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鐵電機殼 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1201)
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鐵電機殼 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1122)
提供以鐵電機殼為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯(lián)不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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精密鋼管機殼 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1368)
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精密鋼管機殼 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：992)
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江蘇鋼管廠 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1494)
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常州鋼管廠 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：874)
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電機殼(電機外殼)的分類,電機殼的使用說明,電機殼的選購,電機殼的技術,電機殼鋼管2023年12月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19366電機殼的分類我們說到電機殼的時候,一般是指電機的外殼,也對其有一定的要求。電機外殼一般被使用在控制要求比較高,轉速比較高的設備上,比如儀器儀表、航模等。下面我們就來了解一下電機殼是如何分類的。按所用材料和成型方法可分為:(1)鋼機
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電機殼鋼管 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1406)
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電機殼 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1025)
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鋼管第4頁 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1337)
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米以內|精密鋼管|珩磨管|航模管|油缸管,φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠,ф0.3～ф8.0mm精密鋼管毛細管,卡尺(calliper)究竟怎么用？一起來看：卡尺使用注意事項！,《冷拔精密單層焊接鋼管》送審稿編制說明,高端裝備用雙相不銹鋼無縫鋼管系列關鍵工藝技術開發(fā)及工程應用,怎么樣使用百分表？三分鐘視頻教會你如何使用百分表！,鋼管及管道焊接工藝，干貨建議收
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+昨日全國鋼材價格！,寶鋼股份鋼管、棒線材產品出臺2023年8月份國內期貨銷售價格調整公告,φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管
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φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠2023年07月14日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼管現(xiàn)貨百度未收錄№25375φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠產品簡介常州仁成金屬制品有限公司主要生產銷售：無縫鋼管,高精密無縫鋼管,精密機械用無縫鋼管,流體輸送用無縫鋼管,普通結構用無縫鋼管,精密光亮無縫鋼管,光亮退火精密鋼管,光亮正
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量，炸片速度等)，而坦克和戰(zhàn)術導彈用鋼則取決于武器的自重以及從一個地方運動到另一個地方所需要的時間。設計制造各類常規(guī)武器主要部件所選用的鋼材，必須滿足這些技術要求。分類常規(guī)武器用鋼主要包括厚壁大口徑火炮身管用鋼、炮彈彈體用鋼、均質裝甲鋼和導彈發(fā)動機殼體用鋼。厚壁大口徑火炮身管用鋼在射擊到，火炮身管承受著很復雜的應力。由于要經(jīng)受射擊參量(如炮彈初速度可達500～3000m/s)，高溫、高壓、高速火藥氣
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于戶外工作的鋼鐵制件，如高速公路圍欄、電力鐵塔、大尺寸緊固件等較為“粗糙”的工件的長期防銹。較早的鐵質自來水管也是熱鍍鋅的。電鍍鋅，工件表面光滑平整，但是因為鍍層比較薄，一般在5-30微米以內，所以防腐蝕的時間會比較短。都用在室內使用制件的防銹，如機殼底、面板，小尺寸緊固件
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金屬的脆性 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1487)
”脆性表現(xiàn)形式:退火脆性，回火脆性，熱脆性，藍脆性，低溫脆性，氫脆性，浸鍍脆性，酸脆性，堿脆性.20世紀50年代，美國發(fā)射北極星導彈，其固體燃料發(fā)動機殼體，采用了超高強度鋼制造，屈服強度為1400mpa，按照傳統(tǒng)強度設計與驗收時，其各項性能指標都符合要求，設計時的工作應力遠低于材料的屈服強度，但點火不久，就發(fā)生了爆炸。為什么材料會發(fā)生低應力脆斷？原因：傳統(tǒng)力學把材料看成是均勻的，沒有缺陷的，沒
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解一下這幾種級別。為了能更好的認識這幾種級別，我們將從含義、用途、性能差異、歷史來源和現(xiàn)代說法對應的各大標準體系牌號來深入探討：含義及用途首先解釋一下，這種分類方式源自美標，幾個代號的含義及用途，如下表：代號質量級別用途cq(commercialquality)一般用常用于制作冰箱外殼、配電盤、鐵桶、鋼制家具、制管、工具箱、計算機硬盤機殼等零件dq(drawingquality)沖壓用常用于制
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6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產的部分進口modelx系列汽車，共計3183輛。本次召回范圍內的部分車輛存在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時，將轉向機電機固定在轉向機殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉向機電機發(fā)生移位、傳動皮帶打滑，從而導致轉向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例，分析螺栓斷裂失效產生的原因
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6日期間生產的部分進口modelx系列汽車，共計3183輛。本次召回范圍內的部分車輛存在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時，將轉向機電機固定在轉向機殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉向機電機發(fā)生移位、傳動皮帶打滑，從而導致轉向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例，分析螺栓斷裂失效產生的原因、螺栓選擇和裝配應注意什么。特斯拉將為召回范圍內的車
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夠的韌性，并且有良好的焊接性和成形性。主要應用位置：航天發(fā)動機殼體、發(fā)動機噴管、軸承和傳動齒輪。4鎂合金鎂合金是最輕的金屬結構材料，具有密度小、比強度高、抗震能力強、可承受較大沖擊載荷等特點。主要應用位置：航天發(fā)動機機匣、齒輪箱等。復合材料航空發(fā)動機的發(fā)展之快，尤其是越來越嚴苛的溫度和重量要求，漸進提高的傳統(tǒng)材料已然不能滿足，轉而呼喚材料科學開辟新的體系，那就是復合材料。根據(jù)復合材料各自的特點，可用
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回計劃。決定自2023年6月7日起,召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產的部分進口modelx系列汽車,共計3183輛。本次召回范圍內的部分車輛存在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時,將轉向機電機固定在轉向機殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂,造成轉向機電機發(fā)生移位、傳動皮帶打滑,從而導致轉向助力減弱或喪失,可能會增加車輛發(fā)生碰撞的風險,存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例,分
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等溫退火對30si2mncrmove鋼顯微組織和力學性能的影響2023年12月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1494130si2mncrmove鋼是立足國內資源，自行設計，自行研制最成功的鋼種之一，是為了解決航天某產品發(fā)動機殼體材料的高性能要求而研制的超高強度鋼。某產品發(fā)動機殼體對超高強度鋼有高斷裂韌性、較好的塑韌性和高的比強度，低缺口敏感性以及良好的工藝性能等要
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形，甚至在幾乎不發(fā)生塑性變形的情況下發(fā)生斷裂。自20世紀初以來，橋梁、船體、球形貯罐、石油化工合成容器、鍋爐導汽管、汽輪機葉片、發(fā)電機轉子、炮管、火箭發(fā)動機殼體等工程結構件，一再發(fā)生脆性斷裂事故。這些脆性斷裂事故與工程結構件的大型化、結構件截面的增厚、材料的高強度化和焊接結構的采用有關。分類碳素鋼脆性，按產生原因、發(fā)生脆性時的現(xiàn)象等分為冷脆性、熱脆性、藍脆性、石墨脆性和氫脆性。冷脆性在低溫，磷含量較
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空工業(yè)中的應用主要是制作飛機的機身結構件、起落架、支撐梁、發(fā)動機壓氣機盤、葉片和接頭等；在航天工業(yè)中，鈦合金主要用來制作承力構件、框架、氣瓶、壓力容器、渦輪泵殼、固體火箭發(fā)動機殼體及噴管等零部件。50年代初，在一些軍用飛機上開始使用工業(yè)純鈦制造后機身的隔熱板、機尾罩、減速板等結構件；60年代，鈦合金在飛機結構上的應用擴大到襟翼滑軋、承力隔框、起落架梁等主要受力結構中；70年代以來，鈦合金在軍用飛
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、電化石墨電刷。錄放機中使用的永磁式直流電動機，采用電子穩(wěn)速電路或離心式穩(wěn)速裝置。2.1.3電磁式直流電動機電磁式直流電動機電磁式直流電動機由定子磁極、轉子（電樞）、換向器（俗稱整流子）、電刷、機殼、軸承等構成， 電磁式直流電動機的定子磁極（主磁極）由鐵心和勵磁繞組構成。根據(jù)其勵磁（舊標準稱為激磁）方式的不同又可分為串勵直流電動機、并勵直流電動機、他勵直流電動機和復勵直流電動機。因勵磁方式不
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算建造一支由星艦和超級重型組合而成的艦隊，目標是服務于多個市場，而不僅僅是去開拓火星殖民地。在把航天工程推向極限的過程中，spacex選擇了一些驗證過的概念，并對其進行了修改，使其更易于翻新或更便宜，同時保持了類似的功能。例如，在運載火箭和衛(wèi)星設計中非常普遍等網(wǎng)格（isogrid）結構。arcamebm-增材制造的isogrid錐形截頭圓錐形發(fā)動機機殼等網(wǎng)格結構可提高材料的強度重量比，從而增加抗塌
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鋼。結合國內資源條件先后研制成功35si2mn2mova，40crmnsimova和33si2mncrmovrea等低合金超高強度鋼，這些材料已經(jīng)用于制造飛機起落架和固體火箭發(fā)動機殼體等重要部件。1980年以后采用真空冶煉技術，提高了鋼的純度，先后試制成功40crni2si2mova、45crnim01va和18ni馬氏體時效鋼等。超高強度鋼的研制和應用均取得了顯著的進展。進入20世紀90年代以
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2.1.1各種鑄件的表面清理噴拋丸設備首先應用于鑄造業(yè)鑄鋼、鑄鐵件的表面粘砂及氧化皮的清除。幾乎所有的鑄鋼件、灰鑄件、瑪鋼件、球鐵件等都要進行噴拋丸處理。這不僅是為了清除鑄件表面氧化皮和粘砂，同時也是鑄件質量檢查前不可缺少的準備工序，比如大型氣輪機機殼在進行無損探傷以前必須進行嚴格的噴拋丸清理，以保證探傷結果的可靠性。在一般鑄件生產中，噴拋丸清理是發(fā)現(xiàn)鑄件表面缺陷如皮下氣孔、渣孔以及貼砂、冷隔、起
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6月2號 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：883)
通刨絲中雜壓1910數(shù)控刨絲中上壓2020車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2140剪料2340鋼筋頭重廢2440鋼筋壓風割料2420厚剪2440工業(yè)壓工業(yè)碎料2360純角鐵壓2260，未含稅自提。6月1日，和平縣粵深鋼漲20元：2-3厘以上2220，5厘以上料2320，生鐵2380，工業(yè)料2270規(guī)格要求長寬50公分以內，禁止攜帶密封物品，鋼絲繩一切以到場公司驗貨為準。6月1日。廣東河源德
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5月12號 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1106)
0。廣東?。?月11日河源東日到廠價跌20元，普通刨絲中雜壓1860數(shù)控刨絲中上壓1980車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2090剪料2290鋼筋壓鋼筋頭重廢2380風割料2340厚剪2360生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎料2320純角鐵壓2210，練13502313982。5月11日，清遠圣力跌20元：重廢2240鋼筋頭2240生鐵硬鋼2140-2210沖片碎料2080-2130厚料2180中剪208
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制了不含鎳、鉻的低合金超高強度鋼，如32simnmov鋼（32鋼）、40simncrmovre鋼（406)、37simncrnimo鋼等，質量達到前蘇聯(lián)當時的設計要求及產品實物水平，并已用于制造飛機起落架和固體火箭發(fā)動機殼體等重要部件。從20世紀80年代至今的第二階段，是我國超高強度鋼的逐漸提高階段。采用真空冶煉等先進的生產工藝和技術，提高了鋼的純潔度、均勻性等綜合性能，先后研制成功40crni
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相還是三相，都是由下列幾個主要部分組成：⑴激磁部分：包括激磁機和磁場部分。⑵電樞部分。⑶機殼部分：包括裝置備部分的鐵架和機座。異步發(fā)電機異步發(fā)電機又稱“感應發(fā)電機”。利用定子與轉子間氣隙旋轉磁場與轉子繞組中感應電流相互作用的一種交流發(fā)電機。其轉子的轉向和旋轉磁場的轉向相同，但轉速略高于旋轉磁場的同步轉速。常用作小功率水輪發(fā)電機。交流勵磁發(fā)電機由于轉子方采用交流電壓勵磁，使其具有靈活的運行方
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外已有專門的儀器——交流器，來測量鋼箔的脫碳情況。圖7是這種儀器的原理示意圖，主要是利用兩個熱電對2和3，一個是被加熱的電極，另一個是冷的電極，兩個電極之間由于溫差產生熱電勢，并且這個電勢隨鋼箔表面的含碳量不同而有規(guī)律地變化?！鴪D7交流器示意圖1-機殼2、3-被加熱的、冷的熱電對4-被測鋼箔5-夾持壓緊器6-夾持壓緊器外殼7-交流器的連接線和補償接頭由于鹽浴的脫碳情
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5月6號 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：818)
0mm以上80以內）2250，精爐料（6mm以上50以內）2250，普通重廢2150往下打，剪切料2050往下打，彩鋼瓦1600，鋼絲繩800，有貨發(fā)圖，難加工毛料看貨定價。廣東省：5月6日廣東揭陽國鑫廢鋼漲20：鋼筋切粒2410模具2430純鋼筋包2320，6厘剪料2320，3厘剪料2220不含稅。5月5日，河源東日到廠價，普通刨絲中雜壓1780數(shù)控刨絲中上壓1880車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅
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鋼廠調價 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1322)
-2400，模具2480-2500，2個厚以上異形沖子2440，20內圓料頭2460，12個油料頭2400，新鋼板料2460，鋼筋切頭2500-2540，混合鋼筋切頭2480，不含稅。廣東?。?0日廣東河源東日到廠價調整，普刨中雜壓2030，數(shù)控刨絲中上壓2130，車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2250，剪料2380，重廢2510，風割料2490，厚剪2510，生鐵鑄鋼工業(yè)碎料2470，純角鐵
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5月15號 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：912)
月12日，河源龍川航輝鋼業(yè)廢鋼漲20元：機生鐵2260-2300，沖花邊料2130-2200，風割料(60公分)2180-2230。5月11日河源東日到廠價跌20元，普通刨絲中雜壓1860數(shù)控刨絲中上壓1980車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2090剪料2290鋼筋壓鋼筋頭重廢2380風割料2340厚剪2360生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎料2320純角鐵壓2210，練13502313982。5月11
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鋼廠調價 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1133)
稅。27日江門寶豐部分漲20元：重廢/鋼筋頭2560，一級硬鋼/生鐵2530，一色沖子2480-2510，厚剪2510，冷軋沖片2460-2490，純鋼筋壓塊2510，亂鋼筋2450，中剪2390-2460，普刨絲鋼屑2230-2290，統(tǒng)料2100-2180。27日廣東河源東日到廠價下調10，普刨中雜壓2020，數(shù)控刨絲中上壓2120，車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2240，剪料2370，重
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6月5號 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1315)
通刨絲中雜壓1910數(shù)控刨絲中上壓2020車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2140剪料2340鋼筋頭重廢2440鋼筋壓風割料2420厚剪2440工業(yè)壓工業(yè)碎料2360純角鐵壓2260，未含稅自提。6月1日，和平縣粵深鋼漲20元：2-3厘以上2220，5厘以上料2320，生鐵2380，工業(yè)料2270規(guī)格要求長寬50公分以內，禁止攜帶密封物品，鋼絲繩一切以到場公司驗貨為準。6月1日。廣東河源德
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鋼廠調價 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1172)
鋼)2880，鋼筋壓塊(煉鐵)2870，工業(yè)壓塊2780，工業(yè)壓塊(煉鐵)2740，以上均為含稅到廠價9日鞍鋼聯(lián)眾接貨價格調整：特級碳鋼廢鋼2790，沖花料2780，破碎料2750，鋼筋壓塊2780，輕薄料2310，大刨絲2560，含稅。7日河源東日到廠價跌20：普刨中雜壓1960數(shù)控刨絲中上壓2060車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2220剪料2340重廢2480風割料2460厚剪2480生鐵鑄
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鋼廠調價 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1349)
0，輕薄料2310，大刨絲2560，含稅。7日河源東日到廠價跌20：普刨中雜壓1960數(shù)控刨絲中上壓2060車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2220剪料2340重廢2480風割料2460厚剪2480生鐵鑄鋼工業(yè)碎料2420純角鐵壓2290工業(yè)壓2400純鋼筋壓2480。福建省：17日7時起榮興特鋼廢鋼到廠價部分下調10：重廢2480，數(shù)控銷2360，剪切料2350-2400，新輕廢2370-240
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鋼廠調價 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1332)
/生鐵2470一色沖子2420-2450厚剪2450冷軋沖片2400-2430純鋼筋壓塊2400亂鋼筋2340中剪2330-2400普刨絲鋼屑2170-2230統(tǒng)料2040-2120，未含稅。7日河源東日到廠價跌20：普刨中雜壓1960數(shù)控刨絲中上壓2060車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2220剪料2340重廢2480風割料2460厚剪2480生鐵鑄鋼工業(yè)碎料2420純角鐵壓2290工業(yè)壓240
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5月11號 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：999)
0(80公分內)，注塑機厚拖板料2420，生鐵2370，純鋼筋包2420，6厘以上厚割料剪料2340，3厘以上剪料2240，不含稅5月7日，河源東日到廠價部分漲30元：普通刨絲中雜壓1860數(shù)控刨絲中上壓1960車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2060剪料2280鋼筋壓鋼筋頭重廢2360風割料2330厚剪2340生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎料2310純角鐵壓2180，5月7日，韶鋼漲50-80元：廢鋼
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5月21號 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1490)
日到廠價漲20元：普通刨絲中雜壓1930數(shù)控刨絲中上壓2050車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2160剪料2360鋼筋壓鋼筋頭重廢2450風割料2410厚剪2430生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎料2390純角鐵壓2280，21日廣東揭陽國鑫鋼筋切粒上調20，其余不變：7公分鋼筋切粒2520(10厘以上)，模具2480(80公分內)，注塑機厚拖板料2450，生鐵2400，純鋼筋包2460，6厘以上厚割料剪
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鋼廠調價 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1342)
0，爐料型壓塊2380，模具廢鋼2625，重廢一2600，普通型壓塊2050，鋼材剪切頭一2675。27日鞍鋼聯(lián)眾廢鋼價格漲30元。特級碳鋼廢鋼2820，沖花料2810，破碎料2780，鋼筋壓塊2810，輕薄料2340，大刨絲2590，含稅。27日廣東河源東日到廠價下調10，普刨中雜壓2020，數(shù)控刨絲中上壓2120，車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2240，剪料2370，重廢2500，風割
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鋼廠調價 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1470)
料2490，普通爐料2460，爐料型壓塊2380，模具廢鋼2595，重廢一2570，普通型壓塊2050。20日廣東河源東日到廠價調整，普刨中雜壓2030，數(shù)控刨絲中上壓2130，車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2250，剪料2380，重廢2510，風割料2490，厚剪2510，生鐵鑄鋼工業(yè)碎料2470，純角鐵壓2330，純工業(yè)壓2470，純鋼筋壓251019日江門寶豐廢鋼跌10：重廢/鋼筋頭252
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5月26號 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1168)
鐵2350一色沖子2290-2320厚剪2330冷軋沖片2270-2300純鋼筋壓塊2340亂鋼筋2280中剪2230-2280小剪2160-2220普刨絲鋼屑2070-2130統(tǒng)料1920-2000。5月23日，河源東日普通刨絲中雜壓1970，數(shù)控刨絲中上壓2070，車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2210，剪料2390，鋼筋頭重廢2490，鋼筋壓風割料2470，厚剪2490，生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎
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鋼廠調價 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1486)
-50元：廢鋼筋壓塊2580，工業(yè)壓塊2530，重廢二2560，普通破碎料2520，普通爐料2460，爐料型壓塊2380，模具廢鋼2625，重廢一2600，普通型壓塊2050，鋼材剪切頭一2675。27日廣東河源東日到廠價下調10，普刨中雜壓2020，數(shù)控刨絲中上壓2120，車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2240，剪料2370，重廢2500，風割料2480，厚剪2500，生鐵鑄鋼工業(yè)碎料246
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5月14號 (鋼鐵專業(yè)相關度指數(shù)：1419)
日，河源龍川航輝鋼業(yè)廢鋼漲20元：機生鐵2260-2300，沖花邊料2130-2200，風割料(60公分)2180-2230。5月11日河源東日到廠價跌20元，普通刨絲中雜壓1860數(shù)控刨絲中上壓1980車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2090剪料2290鋼筋壓鋼筋頭重廢2380風割料2340厚剪2360生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎料2320純角鐵壓2210，練13502313982。5月11日，清遠圣力