不銹鋼系列牌號介紹 -- 301、301L、301LN 的性能及特點
301不銹鋼是具有高加工硬化率的奧氏體不銹鋼，帶材和鋼絲抗拉強度可高達(dá)1300MPa以上，可生產(chǎn)1/16硬到全硬化的冷軋板。它在1/2硬化條件下可保持足夠的延展性，經(jīng)滾壓或折彎可成形為飛機部件、建筑結(jié)構(gòu)部件尤其是火車車廂構(gòu)件。而3/4硬化至全硬化冷軋板應(yīng)當(dāng)用于要求高耐磨性能和彈性的簡單部件設(shè)計。
如果需要較好的延展性或要焊接厚斷面型材，采用低碳的301L較好。另一個衍生牌號301LN氮含量較高，可補償較低碳含量帶來的影響。
ASTM A666包含了這三個牌號，部分牌號也列入日本標(biāo)準(zhǔn)JIS G4305和歐洲標(biāo)準(zhǔn)Euronorm EN 10088-2。
耐腐蝕性能
耐腐蝕性與304不銹鋼類似，在常溫、輕度腐蝕性的應(yīng)用中具有良好的耐腐蝕性。
耐熱性能
良好的抗氧化性能可保持到溫度高達(dá)840°C（如果是間歇使用的狀態(tài)）及900°C（如果是連續(xù)使用的狀態(tài)）。暴露于400°C以上會造成加工硬化效果的逐漸喪失，800°C時強度相當(dāng)于退火的301。在蠕變條件下，加工硬化的301強度甚至?xí)陆档降陀谕嘶鸬?01。
熱處理：固溶（退火）處理
加熱到1010-1120°C并快速冷卻。在此范圍的下限進(jìn)行中間退火。熱處理不能使其硬化。
冷加工
301不銹鋼及其低碳牌號用于需要高強度的場合。它的加工硬化率很高， 大約14MPa/%Ra（每1%冷加工減面率，抗拉強度增加14MPa)，因此通過冷軋和冷成型可達(dá)到很高的強度。其金相結(jié)構(gòu)中至少有一部分應(yīng)變硬化的奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體。301盡管強度高，但仍有足夠的殘余延展性進(jìn)行大量的冷成形。其退火狀態(tài)下無磁性，但冷加工后有很強磁性。
焊接
所有標(biāo)準(zhǔn)的焊接方法都適用。建議使用308L填充金屬。301不銹鋼焊縫必須進(jìn)行退火處理以便獲得最佳的耐腐蝕性，而301L 或301LN無需退火。焊接和焊后退火都將使前序冷軋所帶來的高強度受到損失，所以常采用點焊來組裝冷軋301部件，這一快速焊接技術(shù)熱影響區(qū)非常小，因此整體部件強度幾乎沒有降低。
典型應(yīng)用
軌道車輛結(jié)構(gòu)部件 -- 滾壓成形、折彎成形或拉伸成形制成型材，也采用板材。飛機機身、公路拖車、汽車輪轂蓋、雨刮器夾持器具、烤面包機彈簧、爐子夾具、屏幕框架、幕墻等。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中規(guī)定的相關(guān)性能數(shù)據(jù)
ASTM A666標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軋制扁平材的性能，EN 10088.2 和 JIS G4305標(biāo)準(zhǔn)中力學(xué)性能的規(guī)定與之類似。
成分標(biāo)準(zhǔn)
力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)
物理性能
同一牌號的各標(biāo)準(zhǔn)對比
有時可被304不銹鋼替代，因為304不銹鋼更容易買到，價格更低，較低的加工硬化率尚可接受；如果需要較高的耐腐蝕性，也可采用316不銹鋼，其加工硬化率尚可接受。
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