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汽車鋼材輕量化之：奧迪輕量化路線2023年06月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№25492本站之前發(fā)表過文章：汽車輕量化材料發(fā)展趨勢，國內(nèi)外高端鋼鐵產(chǎn)品差距有多大？，世界超高強(qiáng)度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展，等文章，反響不錯(cuò)，今天我們再來研究一下汽車鋼材輕量化的一個(gè)實(shí)例：奧迪輕量化路線。1994年推出首款a8時(shí)，奧迪不僅開發(fā)了asf設(shè)計(jì)并將其投入系列生產(chǎn)，還開發(fā)了量產(chǎn)所需的所

統(tǒng)材料未來將面臨大范圍的更新及替換，而輕質(zhì)材料之間也將掀起新一番的激烈競爭。2025年前后，汽車材料仍會(huì)以鋼材為主據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，近幾年生產(chǎn)的一輛普通轎車，其主要材料的重量構(gòu)成比大致為：鋼鐵65%-70%、有色金屬10%-15%、非金屬材料20%左右。而不可否認(rèn)，在輕量化趨勢的影響下，各種新型材料，如輕金屬材料、復(fù)合材料等將越來越多的應(yīng)用于現(xiàn)代汽車，并且難以避免地將擠壓一些傳統(tǒng)汽車材料的占比。在近日舉

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種方式，通過增加承載能力（最好相互結(jié)合）來開發(fā)輕量化設(shè)計(jì)儲(chǔ)備。因此，為了在變速器的輕量化設(shè)計(jì)上取得進(jìn)展，鋼材是絕對值得研究改進(jìn)的。圖6結(jié)論鋼鐵是汽車工業(yè)中最重要，也是最先進(jìn)的材料。盡管如此，可以看出，對鋼材的性能和成本效率（例如通過鍛造熱的受控冷卻）有進(jìn)一步提高的需要。此處概述的示例以令人印象深刻的方式證明了這一點(diǎn)。并且，使流程鏈的所有合作伙伴（從鋼鐵廠和鍛造公司到成品組件的制造商）參與聯(lián)合開發(fā)過

、高永強(qiáng)到寶鋼展臺(tái)交流。戴姆勒規(guī)劃部了解寶鋼汽車用鋼管及長材產(chǎn)品。東風(fēng)小康沖壓工程師深入交流寶鋼先進(jìn)汽車用鋼。濰柴汽車車身設(shè)計(jì)工程師交流白車身用材情況。佛吉亞（重慶）汽車零部件技術(shù)總監(jiān)周宇了解寶鋼白車身用材情況。重慶聯(lián)偉參觀寶鋼型鋼展臺(tái)?，F(xiàn)場盛況重慶交通輕量化展覽會(huì)本屆展覽會(huì)議及重慶市領(lǐng)導(dǎo)蒞臨寶鋼展臺(tái)參觀指導(dǎo)。長安福特技術(shù)人員進(jìn)行鋁材交流。長安新能源汽車交流高強(qiáng)鋼材料應(yīng)用。重慶跨越采購部鮮總交流商

南鋼成功收購德國汽車輕量化服務(wù)商koller2023年08月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№366586復(fù)星首次布局海外工業(yè)領(lǐng)域2023年8月3日，上海復(fù)星集團(tuán)合營公司南京南鋼鋼鐵聯(lián)合有限公司（簡稱南鋼）宣布成功完成對德國汽車行業(yè)輕量化專家kollerbeteiligungsgmbh（簡稱koller）的控股收購。作為南鋼的首單海外并購，該項(xiàng)目也是復(fù)星在工業(yè)領(lǐng)域的第一

數(shù)相比，其價(jià)格會(huì)比鋼材貴出多少。舉例來說，這里要尋找用于一個(gè)剛度確定的抗彎梁的材料，要求梁的價(jià)格要便宜，重量要盡可能輕。表2-3-2中根據(jù)材料效率對材料序列進(jìn)行了比較，條件是抗彎梁剛度確定、一端固定，比較方式為不采用材料價(jià)格基準(zhǔn)進(jìn)行比較與采用材料價(jià)格基準(zhǔn)進(jìn)行比較，括號表達(dá)式內(nèi)為材料價(jià)格基準(zhǔn)。價(jià)格因子明顯地改變了輕量化抗彎梁材料的序列?，F(xiàn)在，木材為第一選擇，之后是鋼。如果不考慮價(jià)格，鋼是最

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屁股決定的鋼材商機(jī)：汽車座椅的身世2023年03月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№346683你買車的時(shí)候，看品牌、看外形、看動(dòng)力、看輪胎，請問有幾個(gè)人看座椅？對于任何一輛汽車，座椅在駕駛和乘坐安全性和舒適性體驗(yàn)方面起到了非常關(guān)鍵的作用。其實(shí)，汽車座椅成本占汽車整車成本的5%，座椅重量占整車重量的6%，它是整車中成本第二高的配件。因此，一輛車的高低優(yōu)劣從座椅配置就能立

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包含標(biāo)簽“汽車管件”的文章：德爾福，被正式賣身！全球最大的汽車配件制造廠商,鋼鐵在混合動(dòng)力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計(jì)劃的使用,國內(nèi)外鋼管標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)摘要【內(nèi)部資料】,電動(dòng)汽車專用電機(jī)你真的了解多少？,工業(yè)內(nèi)窺鏡助力精密無縫鋼管檢測,汽車零部件熱處理車間的管控技術(shù),上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企業(yè)介紹）,世界超高強(qiáng)度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展,國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情

汽車用熱成形鋼材料與工藝2024年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14054隨著全社會(huì)對汽車節(jié)能環(huán)保及安全性要求的不斷提高,汽車輕量化和碰撞安全性已成為汽車制造業(yè)關(guān)注和亟待解決的焦點(diǎn)問題。高強(qiáng)度鋼因其優(yōu)異的性能在汽車減重和碰撞性能提升方面發(fā)揮了重要的作用,且相比其他輕量化材料具有明顯的成本優(yōu)勢。然而,在采用傳統(tǒng)的冷沖壓方式制造高強(qiáng)度鋼零件時(shí),回彈控制難,零件尺寸穩(wěn)

汽車車身材料詳論ppt：汽車車身材料運(yùn)用技術(shù)2024年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13581汽車車身材料詳論ppt汽車車身材料運(yùn)用技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強(qiáng)度鋼,汽車材料來源:焉知車身與制造工藝

汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt2024年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6466汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強(qiáng)度鋼,汽車材料來源:焉知汽車輕量化、世界金屬導(dǎo)報(bào)

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國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況2023年07月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№362236國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況一、國內(nèi)汽車懸掛彈簧行業(yè)現(xiàn)狀1．行業(yè)簡介國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)企業(yè)160余家，遍布全國各地，具有規(guī)模的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)（生產(chǎn)規(guī)模在0.8萬噸以上）約80余家。汽車懸掛彈簧行業(yè)隸屬于中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)鋼板彈簧委員會(huì)，國內(nèi)近50家企業(yè)加入中國汽車鋼板彈

汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享2024年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7477汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強(qiáng)度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟）相關(guān)文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產(chǎn)技術(shù):什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選

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包含標(biāo)簽“汽車鋼板”的文章：美國鋼材價(jià)格猛漲，卻突然決定，豁免中日德瑞比5國42種鋼鐵關(guān)稅,美國鋼板制造技術(shù)領(lǐng)先世界的nanosteel超級鋼板,

鋼材熱處理之:汽車軸承材料及熱處理技術(shù)2023年07月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20605鋼材熱處理之:汽車軸承材料及熱處理技術(shù)汽車行業(yè)是我國重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)加工制造業(yè)中占有不可忽視的一席之地。車身上的多個(gè)部件可見到軸承的身影，它有著承受載荷、降低摩擦、引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)件的特殊使命。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國已成為包括汽車軸承鋼在內(nèi)的軸承生產(chǎn)大

例來說，雪佛蘭2019silverrado車型在白車身和框架上采用了強(qiáng)度更高的鋼材，先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的比重已經(jīng)增加了約5%；重新設(shè)計(jì)的本田思域車型在白車身上采用超高強(qiáng)鋼的比重約為26%。鋼鐵工業(yè)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)展，開發(fā)了全新的高級鋼種，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化生產(chǎn)。在典型白車身結(jié)構(gòu)上的實(shí)際應(yīng)用使先進(jìn)高強(qiáng)鋼獲得了廣泛的認(rèn)可，同時(shí)限制了替代型材料的應(yīng)用。2024年北美地區(qū)輕量化汽車的扁平材使用量估計(jì)

例來說，雪佛蘭2019silverrado車型在白車身和框架上采用了強(qiáng)度更高的鋼材，先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的比重已經(jīng)增加了約5%；重新設(shè)計(jì)的本田思域車型在白車身上采用超高強(qiáng)鋼的比重約為26%。鋼鐵工業(yè)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)展，開發(fā)了全新的高級鋼種，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化生產(chǎn)。在典型白車身結(jié)構(gòu)上的實(shí)際應(yīng)用使先進(jìn)高強(qiáng)鋼獲得了廣泛的認(rèn)可，同時(shí)限制了替代型材料的應(yīng)用。2024年北美地區(qū)輕量化汽車的扁平材使用量估計(jì)