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來控制。淬火模具的設(shè)計有明確的原則，基礎(chǔ)設(shè)備已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。雖然一些基本類型的模具可用于某些典型形狀的工件淬火，但為了適應(yīng)和顧及到某一特定的零件，還需要額外的模具零件。如果要利用受控淬火的優(yōu)勢，應(yīng)該就特定的模具要求咨詢制造商。當(dāng)使用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和正確設(shè)計的模具對精確且均勻加工的齒輪進行淬火時，淬火后圓柱度和平面度公差為0.02

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素體外，還有保留板條馬氏體位向的索氏體和保留羽毛狀上貝氏體位向的回火組織，不是正常的鐵素體和珠光體混合組織，工件的心部組織混亂，這種混合的粗大組織脆性大，抗斷裂能力低，淬火時如果在這些區(qū)域形成淬火拉應(yīng)力，極易形成淬火裂紋。按圖2所示近表面處取試樣金相分析，圖4b為近表面處500倍金相試樣。近表面處為均勻細(xì)小的回火索氏

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ttt曲線與淬火油的沸騰特性2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10176“淬火的工藝目的，是為了使材料得到較高的強度與硬度。從金屬組織上來說就是要得到板條馬氏體。在加熱到奧氏體形成溫度后，按照材料特性的過冷奧氏體轉(zhuǎn)變產(chǎn)物特點、形成條件，以得到設(shè)計的力學(xué)性能?！卑鍡l狀馬氏體組

→粗車→ut→半精車→滾齒→精車1→銑鉆→導(dǎo)軌激光淬火→精車2→磨齒→成品。齒圈直徑6500mm，調(diào)質(zhì)硬度為300~340hbw，調(diào)質(zhì)后滾齒加工，根據(jù)基體材質(zhì)淬透性及控制截面計算出開齒后硬度降不大于30hbw，保證齒根部位硬度不低于280hbw，基體組織為回火索氏體及少量貝氏體；激光淬火采用co2激光器，通過功率監(jiān)控裝

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氏組織是在奧氏體晶粒較粗大，冷卻速度適宜時，鋼中的先共析相以針片狀形態(tài)與片狀珠光體混合存在的復(fù)相組織。魏氏組織不僅晶粒粗大，而且由于大量鐵素體針片形成的脆弱面，使金屬的的柔韌性急速下降，這是不易淬火鋼焊接接頭變脆的一個主要原因。#產(chǎn)生原因片狀的共格沉淀相通常是在基體的一定晶面析出（叫沉淀的慣析面），以維持共格，因

薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№8430電動汽車齒輪（以下簡稱齒輪）是我公司新開發(fā)的產(chǎn)品，因其內(nèi)孔直徑較大，壁薄的特點。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題：同一個齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個齒輪有效硬化層深度不均勻

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