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某軍工產(chǎn)品端面開(kāi)裂原因分析2024年05月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№74941.背景情況某產(chǎn)品所用材料為20crmnti，表面進(jìn)行c/n共滲處理，表面滲層深度要求不小于1.6mm、硬度不小于63hrc。產(chǎn)品在碳氮共滲后機(jī)加過(guò)程時(shí)，在精加工大端端面后發(fā)現(xiàn)在端面外側(cè)存在幾條沿周向分布的裂紋。2.形貌觀察產(chǎn)品裂紋及斷面如圖1所示，端面裂紋位于距端面外壁約2mm的位置，并

鈦合金骨架開(kāi)裂，原因找到了,產(chǎn)生原因進(jìn)行分析!2024年06月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11809鈦合金鑄件骨架試樣1件，鑄件處理流程為：熱等靜壓→無(wú)損檢測(cè)→補(bǔ)焊→熱處理→終檢測(cè)，后續(xù)加工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)裂紋，要求對(duì)裂紋產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。一、理化檢驗(yàn)1.1宏觀分析鑄件裂紋宏觀形貌如圖1a所示。裂紋附近外表面金屬光澤明顯，裂紋不能閉合，中間部位有較大縫隙。肉眼觀察斷口未發(fā)

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圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施2024年07月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11031圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施end鋼鐵性能,鋼鐵,機(jī)械性能,顯微組織,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),開(kāi)裂,裂紋,失效分析文章來(lái)源：工匠人冶金科技發(fā)展中心

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最主要的原因是其內(nèi)部產(chǎn)生了內(nèi)應(yīng)力，其在后期使用或加工過(guò)程中的某個(gè)時(shí)刻觸發(fā)了這個(gè)應(yīng)力如果鋼管的基材沒(méi)有問(wèn)題建議進(jìn)行熱處理如退火精密鋼管進(jìn)行無(wú)氧退火處理達(dá)到消除其內(nèi)應(yīng)力的目的。另外還有一種原因就是鋼管的材料是有問(wèn)題的可能是劣質(zhì)的鋼材其內(nèi)部的非金屬夾雜太多導(dǎo)致材料很不穩(wěn)定，非常容易開(kāi)裂。▲鋼管內(nèi)部的細(xì)裂紋還有一種可能就是材料也沒(méi)有問(wèn)題，精密鋼管的生產(chǎn)過(guò)程存在問(wèn)題最最主要的原因可

始保溫，保溫時(shí)間60min。預(yù)冷淬靜油（60-80℃），油中冷卻15分鐘出油；180℃×3h二次回火。筆者就模板的開(kāi)裂原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。圖1模板開(kāi)裂實(shí)物圖圖2模板著色探傷后裂紋形貌1、理化檢驗(yàn)1.1化學(xué)成份分析沿裂紋區(qū)域取樣，退火后鉆取樣屑，采用滴定法及碳硫分析儀進(jìn)行化學(xué)成分分析，結(jié)果見(jiàn)表1，元素含量均符合gb/t1299-2008《合金工具鋼》對(duì)cr12mov

到設(shè)定的目標(biāo)扭矩時(shí)立即停止擰緊，從而結(jié)束扭矩控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝過(guò)程中，螺栓聯(lián)接已經(jīng)成為最常用的緊固和聯(lián)接方式，而擰緊工藝過(guò)程是其中的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)擰緊過(guò)程監(jiān)控策略，進(jìn)行有效的系統(tǒng)性預(yù)防，降低擰緊過(guò)程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，從而提高裝配工作效率。汽車螺栓的失效案例頻發(fā)，失效原因多樣，例如在使用過(guò)程中因螺栓松動(dòng)而發(fā)生多源疲勞斷裂；因加工過(guò)程產(chǎn)生的微裂紋導(dǎo)致氫致延遲斷裂；表面增碳導(dǎo)致延遲開(kāi)裂；淬火裂

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42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施2023年06月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№23586本站之前發(fā)表過(guò)文章：為什么看《熱處理手冊(cè)》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？，42crmos4棒材感應(yīng)加熱調(diào)質(zhì)工藝及性能分析這兩篇文章，網(wǎng)友留言說(shuō)這兩篇文章都很專業(yè)。今天我們通過(guò)一個(gè)實(shí)用的案例再來(lái)研究一下：42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施希望對(duì)您有所幫助。曲軸主

化傾向：碳的影響是關(guān)鍵，含碳和鉻量越多、板越厚、截面積越大、熱輸入量越小，硬化越嚴(yán)重。鋼材及焊縫中含擴(kuò)散氫較多，氫原子在缺陷處（空穴、錯(cuò)位）聚積（濃集）形成氫分子，氫分子體積較氫原子大，不能繼續(xù)擴(kuò)散，不斷聚積，產(chǎn)生巨大的氫分子壓力，甚至?xí)_(dá)到幾萬(wàn)個(gè)大氣壓，使焊接接頭開(kāi)裂。許多情況下，氫是誘發(fā)冷裂紋最活躍的因素。焊接拉應(yīng)力及拘束應(yīng)力較大（或應(yīng)力集中）超過(guò)接頭的強(qiáng)度極限時(shí)產(chǎn)生開(kāi)裂。（二）產(chǎn)生原因：可分

3~4級(jí)，其中白色為先共析鐵素體，灰黑色為珠光體，珠光體組織約占60%明顯偏高，試樣2金相組織為回火索氏體和少量回火屈氏體。3、開(kāi)裂原因分析及解決方案3.1裂紋形狀和熱處理工藝觀察軸心管裂紋的形狀，屬于縱向裂紋，它是沿軸向發(fā)生且裂紋較深，甚至在軸心管邊上已經(jīng)明顯看出裂紋沿徑向已經(jīng)裂透，由此斷定造成軸心管開(kāi)裂的應(yīng)力是表面切向拉應(yīng)力，是后期組織應(yīng)力引起的，同時(shí)，由于軸心管材質(zhì)為中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，淬火過(guò)

黃銅材料的火花塞襯套開(kāi)裂，原因竟是殘余應(yīng)力過(guò)大2024年03月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№13764某氣體機(jī)進(jìn)行缸蓋密封性水壓試驗(yàn)時(shí),出現(xiàn)漏水問(wèn)題,拆檢后發(fā)現(xiàn)火花塞襯套開(kāi)裂。襯套材料是鑄造黃銅zcuzn38(h62),為工業(yè)上廣泛使用的有色金屬合金。工藝流程是:鑄造銅棒→熱壓力加工→機(jī)械加工→裝試。一、試驗(yàn)方法采用oblf直讀光譜儀對(duì)產(chǎn)生裂紋的襯套進(jìn)行化學(xué)成分分

失效案例：鋁型材開(kāi)裂原因分析機(jī)械裝備缺陷與失效分析2024年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11852某地鐵生產(chǎn)用鋁合金車體底架邊梁型材在機(jī)加工過(guò)程中,出現(xiàn)批量性型材板翼板端部位置出現(xiàn)貫穿性裂紋(見(jiàn)圖1),該型材翼板系地鐵車下設(shè)備安裝的承載部位,裂紋的存在對(duì)列車運(yùn)行具有相當(dāng)?shù)陌踩[患。針對(duì)上述問(wèn)題,對(duì)型材的原材料理化性能、斷口進(jìn)行了分析,并結(jié)合機(jī)加工工藝,查明型

包含標(biāo)簽“表面裂紋”的文章：40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開(kāi)裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析,27simn鋼淬火裂紋分析,高品質(zhì)不銹鋼管坯的連鑄技術(shù)優(yōu)化技術(shù)簡(jiǎn)介,齒輪傳動(dòng)件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?,角鋼中制彎裂紋的檢測(cè)與判定,

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g600hc型高性能純油性切削液。燒傷發(fā)生在整個(gè)齒輪的一部分齒面；裂紋發(fā)生在一部分燒傷嚴(yán)重的齒面，自燒傷的底部產(chǎn)生，其形態(tài)特征為，垂直于磨削前進(jìn)方向，向齒頂擴(kuò)展。調(diào)整冷卻噴嘴角度后，繼續(xù)磨削加工，加工量不超過(guò)0.05mm，未產(chǎn)生新的燒傷/裂紋，原有的燒傷面積減少，燒傷深度與裂紋深度均有減小。該齒輪已申請(qǐng)報(bào)廢處理，檢測(cè)其燒傷/開(kāi)裂的齒，通過(guò)理化檢驗(yàn)，討論分析發(fā)生失效的原因。一、研究過(guò)程使用線切割機(jī)在裂

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處應(yīng)力集中所出現(xiàn)的淬火開(kāi)裂，實(shí)際上是一種淬火裂紋。3.裂紋原因分析控制閥芯材料是gcr15鋼，生產(chǎn)上采用的淬火溫度是（850±10）℃，加熱設(shè)備選用的是鹽浴爐，冷卻用32號(hào)機(jī)械油。該鋼wc=0.95～1.15%，wcr=1.5%，鉻和碳的共同作用，加熱時(shí)溶入奧氏體后，降低了ms點(diǎn)（馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)），提高了鋼的淬透性，但同時(shí)也增加了奧氏體的穩(wěn)定性，使淬火后保留10%～15%的殘留奧氏體。且由于淬火溫度

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q345b無(wú)縫鋼管裂紋原因簡(jiǎn)析2011年12月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№331598有人問(wèn)如下問(wèn)題:冷拔無(wú)縫鋼管冷拔、退火（780~830℃，30min）后，車制矯直時(shí)發(fā)現(xiàn)外表面有縱向裂紋，壓扁試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)大量裂紋。做金相，發(fā)現(xiàn)組織很不均勻，條帶狀珠光體間分布著鐵素體等軸晶，雖說(shuō)是經(jīng)過(guò)退火，但更像是熱軋態(tài)，或者說(shuō)介于熱軋態(tài)跟退火態(tài)之間的組織。同時(shí)，存在大片的珠光體、大

【案例分析】cr12mov拉深?；鼗鸷蟀l(fā)現(xiàn)裂紋，啥原因？2024年01月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19347模具在航空航天、汽車、自動(dòng)化以及日常生活用品制造中占的比重越來(lái)越大。冷作模具鋼用在金屬或非金屬材料的沖載、拉深、彎曲、冷鐓、滾絲及壓彎等工序。為滿足工模具能滿足沖擊、磨損、彎曲、剪切等條件,材料需具備優(yōu)良的強(qiáng)韌性。而cr12mov鋼,屬高鉻微變形模具鋼,具

驗(yàn)詳解,熱處理技術(shù):應(yīng)力集中對(duì)零件失效的影響,從燈絲下垂談起，談金屬材料蠕變性能及其檢測(cè),鋼材性能分析之:連鑄小方坯脫方缺陷的研究與分析,鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產(chǎn)生原因排查,脆性斷裂典型案例：低合金超高強(qiáng)度鋼螺釘斷裂,42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措

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化，晶界極粗。（4）軟點(diǎn)：顯微組織有塊狀或網(wǎng)狀屈氏體和未溶鐵素體等。加熱不足，保溫時(shí)間不夠，冷卻不均勻都會(huì)產(chǎn)生軟點(diǎn)。二、鍛造裂紋與熱處理裂紋產(chǎn)生原因鍛造裂紋：鋼在鍛造過(guò)程中，由于鋼材存在表面及內(nèi)部缺陷，如發(fā)紋、砂眼、裂紋、夾雜物、皮下氣泡、縮孔、白點(diǎn)和夾層等，都可能成為鍛打開(kāi)裂的原因。另外，由于鍛打工藝不良或操作不當(dāng)，如過(guò)熱、過(guò)燒或終鍛溫度太低，鍛后冷卻速度過(guò)快等，也會(huì)造成鍛件開(kāi)裂。熱處

些特種金屬等），產(chǎn)生熱裂紋的形態(tài)、溫度區(qū)間和主要原因也各不相同。目前，把熱裂紋分為結(jié)晶裂紋、液化裂紋和多邊裂紋等三大類。1）結(jié)晶裂紋主要產(chǎn)生在含雜質(zhì)較多的碳鋼、低合金鋼焊縫中（含s，p，c，si騙高）和單相奧氏體鋼、鎳基合金以及某些鋁合金焊逢中。這種裂紋是在焊逢結(jié)晶過(guò)程中，在固相線附近，由于凝固金屬的收縮，殘余液體金屬不足，不能及時(shí)添充，在應(yīng)力作用下發(fā)生沿晶開(kāi)裂。防治措施為：在冶金因素方面，適當(dāng)調(diào)

鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產(chǎn)生原因排查2023年07月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№17193鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產(chǎn)生原因排查我公司是生產(chǎn)高端減速機(jī)的專業(yè)廠家，用r800hofler磨齒機(jī)磨齒時(shí)出現(xiàn)大批量的齒面磨削裂紋。磨削裂紋分布在不同模數(shù)、不同齒數(shù)的齒輪上，大小齒輪共計(jì)41件，給公司造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。本文從失效的齒輪上出現(xiàn)的裂紋形態(tài)和位置上分析，通

【書(shū)摘】鋼件的淬火開(kāi)裂及防止方法作者：劉宗昌相關(guān)文章:如果發(fā)生淬火裂紋，如何解決？氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開(kāi)裂原因分析及預(yù)防措施鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài)熱處理不當(dāng)引起的失效之鋼的淬火裂紋講/

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