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GCr15軸承鋼冷卻速率與網(wǎng)狀碳化物關(guān)系的研究與應(yīng)用_鋼鐵材料_鋼鐵...
GCr15軸承鋼冷卻速率與網(wǎng)狀碳化物關(guān)系的研究與應(yīng)用文章來源:[1]劉亞麗. GCr15軸承鋼冷卻速率與網(wǎng)狀碳化物關(guān)系的研究與應(yīng)用[J]. 冶金叢刊, 2015(5):3.
bk.josen.net/post/gcr15cooli...html 2023-9-2
鋼中非金屬夾雜物分析方法_鋼鐵材料_鋼鐵百科
鋼中非金屬夾雜物分析文章來源:[1]張國濱, 寧玫, 周欣欣. 鋼中非金屬夾雜物分析[J]. 理化檢驗(yàn):物理分冊, 2021, 57(12):8.[2]常州精密鋼管博客網(wǎng)/熱處理學(xué)習(xí)筆記
bk.josen.net/post/7...html 2025-3-19
復(fù)合噴丸對0Cr16Ni5Mo1馬氏體不銹鋼表面組織和性能的影響_鋼鐵...
復(fù)合噴丸對0Cr16Ni5Mo1馬氏體不銹鋼表面組織和性能的影響0Cr16Ni5Mo1鋼屬于超低碳馬氏體不銹鋼,因其碳含量較低以及鉻、鎳、鉬的配比較優(yōu),有利于形成較為穩(wěn)定的馬氏體組織,且通過簡單的熱處理即可得到強(qiáng)度和韌性良好匹配的材料,從而
bk.josen.net/post/0cr16ni5m...html 2024-11-15
40NiCrMo7鋼表面錳系磷化膜的制備及耐蝕性_熱處理知識_鋼鐵百科
40NiCrMo7鋼表面錳系磷化膜的制備及耐蝕性文章來源:張松, 陳雪婷, 關(guān)錳, 等. 40NiCrMo7鋼表面錳系磷化膜的制備及耐蝕性[J]. 沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2015,(01):18-23.常州精密鋼管博客網(wǎng)/熱處理學(xué)習(xí)筆記
bk.josen.net/post/40nicrmo...html 2024-6-14
汽車部件用鋼管成形技術(shù)的開發(fā)_鋼管管材_鋼鐵百科
汽車部件用鋼管成形技術(shù)的開發(fā)1 降低鋼管二次加工的殘余應(yīng)力、提高部件耐疲勞性的技術(shù)鋼管二次加工方法有很多,包括液壓成形(HF)、彎曲、轉(zhuǎn)動成形、擴(kuò)口、縮口等。HF方法可以獲得比較均勻的應(yīng)變分布,因此,HF產(chǎn)品可發(fā)生加工硬化提高強(qiáng)度。佐藤雅彥
bk.josen.net/post/AutoPartsSteelTu... 2024-4-17
Nb對20CrMo齒輪鋼滲碳層深度和硬度的影響_熱處理知識_鋼鐵百科
Nb對20CrMo齒輪鋼滲碳層深度和硬度的影響來源:常州精密鋼管博客網(wǎng)
bk.josen.net/post/nb_20cr...html 2025-3-18
超快冷技術(shù)在軸承鋼網(wǎng)狀碳化物控制上的應(yīng)用_熱處理知識_鋼鐵百科
超快冷技術(shù)在軸承鋼網(wǎng)狀碳化物控制上的應(yīng)用來源:常州精密鋼管博客網(wǎng)/熱處理學(xué)習(xí)筆記
bk.josen.net/post/superfastcooli...html 2025-3-18
軸承鋼生產(chǎn)技術(shù)突破與未來展望 - 鋼材知識問答系統(tǒng)│常州仁成金屬...
軸承鋼生產(chǎn)難點(diǎn)剖析 作為鋼鐵生產(chǎn)業(yè)中要求最為嚴(yán)格的鋼種,軸承鋼又被稱為“鋼中之王”,而如何鍛造出“高純凈度”和“高均勻性”的軸承鋼,將鋼中含氧量控制在最低,一直是我國鋼鐵企業(yè)面臨的難題。 西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院劉東教授和其團(tuán)隊研發(fā)的強(qiáng)力旋軋技術(shù)(PTR),打破國外巨頭
bk.josen.net/post/BearingSte...html 2025-2-10