德國《質(zhì)量管理雜志》網(wǎng)站10日?qǐng)?bào)道稱，這項(xiàng)調(diào)查顯示，八成德國人認(rèn)為“中國制造”是“德國制造”的對(duì)手。54%的受訪者認(rèn)為，來自中國的競爭者正加大步伐，將超越德國品牌和德國企業(yè)的創(chuàng)新能力。 “中國制造”哪些領(lǐng)域做得比較好？受訪者認(rèn)為，最突出的是“數(shù)字化和信息技術(shù)領(lǐng)域”。64％的人認(rèn)為，中國在這一領(lǐng)域已超越德國。其次是電動(dòng)車領(lǐng)域。至于“德國制造”哪些領(lǐng)域比“中國制造”更出色，受訪者選出三個(gè)方面：一是德企在研發(fā)方面投入更多，成果更好；二是機(jī)械和設(shè)備制造仍是“德國制造”的招牌行業(yè)；三是基礎(chǔ)設(shè)施方面。不過他們認(rèn)為，在這些領(lǐng)域，中國正在縮小與德國的差距。 該調(diào)查報(bào)告稱，“中國制造”和“德國制造”未來都具有更大發(fā)展?jié)摿?，尤其是中國?/span>約3/4的受訪者認(rèn)為，“中國制造”的質(zhì)量20年后會(huì)更好，只有22%的人認(rèn)為不會(huì)變。對(duì)于全球質(zhì)量典范“德國制造”，51%的受訪者認(rèn)為20年后質(zhì)量仍會(huì)不斷優(yōu)化，41%的人則認(rèn)為會(huì)“原地不動(dòng)”。此外，超過一半的受訪者認(rèn)為隨著“中國制造”的進(jìn)步，“德國制造”也可在壓力下迸發(fā)出更大潛能。
《質(zhì)量管理雜志》網(wǎng)站評(píng)論稱，“中國制造”和“德國制造”的形象未來將越來越接近，其背景是“中國制造2025”戰(zhàn)略，這為“中國制造”指明了方向。德國質(zhì)量協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人皮恩克斯說，毫無疑問，到2025年，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展將給德國帶來挑戰(zhàn)。
海拔10米 地面上，高鐵正以每小時(shí)350公里的速度高速運(yùn)行，五年來，中國高鐵的運(yùn)營里程超過2.2萬公里，全球65個(gè)國家和地區(qū)的高鐵軌道上、城際鐵路、地鐵和輕軌上，奔馳著中國造的各種機(jī)車。
海拔100米 這是正在建設(shè)之中的空中能源走廊。它能把電力資源，傳輸?shù)?000公里以外，這五年，中國投運(yùn)的特高壓工程線路長度超過1.94萬公里，讓全球能源互聯(lián)互通成為可能。
2016年，中國裝備制造業(yè)產(chǎn)值更是突破24萬億元，占全球的比重超過1/3，連續(xù)7年居世界首位。海拔：12100米 而在更高的空中，中國制造正在開啟未來。這是國產(chǎn)大飛機(jī)C919的最大飛行高度。如今，中國制造的世界最大的水陸兩用飛機(jī)AG600、大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20、新一代隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲20，在藍(lán)天上組成了中國制造的航空編隊(duì)。
高度：200-36000公里 再向上看，在這看上去深不可測的太空中，170多顆中國制造的航天器閃耀其中，將中國帶入航天大國的行列。
從萬米海底，到深邃太空，五年中，中國制造正在實(shí)現(xiàn)向中國創(chuàng)造的跨越，展現(xiàn)出的實(shí)力世界矚目。
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