為什么鋼廠收廢鋼如此嚴格？看看這些爆炸事故就知道了！
煉鋼廠電爐爆炸事故 
事故經過：
2006年11月22日零時5分，位于某縣經濟特區(qū)前杜村的“某縣新福制品廠”內一處煉鋼電爐突然發(fā)生爆炸。正在煉鋼爐周圍干活的10名工人被爆炸的沖擊氣流崩飛，其中3人死亡，7人受傷。
事故原因：
發(fā)生爆炸是因為化鐵電爐內一根直徑一寸的鐵管內含有爆炸異物。
安全禁令：《煉鋼安全規(guī)程》（AQ2001-2004）（9.2. 2）廢鋼配料，應防止帶入爆炸物、有毒物或密閉容器。
煉鋼廠轉爐加廢鋼噴濺事故
事故經過：
2009年5月8日，某特鋼有限公司40噸轉爐在進行廢鋼投料作業(yè)時，發(fā)生爆噴，造成2人死亡，6人燒傷。
事故原因：
轉爐在進行廢鋼投料過程中，將混有泥漿沉積物的鐵塊一起加入爐內，由于混有泥漿沉積物的鐵塊比較潮濕，在進入轉爐內后沉入鐵水，并迅速發(fā)生汽化，造成爐內鋼渣噴濺。
煉鋼廠轉爐噴濺事故
事故經過：
2010年1月3日03：10，某煉鋼廠夜班乙班2#爐指揮110噸天車裝完廢鋼后，先往后搖，然后向下搖，再通知450噸天車工緩慢兌入鐵水。兌鐵至2/3時，爐內突然翻滾，從爐口噴火并帶出大量鐵水，造成一人死亡。
事故原因：
1、廢鋼中鐵塊裹濕泥較多。
2、加完廢鋼后，反復搖爐不充分，搖爐角度不夠，廢鋼中的潮氣沒有充分蒸發(fā)。
3、車間對廢鋼潮濕按照雨雪天氣進行操作的方案傳達不到位，管理責任未盡到。
附：《煉鋼安全規(guī)程》必備知識！ 《煉鋼安全規(guī)程》規(guī)定廢鋼配料，應防止帶入爆炸物、有毒物或密閉容器。廢鋼料高不應超過料槽上口。轉爐留渣操作時，應采取措施防止噴渣。 規(guī)程解讀： 1、建立入爐廢鋼配料制度，嚴禁爆炸物、有毒物或密閉容器入爐。 2、轉爐留渣操作時，應采取措施防止噴渣。 《煉鋼安全規(guī)程》廢鋼安全管理相關知識 應有可靠的安全防護措施，落錘破碎間（場）應設封閉型防護結構，廢鋼爆破應采用泄壓式爆破坑。 2.1 、可能存在放射性危害的廢鋼，不應進廠。進廠的社會廢鋼，應進行分選，揀出有色金屬件、易燃易爆及有毒等物品；對密閉容器應進行切割處理；廢武器和彈藥應由相關專業(yè)部門嚴格鑒定，并進行妥善的處置。 2.2 、廢鋼應按來源、形態(tài)、成分等分類、分堆存放；人工堆料時，地面以上料堆高度不應超過1.5m。 2.3、 煉鋼廠一般應設廢鋼配料間與廢鋼堆場，廢鋼配料作業(yè)直接在廢鋼堆場進行的，廢鋼堆場應部分帶有房蓋，以供雨、雪天配料?；煊斜┡c積水的廢鋼，不應入爐。 2.4、 廢鋼配料間與廢鋼堆場，應設置必要的縱向與橫向貫通的人行安全走道。 2.5 、廢鋼坑沿應高出地面0.5~1.0m，露天廢鋼坑應設集排水設施，地面廢鋼料堆應距運輸軌道外側1.5m以上。 2.6 、廢鋼配料間或廢鋼堆場進料火車線與橫向廢鋼運輸渡車線相交時，火車線入口應設允許進車的信號裝置，當渡車在廢鋼區(qū)運行時，火車不應進入。 2.7 、廢鋼裝卸作業(yè)時，電磁盤或液壓抓斗下不應有人，起重機的大車或小車啟動、移動時，應發(fā)出蜂鳴或燈光警示訊號，以警告地面人員與相鄰起重機避讓；起重機司機室應視野良好，能清楚觀察廢鋼裝卸作業(yè)點與相鄰起重機作業(yè)情況。 應防止帶入爆炸物、有毒物或密閉容器。廢鋼料高不應超過料槽上口。轉爐留渣操作時，應采取措施防止噴渣。
來源 | 煉鋼安全
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