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小模數(shù)滲碳齒輪滲碳淬火工藝2023年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№391726我公司在生產(chǎn)材料為20crmoh的太陽輪時(shí)，遇到了一些問題，看似簡單但也值得注意。這里提供給同行與大家共享，還望各位有興趣的同行給予斧正。1.技術(shù)要求產(chǎn)品概述：太陽輪，模數(shù)1.72mm，直徑約50mm，高度約60mm，材料為20crmoh。（1）技術(shù)要求表面硬度為60～62hrc，心

模具鋼的滲碳-碳氮共滲改性熱處理2021年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№319994滲碳、碳氮共滲是目前機(jī)械制造工業(yè)中較廣泛應(yīng)用的一種化學(xué)熱處理方法，具有表面硬度高，耐磨性、韌性好，從表面到基體硬度過度平緩等優(yōu)點(diǎn)，能在沖擊載荷和疲勞工況下服役，在齒輪、軸承、鋼領(lǐng)圈等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，顯著提高零件的使用壽命。1.模具鋼滲碳-碳氮共滲改性熱處理背景目前的滲碳、碳氮共滲技

模具鋼的滲碳-碳氮共滲改性熱處理2021年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№320322滲碳、碳氮共滲是目前機(jī)械制造工業(yè)中較廣泛應(yīng)用的一種化學(xué)熱處理方法，具有表面硬度高，耐磨性、韌性好，從表面到基體硬度過度平緩等優(yōu)點(diǎn)，能在沖擊載荷和疲勞工況下服役，在齒輪、軸承、鋼領(lǐng)圈等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，顯著提高零件的使用壽命。1.模具鋼滲碳-碳氮共滲改性熱處理背景目前的滲碳、碳氮共滲技

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關(guān)于滲碳鋼的知識(shí)整理2023年12月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13337滲碳是一種表面熱處理技術(shù),指向鋼件表面擴(kuò)滲碳原子后進(jìn)行淬火的熱處理方式。通過碳的滲入,可顯著改善鋼部件的耐磨性、耐久性、韌性等性能。用于制造滲碳零件的鋼稱為滲碳鋼。滲碳鋼的主要熱處理工序一般是在滲碳之后再進(jìn)行淬火和低溫回火。處理后零件的心部為具有足夠強(qiáng)度和韌性的低碳馬氏體組織,表層為硬

超級(jí)滲碳技術(shù)成本分析2024年11月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№121387大家知道，目前國內(nèi)外常用的可控氣氛滲碳主要有三種方法，這三種滲碳方法各有其優(yōu)缺點(diǎn)，尤其在實(shí)際生產(chǎn)中，更為關(guān)注的是效率和效益。下面結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐分別對(duì)三種可控氣氛滲碳方法做一介紹，重點(diǎn)介紹了超級(jí)滲碳技術(shù)的優(yōu)勢和成本分析。1.當(dāng)前國內(nèi)外所采用的三種可控氣氛滲碳方法（1）發(fā)生器式吸熱性保護(hù)氣可控氣

高溫滲碳與常規(guī)滲碳力學(xué)性能對(duì)比2023年02月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№65688目前g20cr2ni4a鋼常規(guī)滲碳溫度通常采用900℃～940℃，滲碳時(shí)間長且效率低，生產(chǎn)成本高。提高滲碳溫度，可以極大的提高滲碳速度，縮短滲碳時(shí)間，提高滲碳效率，降低生產(chǎn)成本。但滲碳溫度過高，會(huì)使?jié)B碳零件力學(xué)性能降低。本文擬對(duì)g20cr2ni4a鋼970℃高溫滲碳與940℃常規(guī)滲

滲碳和碳氮共滲金相圖2023年01月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№81450滲碳和碳氮共滲金相圖本文收集了部分典型的滲碳和碳氮共滲的金相圖片與大家分享。需要的小伙伴可以收藏起來end

真空滲碳的應(yīng)用案例【案例分析】2023年03月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№41503真空滲碳的應(yīng)用案例【案例分析】滲碳指使碳原子滲入到鋼表面層的工藝過程。經(jīng)過滲碳處理后使低碳鋼的零件具有高碳鋼的表層，滲碳零件經(jīng)過淬火、回火，得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強(qiáng)度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強(qiáng)韌性和塑性﹐使工件能承受高強(qiáng)度和頻次的交變載荷。滲碳包含3個(gè)基本過程：分解

淺談?wù)婵諠B碳的特性和設(shè)備及滲碳后的幾種熱處理方法2023年02月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№73167淺談?wù)婵諠B碳滲碳熱處理作為化學(xué)熱處理的一種方法，具有滲層深，應(yīng)用廣泛，基材價(jià)格低等諸多優(yōu)勢，在提高零件性能方面得到了廣泛的應(yīng)用。但是受制于工藝實(shí)現(xiàn)過程，滲碳零件需要做大量的后續(xù)處理來滿足后續(xù)機(jī)械裝配需求。低壓真空滲碳在提高零件內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，更是降低了后續(xù)處理工

緊固件的網(wǎng)帶爐滲碳熱處理2023年10月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№424019螺紋緊固件中的自攻螺釘、自攻鎖緊螺釘不但要求具有較高強(qiáng)度、耐磨性，同時(shí)還要求心部具有足夠的韌性和塑性，不論低碳鋼或者中碳、中碳合金鋼制造，都需要通過滲碳或碳氮共滲淬火處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)和使用的需要。滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程，使鋼件表面化學(xué)成份接近高碳鋼，讓低碳鋼具有高碳鋼的硬度

水劑介質(zhì)在滲碳一次淬火中的應(yīng)用2023年10月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№368034g20cr2ni4a在軋機(jī)滲碳軸承套圈應(yīng)用廣泛，滲碳一次淬火在軸承行業(yè)一直沿襲傳統(tǒng)工藝，滲碳后一次淬火采用油介質(zhì)進(jìn)行淬火。油淬火油煙對(duì)環(huán)境的污染大、而且存在著火的危險(xiǎn)。本研究滲碳一次淬火改用水劑介質(zhì)并調(diào)整了滲碳及高溫回火的部分工藝，不僅解決了環(huán)境污染和著火的危險(xiǎn)同時(shí)保證軸承套圈滲

熱處理新技術(shù)：用碳?xì)浠衔镌谡婵罩械蛪簼B碳，成功替代氣體滲碳2024年04月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№17227新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝開辟這樣的一個(gè)小欄目,給大家及時(shí)傳遞行業(yè)最新的技術(shù)與裝備信息,希望大家喜歡。西科沃克集團(tuán)真空設(shè)備部副總裁maciejkorecki博士一段受訪紀(jì)錄,分享了西科沃克氣體滲碳工藝的高效替代方案:pit-lpc技術(shù)。傳統(tǒng)氣氛滲碳工藝曾被各

滲碳后的6種熱處理方式2024年09月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№121960滲碳只能改變零件表面的化學(xué)成分，要使零件獲得外硬內(nèi)韌的性能，滲碳熱處理后還必須進(jìn)行淬火加低溫回火，來改善鋼的強(qiáng)韌性和穩(wěn)定零件的尺寸。根據(jù)工件的成分、形狀和力學(xué)性能等，滲碳后常采用以下幾種熱處理方法。1）直接淬火+低溫回火將零件自熱處理爐中取出直接淬火，然后回火以獲得表面所需的硬度。直接淬

什么是“滲碳鋼”？一起來看：滲碳鋼的基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)學(xué)習(xí)一下。2023年10月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13994—滲碳鋼的基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)—滲碳是一種表面熱處理技術(shù)，指向鋼件表面擴(kuò)滲碳原子后進(jìn)行淬火的熱處理方式。通過碳的滲入，可顯著改善鋼部件的耐磨性、耐久性、韌性等性能。用于制造滲碳零件的鋼稱為滲碳鋼。滲碳鋼的主要熱處理工序一般是在滲碳之后再進(jìn)行淬火和低溫回火。處

行星軸特殊滲碳淬火工藝2024年07月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№4082我公司主要生產(chǎn)自動(dòng)變速箱和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)零部件，多款變速器產(chǎn)品均采用了行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，大部分的行星軸均要求使用優(yōu)質(zhì)滲碳鋼進(jìn)行滲碳淬火處理，而有一款變速器的行星軸不僅材料要求特殊且熱處理標(biāo)準(zhǔn)也是專門的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楸Ｃ艿脑?，原設(shè)計(jì)方不愿提供熱處理標(biāo)準(zhǔn)，并且要求從他們的工廠購買。為了降低成本并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)

重載齒輪單件滲碳熱處理技術(shù)-案例分享2024年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№114954隨著重型卡車司機(jī)對(duì)變速器質(zhì)量要求的提高，變速箱齒輪加工精度的提高和零件加工的一致性成為齒輪加工工藝目前需要解決的首要問題。目前的滲碳淬火熱處理設(shè)備均為批量處理設(shè)備，但因批量處理時(shí)存在滲碳室溫度、氣氛均勻性差異，淬火室的冷卻均勻性差異均會(huì)引起零件變形的不一致性。對(duì)于中型以下的汽

薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制2024年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10869薄壁齒輪在滲碳淬火過程中,通常會(huì)出現(xiàn)平面翹曲、橢圓變形,磨齒時(shí)由于齒面余量分配不均,導(dǎo)致齒面黑皮及磨削臺(tái)階;造成左右齒面硬化層不均、表面硬度下降,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致齒輪報(bào)廢。為了解決這一問題,本文設(shè)計(jì)了水平裝爐與懸掛裝爐兩種方式,下文對(duì)滲碳淬火過程及變形數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳述。1.工藝方法和過程(1)齒

滲碳齒輪熱處理常見缺陷及預(yù)防措施-ppt2023年06月29日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№17352滲碳齒輪熱處理常見缺陷及預(yù)防措施本站之前發(fā)表過:重載齒輪單件滲碳熱處理技術(shù)-案例分享，淺談?wù)婵諠B碳的特性和設(shè)備及滲碳后的幾種熱處理方法，常用cr-ni系滲碳鋼齒輪的熱處理工藝，滲碳后的6種熱處理方式，淬火、回火缺陷與預(yù)防，有了這些不用找專家了，如何確定滲碳、碳氮共滲熱

齒輪滲碳加工常見缺陷的原因分析及預(yù)防措施2024年08月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№166501齒輪表層過度滲碳滲碳齒輪由于處理不當(dāng)過度滲碳后，表層將會(huì)出現(xiàn)塊狀、網(wǎng)狀碳化物，使用時(shí)齒輪塑性變形能力降低，耐沖擊性減弱，齒根部彎曲疲勞性能下降，齒尖角變脆，易于崩裂，淬火后滲碳齒輪在磨削加工時(shí)易于開裂。1.1原因分析（1）齒輪在固體介質(zhì)中滲碳時(shí)，滲碳箱內(nèi)碳勢過