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江西省2023年粗鋼產(chǎn)量2682萬噸（數(shù)據(jù)來源江西統(tǒng)計公報2023年），江西鋼鐵產(chǎn)能主要集中在新余鋼鐵公司和方大鋼鐵公司這兩家公司。

新余鋼鐵公司位于新余市目前的產(chǎn)能規(guī)模是1000萬噸（2023年新鋼年報里粗鋼產(chǎn)量是938萬噸）。

方大鋼鐵在江西的產(chǎn)能規(guī)模在1600萬噸左右，主要分布在萍鄉(xiāng)鋼鐵萍鄉(xiāng)公司（萍鄉(xiāng)安源，萍鄉(xiāng)湘東兩個廠區(qū)），萍鄉(xiāng)鋼鐵九江公司（九江），方大特鋼（位于南昌，2023年年報里粗鋼產(chǎn)量是421萬噸）。還有一家吉安鋼鐵公司有100萬噸的電爐煉鋼產(chǎn)能。

江西2020粗鋼產(chǎn)量

方大鋼鐵生產(chǎn)的鋼材主要是螺紋鋼筋，光圓鋼筋，建筑線材等建筑用材為主。新余鋼鐵生產(chǎn)的鋼材是以板材為主。

二、江西鋼鐵工業(yè)發(fā)展的劣勢

按粗鋼產(chǎn)量2682萬噸全部采用高爐煉鐵折算，需要的60%品位的鐵礦石大概在4400萬噸左右，需要煤炭1600萬噸左右，其中焦煤約1000萬噸左右。

江西鐵礦石儲量少，品味低，主要位于新余，萍鄉(xiāng)一帶。煉鐵的另一個原材料煤炭，資源貧瘠，尤其是優(yōu)質(zhì)焦煤更少，只能從省外購進。方大鋼鐵萍鋼九江廠區(qū)位于長江邊上，可以通過水運運輸，其他鋼廠還是鐵路運輸為主。從鐵路網(wǎng)站上查詢下來從寧波北侖港到新余的鐵礦石運費是171元/噸，大同到新余的煤炭價格是312元/噸，當然大批量運輸肯定有優(yōu)惠價格。水運北侖到九江估計在40元/噸左右，相比于水運內(nèi)陸鋼廠在運輸費用方面有劣勢。

原料運輸費用高是個劣勢，這也意味著外省市的鋼材要進入江西本地市場運費也會較高，到江西后的噸鋼綜合成本也不會低多少。要避免運費的劣勢，把市場重心放在江西本省的消費市場是一個出路。

三、江西鋼鐵工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢

江西目前的人口城鎮(zhèn)化率60.44%,正處于加速城鎮(zhèn)化的階段，房地產(chǎn)以及道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的投資會增加，對建筑鋼材如螺紋鋼筋等的需求會上升。

同時江西作為承接沿海城市勞動密集型工業(yè)的轉(zhuǎn)移的省份，工業(yè)增加值的增長比率比較高，工業(yè)的發(fā)展，對板材、棒線材的需求會比較多。

江西的鋼鐵產(chǎn)量這幾年來也是穩(wěn)步上升。

江西鋼鐵工業(yè)的未來還是光明的，但是要創(chuàng)造更大的輝煌還需要鋼鐵產(chǎn)業(yè)操作人員，技術(shù)人員，管理人員繼續(xù)努力啊。