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鐵素體與滲碳體的鑒別方法2023年01月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№85272鐵素體與滲碳體的鑒別方法鋼材相似顯微組織鑒別系列鋼鐵材料組織形態(tài)與材質、工藝、性能之間關系的研究是人們百年來為之努力不懈的一大課題。而組織形貌的識別、分析（即金相分析）是一門實踐性很強的學科，需要實踐經驗及借鑒、參考。但是，由于很多材料不同處理狀態(tài)的顯微組織非常相似，比如網狀鐵素體和網狀二

奧氏體、鐵素體、滲碳體與馬氏體鋼的晶體結構！2024年04月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12483自然界存在的固態(tài)物質可分為晶體與非晶體兩大類。晶體是經過結晶過程而形成的具有規(guī)則的幾何外形的固體；晶體中原子或分子在空間按一定規(guī)律周期性重復的排列。與晶體對應的，原子或分子無規(guī)則排列，無周期性無對稱性的固體叫非晶體。玻璃是著名的非晶體。固態(tài)的金屬與合金大都是晶

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金相組織滲碳體、珠光體、魏式氏織、鐵素體、貝氏體、奧氏體、馬氏體、回火馬氏體、回火托氏體、回火索氏體的鑒別方法2023年12月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18235前言:隨著鋼的成分不同以及處理工藝不同,鋼中將出現:滲碳體、珠光體、魏式氏織、鐵素體、貝氏體(其中又分為上貝氏體、下貝氏體、和粒狀貝氏體)、奧氏體、馬氏體、回火馬氏體、回火托氏體、回火索氏體?，F簡單介紹一

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部硬度為35～45hrc。有效硬化層深度為0.5～0.7mm。組織：殘留奧氏體小于15%，碳化物0～1級，馬氏體1～5級，非馬組織深度小于0.02mm。（2）國外客戶要求金相組織檢測表層馬氏體組織中，殘留奧氏體的含量最多為：10%～15%；組織表面應是天鵝絨狀的細紋晶粒、發(fā)暗，晶粒周圍不得有滲碳體；根據uni3245，奧氏體晶粒大小5-8級；表面脫碳的氧化層和屈氏體痕跡的最小層厚度(非馬氏體區(qū)域)允

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氏體：在fe-mn合金中，當mn超過15%時，淬火后形成ε馬氏體，它是密排六方結構。金相形態(tài)呈極薄的片狀。2貝氏體組織形態(tài)貝氏體是過飽和鐵素體和滲碳體組成的兩相混合物。2.1上貝氏體（b上）：是成束的大致平行的條狀鐵素體和間夾有相平行的滲碳體所組成的非層狀組織。亞結構是位錯。形成溫度在貝氏體轉變區(qū)的上部。中、高碳鋼350~550℃，低碳鋼溫度要高些。光學顯微鏡下：看到成束的自晶界向晶內生長的鐵素體

貝氏體、馬氏體、珠光體的比較2021年04月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№440843一、組織形態(tài)珠光體由一層鐵素體和一層滲碳體交替平行堆疊而形成的雙相組織。珠光體的片層間距主要取決于珠光體形成時的過冷度，而與奧氏體晶粒度無關。s0=(8.02/?t)×103(nm)貝氏體上貝氏體形成于貝氏體轉變區(qū)較高溫度范圍，中、高碳鋼大約在350-550℃形成。上貝氏體為成

關于滲碳鋼的知識整理2023年12月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13337滲碳是一種表面熱處理技術,指向鋼件表面擴滲碳原子后進行淬火的熱處理方式。通過碳的滲入,可顯著改善鋼部件的耐磨性、耐久性、韌性等性能。用于制造滲碳零件的鋼稱為滲碳鋼。滲碳鋼的主要熱處理工序一般是在滲碳之后再進行淬火和低溫回火。處理后零件的心部為具有足夠強度和韌性的低碳馬氏體組織,表層為硬

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氛滲碳方法二次大戰(zhàn)以后，發(fā)生器式吸熱性保護氣可控氣氛滲碳方法首先是在美國發(fā)展起來的，改變了以往傳統(tǒng)的各種滲碳方法如固體、液體和氣體滲碳，實現了滲碳過程爐氣碳勢的自動控制，使?jié)B碳零件的質量有了很大的提高。因而在世界工業(yè)先進國家得到廣泛的推廣和應用。該滲碳方法采用吸熱性平衡氣氛，爐氣成分穩(wěn)定，碳勢控制精度高，適用的工藝溫度較為寬廣。因而直至如今，在大規(guī)模的連續(xù)式生產作業(yè)線上仍得到廣泛采用。（2）滴注

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真空滲碳-高溫真空滲碳工藝的應用2024年10月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№114974鋼的滲碳是一種廣泛采用的表面化學熱處理工藝技術，滲碳淬火后在鋼的表面形成高硬度和耐磨性的滲碳層，同時心部保持足夠的強韌性。傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應用最為廣泛，但暴露出許多問題：1、工件內氧化，非馬組織難以避免2、尾氣排放較大3、滲碳周期較長4、工件易氧化脫碳等...同傳統(tǒng)氣氛滲碳方

真空滲碳-高溫真空滲碳工藝的應用2024年10月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№114778鋼的滲碳是一種廣泛采用的表面化學熱處理工藝技術，滲碳淬火后在鋼的表面形成高硬度和耐磨性的滲碳層，同時心部保持足夠的強韌性。傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應用最為廣泛，但暴露出許多問題：1、工件內氧化，非馬組織難以避免2、尾氣排放較大3、滲碳周期較長4、工件易氧化脫碳等...同傳統(tǒng)氣氛滲碳方

體ferrite，命名自拉丁文的鐵（ferrum）；珠光體pearlite，得名自其珍珠般（pearl-like）的光澤；滲碳體cementite則因發(fā)現者稱其為水泥（法語ciment）以描述它在凝固過程中粘結先析出的晶胞的作用而得名。來源：材

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索氏體與回火索氏體的區(qū)別2024年11月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№171614索氏體和回火索氏體本質上都是鐵素體與滲碳體的機械混合物，屬于珠光體類型的組織。雖然同叫索氏體但不管是形成條件組織形態(tài)還是機械性能都差別很大，初學者易混淆不清。今天小編就和大家一起學習一下。索氏體sorbite：鋼經正火或等溫（650-600）轉變得到的α與滲碳體的混合物。其形態(tài)為鐵素體薄

包含標簽“馬氏體第4頁”的文章：新型奧氏體不銹鑄鋼的固溶處理,顯微鏡下鋼鐵之美-金相組織真的很美,馬氏體鋼(鋼管)的焊接技巧,貝氏體、馬氏體、珠光體的比較,什么是馬氏體？有何特性？,金相組織圖例,齒輪類零件變形影響因素及熱處理工藝,珠光體鋼微觀組織與拉伸性能關系,跟滲碳打交道了40年，這個賬本里的經驗夠你用一輩子,古代人都是怎么玩熱處理的？,汽車轉向球頭銷感應熱處理的改進,滲碳+滲氮+碳氮共滲表

斷增加。980℃的滲碳速度可以達到920℃的兩倍。真空高溫滲碳可以滲特殊材料，如馬氏體不銹鋼，鐵素體不銹鋼，還有h13，cr12mov等。對于這些材料，是另外一種滲碳類型，即碳化物析出型滲碳6.滲碳質量穩(wěn)定：工藝參數設定以后，整個滲碳過程有微機控制并記錄工藝參數?？刂葡到y(tǒng)能對滲碳工藝進行精確控制，對設備運行狀況進行全面監(jiān)控并記錄，減少工藝過程中的不利因素，使熱處理工件有良好的重復性，質量穩(wěn)定。7

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而得到鐵素體基體與大量彌散分布的細粒狀滲碳體的混合組織，叫做回火屈氏體，也叫極細珠光體。即碳化物和a-相的混合物。形成過程　　淬火馬氏體經中溫回火(300℃~500℃)后，馬氏體中過飽和的碳大部或全部脫溶，析出的碳化物開始聚集長大和球化，基體馬氏體已開始回復，這種組織叫屈氏體，又稱二次屈氏體?！　』鼗鹎象w的組織特征是鐵素體基體內分布著極細小的粒狀碳化物，針狀形態(tài)已逐漸消失，但仍隱約可見，碳化

、耐磨性和疲勞強度，滲碳材料一般為低碳鋼或低碳低合金鋼。傳統(tǒng)的氣體滲碳技術，其滲碳過程一般分為分解、吸附和擴散三個階段。而目前緊固件企業(yè)使用量較多的是網帶爐滲碳，該設備的碳勢主要是通過爐體中后部的氧探頭來測量并控制整個爐膛的碳勢分布，其技術的不足是工件在滲碳期始終處于高碳勢狀態(tài)，難以獲得良好的滲層碳濃度梯度分布。為深入了解網帶爐爐內氣氛的分布以及影響產品質量的因素，我們結合生產實踐進行研究，本文

火的條件有兩點：滲碳熱處理后奧氏體晶粒度在5-6級以上；滲碳層中無明顯的網狀和塊狀碳化物。20crmnti等鋼在滲碳后大多采用直接淬火。2）預冷直接淬火+低溫回火預冷的目的是減小零件變形，使表面的殘余奧氏體因碳化物的析出而減少。預冷直接淬火表面硬度略有提高，但晶粒沒有變化，預冷溫度應高于ar3，防止心部析出鐵素體，溫度過高影響預冷過程中碳化物的析出，殘余奧氏體量增加，同時也使淬火變形增大。3）一次加

理后零件的心部為具有足夠強度和韌性的低碳馬氏體組織，表層為硬而耐磨的回火馬氏體和一定量的細小碳化物組織。有些結構零件，是在承受較強烈的沖擊作用和受磨損的條件下進行工作的，例如汽車、拖拉機上的變速箱齒輪，內燃機上的凸輪、活塞銷等。根據工作條件，要求這些零件具有高的表面硬度和耐磨性，而心部則要求有較高的強度和適當的韌性，即要求工件“表硬里韌”的性能。為了兼顧上述雙重性能，可以采用低碳鋼通過滲碳淬火及低