德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國鋼鐵？

德國用中國鋼材造大橋引無數(shù)非議，德國國民：憑什么是“中國制造”！　　

“德國制造”的嚴(yán)謹(jǐn)在中國確實享有極高的聲譽(yù)，但其中不乏有過渡吹噓的層分，況且如今“中國制造”正迎頭趕上，德國本土隨處可見“中國制造”影子，德國人心里相當(dāng)接受不了這個轉(zhuǎn)變，以至于德國各界開始宣泄對“中國制造”不滿的情緒，尤其是被打擊利益最深的德國工會…

　　德國橋中國造，德國各界憤怒地抗議！　　

昨日，德國媒體《西德意志匯報》稱，德國北威州計劃在萊茵河上新建一座大橋，建橋的鋼鐵將從中國進(jìn)口，德國最大的工會組織“五金工會”負(fù)責(zé)人立馬怒了，他指出，德國北威州可以說是“歐洲的鋼鐵中心”，但州政府卻從中國進(jìn)口大量鋼材，中國鋼鐵和德國鋼鐵根本不可同日而語，這簡直是個無比荒謬的笑話，背后必然有政治原因。

不滿歸不滿，用中國鋼材可是天時地利人和的。首先，在這座大橋招標(biāo)會上，來自奧地利的珀爾公司以7.4億歐元中標(biāo)，計劃采用3.2萬噸鋼材，至少2/3將來自中國，盡管奧地利對中國鋼鐵采取過了追加關(guān)稅，并跟在美國大哥屁股后面譴責(zé)了，但整個進(jìn)口流程完全合乎歐盟規(guī)則和德國法律，要知道歐洲鋼鐵總量還不敵中國的一個河北省，這些歐洲國家是活生生的“嘴上說不要，身體卻很誠實”。

其次，之前用德國鋼鐵制造的萊茵河舊橋，一直被認(rèn)為是德國西部基礎(chǔ)設(shè)施崩潰的象征，多年來，載重超過3.5噸的卡車不能通行，還有大橋部件脫落，因此北威州才會轉(zhuǎn)向中國鋼鐵。

有人質(zhì)疑說，德國采購中國鋼鐵無非是因為便宜，這點(diǎn)沒錯，但有一點(diǎn)被忽略了，經(jīng)過中國長時間的整改，過剩產(chǎn)能得到很大的改善，鋼鐵廠也都基本合規(guī)值得信賴，即使在西方國家反傾銷的壓力下，中國鋼鐵的出口量不降反增，說明中國鋼鐵確實是物美價廉，試問哪個國家不喜歡性價比高的產(chǎn)品呢。

　德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！　　

國人就有這么一個特點(diǎn)，總是盲目地崇拜或吹噓外國，特別是被中國人神化的“德國制造“，有一個梗就把這點(diǎn)表現(xiàn)地淋漓盡致?！　?/p>

每當(dāng)國內(nèi)各大城市發(fā)生內(nèi)澇都深受其害，唯獨(dú)青島能幸免，為什么呢？民間瘋傳的版本是因為青島有百年前德國殖民時期建造的下水道系統(tǒng)，可事實上，青島很少內(nèi)澇跟德國半毛錢關(guān)系都沒有，德國殖民青島期間，大概修建了80公里的下水道，但經(jīng)過近百年的更迭，如今只剩下了不到3公里，僅占青島下水道總長近3000公里的千分之一，青島西高東低，三面臨海，地形對泄水很有利，這才是真正原因，估計如今很多國人被打臉了都渾然不知。

　　曾經(jīng)的日本鋼鐵堪稱“亞洲之光”，如今卻整出了神戶鋼鐵的驚世丑聞，一代神車——德國大眾也在2年前被曝光排放造假的事件，再牛逼的工業(yè)制造稍有懈怠和僥幸就會跌落神壇。探討工業(yè)制造得回歸到“人”的本質(zhì)，德國制造之所以享譽(yù)全球，給工人福利和保障、拉低高管和工程師的貧富差距、適當(dāng)抑制金融業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)這三點(diǎn)與“人”相關(guān)的點(diǎn)都做到了極致，這三點(diǎn)才是中國人真正需要吹噓和學(xué)習(xí)的地方。

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