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中鋼協(xié)發(fā)布一季度重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)數(shù)據(jù),行業(yè)整體由盈變虧,虧損額達(dá)23.29億元,累計(jì)虧損面45.45%。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速下滑、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下,鋼鐵業(yè)如何走出危機(jī)?一業(yè)內(nèi)資深人士表示,作為世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó),我國(guó)每年仍需進(jìn)口超過(guò)1000萬(wàn)噸的高端鋼材,板帶材是進(jìn)口量最大的品種,占比超過(guò)85%,其中附加值較高的鍍層板、冷軋薄板帶、中厚寬帶鋼和電工鋼板的進(jìn)口量排在前四位。大型及超大型變壓器、高檔汽車、高檔家電、風(fēng)電、核電等領(lǐng)域使用的高端鋼材,大多來(lái)源于進(jìn)口。“低端過(guò)剩、高端不足”,使得我國(guó)鋼鐵行業(yè)整體利潤(rùn)率偏低。2014年,受需求萎縮、資金緊張以及預(yù)期偏淡等多因素制約,價(jià)格下跌呈加劇勢(shì)態(tài)。羅百輝認(rèn)為,鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)應(yīng)該與最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嫁接,創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)方式,優(yōu)化物流方式和發(fā)展電子商務(wù)。目前整體而言,我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)在優(yōu)化物流方式上比較傳統(tǒng),已有鋼鐵企業(yè)參與發(fā)展電子商務(wù),未來(lái)提升空間巨大。
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