河北敬業(yè)收購英國鋼鐵 寶武刊文反思：我們國際化的落后，根本是精神的落后！
11月25日，中國寶武集團官方微信刊發(fā)文章稱，看到河北敬業(yè)收購英國鋼鐵公司的消息，既覺得欣慰，又感到深深的遺憾。遺憾的是，我們寶武在哪里？作為中國鋼鐵行業(yè)的龍頭企業(yè)，按理說，中國寶武應(yīng)該最有條件、最有能力成為海外并購的主角，然而現(xiàn)在卻只是成了看客。據(jù)此前媒體報道，敬業(yè)已達成收購英國鋼鐵公司（British Steel）的臨時協(xié)議，并承諾未來10年投資12億英鎊（約15億美元）。
資料顯示，敬業(yè)集團是一家以鋼鐵為主業(yè)，兼營鋼材深加工、國際貿(mào)易、粉末冶金3D打印、旅游、酒店的大型集團公司，總資產(chǎn)390億元。2021年集團實現(xiàn)銷售收入901億元，敬業(yè)集團在全國500強企業(yè)名列217位，實際控制人為李趕坡。
寶武官方微信刊文評論稱，這次并購英國鋼鐵公司，無論最終能否順利交割，都已充分體現(xiàn)了民營企業(yè)的開拓意識和企業(yè)家的敬業(yè)精神；而我們說了多年，還沒邁出這一步。“起個大早趕了個晚集”，在國際化方面被別人趕超，是不是值得反思？寶武文章稱，我們的國際化停滯不前，說到底是我們的管理者擔當不夠、進取精神不足。創(chuàng)新需要開拓，創(chuàng)業(yè)需要激情，在現(xiàn)有的環(huán)境里安逸已久，有的同志斗志消磨、意志衰退，已經(jīng)不愿意突破自我、不愿意走出“舒適區(qū)”了。這樣的話，李趕坡趕著上坡，而我們就只能下坡了！因此，我們國際化的落后，根本不是能力的落后，而是精神的落后！意志的落后！一位業(yè)內(nèi)人士表示，寶武作為央企和鋼鐵老大，在國內(nèi)同行業(yè)進行整合有著得天獨厚的政策優(yōu)勢、資金優(yōu)勢，但在海外，情況完全不同，各種風(fēng)險相比國內(nèi)都大了很多倍。“寶武集團的整合主要集中于國內(nèi)其實可以理解，但寶武內(nèi)部仍在反思國際化的不足，或許也能體現(xiàn)公司未來的整合方向”，他表示。寶武集團由寶鋼和武鋼合并而來，產(chǎn)能規(guī)模約9000萬噸，位居中國第一、全球第二。近年來，寶武對外兼并重組明顯加快。
今年6月，馬鋼股份發(fā)布公告稱，中國寶武計劃對馬鋼集團實施重組，安徽省國資委將其持有的馬鋼集團51%的股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至中國寶武。通過本次收購，中國寶武將通過馬鋼集團間接控制馬鋼股份45.54%的股份，并成為馬鋼股份的間接控股股東，馬鋼股份的實控人也將由安徽省國資委變更為國務(wù)院國資委。
11月6日，首鋼集團和中國寶武鋼鐵集團在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標志著兩大鋼鐵集團在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革大背景下，通過強強聯(lián)合，共同帶動鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
其后，首鋼股份公告，首鋼集團擬將其持有的本公司無限售條件流通股793408440股股份（占公司總股本的15%）無償劃轉(zhuǎn)至寶武集團。
中國寶武黨委書記、董事長陳德榮近期公開表示，中國鋼鐵企業(yè)300多家，正處在“春秋時代”，必須通過聯(lián)合重組，提高市場占有率，建立一個有序的市場秩序。如果一個行業(yè)的前三強，沒有達到行業(yè)50%以上的市場份額，這就不是一個成熟的行業(yè)，中國鋼鐵工業(yè)遠沒有成熟，聯(lián)合重組勢在必行。從公開信息來看，寶武集團近期的兼并重組主要發(fā)生在國內(nèi)，在海外布局相對較少。前述寶武文章稱，如果到今天我們還是只盯著國內(nèi)市場，什么時候才能實現(xiàn)中央提出的建設(shè)具有全球競爭力的世界一流企業(yè)的目標？如果我們的生產(chǎn)基地連國門都沒能走出去，又何談“成為全球鋼鐵業(yè)的引領(lǐng)者”？今年2月召開的寶武2024年海外發(fā)展研討會上，中國寶武黨委書記、董事長陳德榮表示，如果中國寶武僅僅固守國內(nèi)市場，將會坐以待斃；發(fā)達國家的貿(mào)易保護主義是長期的，靠過去傳統(tǒng)的貿(mào)易方式，中國寶武沒有出路，只有通過國際化，才能打破貿(mào)易壁壘陳德榮強調(diào)，作為央企，建設(shè)海外生產(chǎn)基地，形成全球化生產(chǎn)布局，既是“成為全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者”產(chǎn)業(yè)報國的責任所在，也是資源配置最優(yōu)化、企業(yè)利益最大化的考量，更是國家戰(zhàn)略的承擔。中國寶武應(yīng)該有這樣的雄心壯志，舍我其誰。但機會永遠只垂青于有準備的人，天上不會掉餡餅，唯有通過艱苦卓絕的努力，開疆拓土，才能達成目標。
中國寶武官方微信刊發(fā)的原文如下：
國際化，我們?nèi)钡牟皇悄芰Χ蔷珰馍瘢?/span>最近，鋼鐵行業(yè)的新聞熱點，莫過于中國民營企業(yè)家李趕坡旗下的河北敬業(yè)集團達成了收購英國鋼鐵公司的臨時協(xié)議?？吹竭@個消息，既覺得欣慰，又感到深深的遺憾。
欣慰的是，英國鋼鐵公司是被中國鋼企收購的。英國是近代工業(yè)的發(fā)祥地。憑借鋼鐵業(yè)的發(fā)達，英國國力大為增強，十九世紀成就了“日不落帝國”。新中國成立后，國家就曾提出了鋼鐵行業(yè)要“超英趕美”的目標。經(jīng)過多年的努力，中國鋼鐵業(yè)強大了，中國的鋼企有能力收購英國的鋼廠了。
遺憾的是，我們寶武在哪里？作為中國鋼鐵行業(yè)的龍頭企業(yè)，按理說，中國寶武應(yīng)該最有條件、最有能力成為海外并購的主角，然而現(xiàn)在卻只是成了看客。河北民營企業(yè)家李趕坡年屆七十，已是古稀之年，但他的敬業(yè)集團創(chuàng)辦僅30年，規(guī)模目前已居國內(nèi)鋼企第18位，這次并購英國鋼鐵公司，無論最終能否順利交割，都已充分體現(xiàn)了民營企業(yè)的開拓意識和企業(yè)家的敬業(yè)精神；而我們說了多年，還沒邁出這一步?！捌饌€大早趕了個晚集”，在國際化方面被別人趕超，是不是值得反思？
為什么我們的國際化總是那么的猶豫不決？有人說，我們的國際化人才不夠。可是，寶鋼股份是最先、最大規(guī)模引進國外先進技術(shù)和先進管理理念的鋼鐵企業(yè)，早在40年前就已經(jīng)派人到海外去推進全球化采購和全球化營銷，說我們因為沒有人才導(dǎo)致海外沒有突破，這顯然是站不住腳的。也有人說，是我們的能力不夠。但是，河鋼收購塞爾維亞鋼廠，福建民營企業(yè)家陳法官在馬來西亞關(guān)丹建了300多萬噸鋼廠，溫州民營企業(yè)家項光達在印尼做了青拓不銹鋼項目，包括這次李趕坡收購英國鋼鐵公司，難道是他們的能力比我們強嗎？當年國家決定建設(shè)寶鋼的時候我們又有什么呢？難道那時候我們的前輩就已經(jīng)建設(shè)、管理、運營過一家全流程現(xiàn)代化特大型鋼鐵企業(yè)了嗎？正是以黎明同志為代表的寶鋼人發(fā)揚“三感”（光榮感、責任感、緊迫感）精神，敢為人先，迎難而上，才奠定了寶鋼持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。
我們的國際化停滯不前，說到底是我們的管理者擔當不夠、進取精神不足。明明有優(yōu)勢，到了不想干事的人眼里就成了劣勢。不想做事，可以找一萬個理由、借口；要想做事，也會有一千種、一萬種辦法，關(guān)鍵在于“只要有想法就一定有辦法”。那么為什么會沒有想法？我看還是我們“不忘初心”的使命感不夠強，一部分人缺乏開疆拓土的精氣神，缺乏當年寶鋼人的85·9精神。創(chuàng)新需要開拓，創(chuàng)業(yè)需要激情，在現(xiàn)有的環(huán)境里安逸已久，有的同志斗志消磨、意志衰退，已經(jīng)不愿意突破自我、不愿意走出“舒適區(qū)”了。這樣的話，李趕坡趕著上坡，而我們就只能下坡了！因此，我們國際化的落后，根本不是能力的落后，而是精神的落后！意志的落后！
習(xí)近平總書記指出，“中國倡議的‘一帶一路’不是口號和傳說，而是成功的實踐和精彩的現(xiàn)實?！比绻浇裉煳覀冞€是只盯著國內(nèi)市場，什么時候才能實現(xiàn)中央提出的建設(shè)具有全球競爭力的世界一流企業(yè)的目標？如果我們的生產(chǎn)基地連國門都沒能走出去，又何談“成為全球鋼鐵業(yè)的引領(lǐng)者”？如果我們在“一帶一路”海外布局方面無所突破，又何以體現(xiàn)央企踐行國家戰(zhàn)略的龍頭作用？
其次，從一個企業(yè)發(fā)展的角度來看，全球化、國際化是必須要突破的瓶頸，只有在全球進行資源配置才能夠獲得更高的配置效率。因此，堅持國際化戰(zhàn)略，發(fā)展海外事業(yè)，既是國家使命擔當?shù)男枰?，也是企業(yè)發(fā)展的需要。
時不我待。中國寶武大力推進國際化發(fā)展勢在必行，期待著海外全流程鋼廠基地早日落地。目前，中國寶武的鋼鐵規(guī)模不斷擴大，實現(xiàn)“億噸寶武”指日可待，但我們決不能滿足于規(guī)模上的“第一”，要真正成為量與質(zhì)、大與強、名與實完美統(tǒng)一的“全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者”。
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