài)、純凈度和殘余應(yīng)力等。這些因素的細(xì)微變化,均會造成材料疲勞性能的波動甚至大幅度變化。各種因素對疲勞強(qiáng)度的影
  • 疲勞曲線 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:985)
    提供以疲勞曲線為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 金屬疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:757)
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  • 疲勞破壞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:594)
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  • 疲勞裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:838)
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  • 疲勞失效 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:843)
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  • 熱疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:630)
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  • 疲勞斷口 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:846)
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  • 疲勞強(qiáng)度 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:977)
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  • 疲勞極限 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:847)
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  • 腐蝕疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:817)
    提供以腐蝕疲勞為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 疲勞試驗(yàn) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:815)
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  • 疲勞斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:635)
    提供以疲勞斷裂為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 疲勞應(yīng)力 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:687)
    提供以疲勞應(yīng)力為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 鋼材金屬的疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:688)
    位殘生局部塑性變形的方法,對疲勞強(qiáng)度有明顯的提高,甚至可以完全消除缺口降低疲勞極限的影響。過去大多認(rèn)為,表面塑性加工的方法提高疲勞強(qiáng)度的主要原因是在表面產(chǎn)生了殘余壓應(yīng)力從而抵消了部分工作應(yīng)力的緣故。實(shí)際上是殘余壓應(yīng)力在缺口部位產(chǎn)生的壓縮集中應(yīng)力抵消了缺口的不利影響;塑性變形使得缺口附近組織中的微小薄弱區(qū)域得到強(qiáng)化,使組織性能變的更加均勻一致,整體強(qiáng)度得到提高,從而使產(chǎn)生疲勞裂紋的應(yīng)力水平得到提高。同
  • 鋼材金屬的疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:810)
    位殘生局部塑性變形的方法,對疲勞強(qiáng)度有明顯的提高,甚至可以完全消除缺口降低疲勞極限的影響。過去大多認(rèn)為,表面塑性加工的方法提高疲勞強(qiáng)度的主要原因是在表面產(chǎn)生了殘余壓應(yīng)力從而抵消了部分工作應(yīng)力的緣故。實(shí)際上是殘余壓應(yīng)力在缺口部位產(chǎn)生的壓縮集中應(yīng)力抵消了缺口的不利影響;塑性變形使得缺口附近組織中的微小薄弱區(qū)域得到強(qiáng)化,使組織性能變的更加均勻一致,整體強(qiáng)度得到提高,從而使產(chǎn)生疲勞裂紋的應(yīng)力水平得到提高。同
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