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m，年用量在3000根左右，原工藝方案如圖2所示，熱處理后硬度，277～285hbw，零件質(zhì)量穩(wěn)定可靠，無質(zhì)量問題。2.工藝改進(jìn)原因采用油淬火有以下缺點(diǎn)：淬火時有大量油煙，污染環(huán)境，也對操作工人健康有害；工件尺寸較大，淬火時出現(xiàn)大量明火，存在火災(zāi)隱患，淬火油消耗量比較大，生產(chǎn)成本較高；淬火后必須清洗，增加生產(chǎn)成本和延長生產(chǎn)周期。3.新工藝介紹采用水空交替淬火，用清水替代價格昂貴的淬火油，尤其對大型零

35crmo水空交替淬火工藝試驗(yàn)2007年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№380839我公司最近承攬一批集團(tuán)內(nèi)部鋼拉桿零件熱處理，該零件材質(zhì)為35cr長度2～12m，直徑為80mm，因零件尺寸太長，如果采用油淬火，所需淬火油約100t，一次性投入太大。而且零件尺寸較大，淬火時會產(chǎn)生大量油煙，對環(huán)境污染很大，經(jīng)綜合考慮采用水空交替淬火替代油淬火。為保證獲得最佳工

熱處理技術(shù)：水淬油冷熱處理工藝替代調(diào)質(zhì)+表面淬火【案例分析】2024年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24710傳統(tǒng)起重機(jī)車輪熱處理工藝一般是先經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后再進(jìn)行表面淬火,但是由于表面淬火硬度過渡層不好控制,容易剝落和輪緣磨損嚴(yán)重,經(jīng)過較長時間的工作后,在交變應(yīng)力的作用下,起重機(jī)車輪踏面容易產(chǎn)生裂紋或突然斷裂,導(dǎo)致疲勞失效,嚴(yán)重影響起重機(jī)車輪的質(zhì)量和使用壽命。一

包含標(biāo)簽“淬火第23頁”的文章：鋼的淬火,什么叫表面淬火？,淬火+低溫回火工藝對t8鋼力學(xué)性能的影響,35crmo水空交替淬火工藝試驗(yàn),鋼管的回火屈式體,

精密軸承的真空熱處理技術(shù)2023年02月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№289535對于小、微型精密軸承來說，原材料的化學(xué)成分、原始組織、機(jī)加工水平、熱處理工藝，以及加工設(shè)備均有可能極大地影響軸承的使用壽命。本文主要從真空熱處理工藝和設(shè)備方面談一下個人的看法，不妥之處敬請批評指正。真空熱處理的發(fā)展概況1968年前后，美國公司和日本真空研究所研制出了真空淬火油和水劑淬火

35crmo鋼水淬與油淬工藝對比35crmo鋼作為我公司零部件的常用材質(zhì)鋼,調(diào)質(zhì)處理時常采用油冷或水淬油冷兩種方式。多用爐生產(chǎn)線投產(chǎn)后,設(shè)備無法完成水淬油冷工藝。油淬工件(尤其是未進(jìn)行表面加工的軋材棒料)存在硬度偏低、達(dá)不到圖樣要求的問題,要進(jìn)行返工二次淬火。這不僅對于零部件的使用性能造成影響,同時也增加了生產(chǎn)成本,造成不必要的損失。經(jīng)分析,硬度偏低原因主要是由于冷卻速度不足造成的。查閱相關(guān)資

物黏度的影響。傳熱與高溫金屬界面淬火冷卻介質(zhì)的黏度成反比。當(dāng)蒸汽膜階段中的熱量可有效破壞水合文章信息物膜時，表面處的傳熱突然加快。這就是冷卻速度不連續(xù)變化出現(xiàn)的時刻。文章信息物濃度越高，膜越厚，突破這個膜所需要的時間越長，這為預(yù)冷淬火提供了一個可控性參數(shù)（除了液溫和攪拌速度之外）。ps：上海交大水-空交替淬火技術(shù)可以針對特定工件預(yù)先設(shè)計這種冷卻技術(shù)。4工件逆淬火后的性能逆淬火導(dǎo)致心部硬度高于表

度是指產(chǎn)生最少量膜沸騰的鹽濃度）。鋼的含碳量是選擇淬火冷卻介質(zhì)的決定性因素之一，特別是因?yàn)殡S著含碳量的增加，開裂傾向也隨之增加。表2所列為水、鹽水和氫氧化鈉溶液淬火建議的含碳量限值。但這些數(shù)據(jù)不適用于強(qiáng)烈淬火工藝。▼表2水、nacl溶液、naoh溶液淬火建議的含碳量限值鹽溶液的濃度通常用密度來量化。各種代表性溶液的nacl和naoh濃度的的密度見表3。▼表3鹽水濃度和密度之間的關(guān)系水和不

鍛造余熱淬火工藝2024年02月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№9620鍛造余熱淬火屬于高溫形變熱處理,鍛件成形后,直接在一定溫度下投入淬火冷卻介質(zhì)冷卻以獲得淬火組織,并在合適溫度下回火,實(shí)現(xiàn)代替調(diào)質(zhì)熱處理,可省去一次淬火加熱工序。余熱淬火處理的鍛件不僅具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能,而且成本降低,效率提高。我公司經(jīng)過不斷探索,目前已在鏈軌節(jié)等履帶部件產(chǎn)品上廣泛采用余熱淬火工

用預(yù)熱處理。一次預(yù)熱采用溫度800～850℃，兩次預(yù)熱即在800～850℃前加一次500～600℃預(yù)熱。一般工具可采用一次預(yù)熱工藝，形狀復(fù)雜的工具或大型工具宜采用兩次預(yù)熱。淬火工藝在高溫鹽浴爐中進(jìn)行，短時保溫以防止刃部脫碳和過熱，一般用油淬+空冷，對細(xì)長件和薄片刃具采用分級淬火，一般用580～620℃一次分級或再在350～400℃作第二次分級。我公司采用的冷卻方式為580～650℃、280～320

作面加熱效果一致。3.感應(yīng)淬火工藝淬火溫度控制在840～880℃之間。冷卻時采用aq251淬火液，淬火液濃度為4%～6%。該淬火液用于感應(yīng)加熱噴淋冷卻，可以消除表面淬火裂紋，并獲得比水淬更高更均勻的表面硬度。淬火后及時回火，回火在臺車爐中進(jìn)行，回火溫度為180℃×3h。圖5為引導(dǎo)輪感應(yīng)熱處理后硬化層簡圖。4.引導(dǎo)輪感應(yīng)淬火出現(xiàn)的缺陷及預(yù)防對于引導(dǎo)輪掃描淬火，在生產(chǎn)過程中，如控制不好易產(chǎn)生以下幾點(diǎn)缺

換油過濾器。檢查過濾器前面的濾網(wǎng)；檢查儲油槽中的沉淀物、滲水情況；校準(zhǔn)油溫表。至少每半年檢查一次黏度［以下實(shí)例可說明這一點(diǎn)很關(guān)鍵：快速淬火油在38℃(100°f）下的粘度由95sus變成110sus，導(dǎo)致螺旋齒輪滲碳后淬火工藝不受控制，最后只好換新油。]；檢查油的污染情況。6.2.2水淬1)每天：檢查水溫；檢查水壓；檢查水循環(huán)。2)每周：抽干水槽，清理污泥；如果水是再循環(huán)使

材料17crnimo6模擬齒輪軸滲碳淬火工藝是什么樣子？2023年10月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21404本文在傳統(tǒng)熱處理的油淬和水淬都無法滿足使用要求時，借助于sysweld大型分析軟件，建立反映熱處理過程中各種現(xiàn)象變化規(guī)律及其相互影響的數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行數(shù)值法求解；與物理試驗(yàn)比較，得出了控制滲碳淬火工藝參數(shù)為：水淬前空冷時間5min；預(yù)冷后水冷15min；水冷

鋼的淬火2013年05月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№370667將鋼加熱到ac3(亞共析鋼)或ac1(過共析鋼)以上（30～50）℃某一溫度，保持一定時間，然后在水或油中快速冷卻的操作工藝稱為淬火?！　〈慊鸬哪康氖翘岣哂捕?、強(qiáng)度、耐磨性以滿足零件的使用性能。鋼的淬火是熱處理工藝中最重要、也是用途最廣泛的工序，如工具、量具、模具、軸承、彈簧和汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)

擊試驗(yàn)采用一次沖擊擺錘試驗(yàn)。表1最終熱處理工藝規(guī)范2、結(jié)果與討論2.1、熱處理工藝對t8鋼性能的影響不同熱處理后t8鋼的性能變化如表2所示?？梢钥闯?，第一種常規(guī)熱處理工藝下的硬度和沖擊性能均較低，而改進(jìn)后的其他幾種工藝在性能上均有所提高，第2#種工藝與第3#種工藝分別為相同的冷卻介質(zhì)但不同的冷卻順序，就這一點(diǎn)給結(jié)果帶來非常的不同，在第3#種工藝中有可能是因?yàn)樗睦鋮s速度很快，淬火形成的馬氏體是隱晶

工藝改進(jìn)使一次淬火與二次淬火表面硬度均難達(dá)標(biāo)2023年03月18日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№45821一次淬火與二次淬火表面硬度均難達(dá)標(biāo)，經(jīng)改進(jìn)工藝后...20cr2ni4a鋼cr、ni含量特別高，淬透性好，具有良好的綜合力學(xué)性能，一般用于制造重要零件，如重載、大模數(shù)齒輪。齒輪示意如圖1所示。技術(shù)要求：齒輪材料為20cr2ni4a，應(yīng)符合gb3077《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條

—工藝基礎(chǔ)p161--162)。(2)冷卻水溫不可超過40°c.(3)當(dāng)工件冷卻到300-400c時，水的冷卻能力太強(qiáng)，易使工件淬裂，尤其是當(dāng)工件過熱更易發(fā)生淬裂現(xiàn)象。(4)工件在水中應(yīng)作上下左右移動或?qū)⑺畯?qiáng)力攪動。(5)淬火油應(yīng)保持在20--60°c.(6)油池應(yīng)保持潔凈，經(jīng)常消除鹽渣或污濁雜質(zhì)，一般2-3應(yīng)進(jìn)行換新或過濾處理。6、淬火介質(zhì)的使用(1)按照淬火介質(zhì)技術(shù)要求和冷卻性能，正確地選用各

性都在技術(shù)協(xié)議要求范圍內(nèi)，改進(jìn)的熱處理工藝并沒有降低材料的強(qiáng)度和韌性，利用余溫自回火有效降低了淬火過程中的應(yīng)力集中，確保了鋼管質(zhì)量。四、結(jié)束語采用水作為淬火冷卻介質(zhì)，降低了42crmo鋼管熱處理生產(chǎn)成本的工藝。水淬最大風(fēng)險是淬火裂紋，針對淬火裂紋，提出了改進(jìn)的淬火工藝，為用水作為淬火冷卻介質(zhì)進(jìn)行42crmo鋼管熱處理提供了指導(dǎo)性數(shù)據(jù)。參考文獻(xiàn)：略。作者：王錦永，齊希倫，費(fèi)志偉，葉丙義單位：新興鑄

包含標(biāo)簽“水爆退火”的文章：7種退火工藝，節(jié)能退火工藝能省錢30%，高速鋼退火費(fèi)時費(fèi)電，不能隨意，必須改革創(chuàng)新，工藝節(jié)能大有作為,

不等截面零件的感應(yīng)透熱淬火工藝技術(shù)2023年09月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№403260感應(yīng)加熱淬火技術(shù)具有節(jié)能、清潔、效率高、易于實(shí)現(xiàn)自動化的優(yōu)點(diǎn)，但同時因?yàn)槠浼饨切?yīng)易使零件尖角部位過燒，一般應(yīng)用于結(jié)構(gòu)對稱、截面變化小的零件的表面處理。刮板是煤礦采煤工作面的輸送設(shè)備——刮板輸送機(jī)的主要零件，是一種典型的截面不均勻的零件。刮板承擔(dān)著從工作面向轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)煤的任務(wù)，工

包含標(biāo)簽“淬火”的文章：高強(qiáng)度緊固件熱處理時間，如何定義？,為什么會有淬火裂紋？怎么防止?,單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝,德國西馬克技術(shù)，模壓淬火中使用感應(yīng)加熱有什么優(yōu)勢？,離子氮化與qpq工藝的比較,工模具鋼熱處理問答,淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應(yīng)淬火機(jī)床中的西門子系統(tǒng),行星軸特殊滲碳淬火工藝,熱處理工藝規(guī)程(工藝參數(shù)),45鋼桿件表面發(fā)現(xiàn)折疊紋：是氧化脫

爐；淬火時，軸水平入水，水-空交替控時淬火，軸表面的溫度在200℃左右停止水冷，其調(diào)質(zhì)工藝如圖4所示。圖442crmo軸的新調(diào)質(zhì)工藝曲線圖新工藝的淬火溫度降低為820℃，無需預(yù)冷即可進(jìn)行水-空交替控時淬火，這樣可大大減小淬火應(yīng)力。采用新工藝淬火后，軸的表面硬度能達(dá)到423hbw，因此，回火溫度比傳統(tǒng)工藝更高，軸的應(yīng)力也會更小。而且，采用新工藝淬火，變形小、無污染，也便于操作。采用新工藝兩年多來生產(chǎn)的各

小模數(shù)滲碳齒輪滲碳淬火工藝2023年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№391726我公司在生產(chǎn)材料為20crmoh的太陽輪時，遇到了一些問題，看似簡單但也值得注意。這里提供給同行與大家共享，還望各位有興趣的同行給予斧正。1.技術(shù)要求產(chǎn)品概述：太陽輪，模數(shù)1.72mm，直徑約50mm，高度約60mm，材料為20crmoh。（1）技術(shù)要求表面硬度為60～62hrc，心

包含標(biāo)簽“淬火技術(shù)”的文章：行星軸特殊滲碳淬火工藝,薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,無縫鋼管水淬熱處理工藝,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,熱處理技術(shù)分享：激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用,沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù),熱處理節(jié)能的終極目

行星軸特殊滲碳淬火工藝2024年07月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№4082我公司主要生產(chǎn)自動變速箱和動力傳動系統(tǒng)零部件，多款變速器產(chǎn)品均采用了行星傳動機(jī)構(gòu)，大部分的行星軸均要求使用優(yōu)質(zhì)滲碳鋼進(jìn)行滲碳淬火處理，而有一款變速器的行星軸不僅材料要求特殊且熱處理標(biāo)準(zhǔn)也是專門的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楸Ｃ艿脑颍O(shè)計方不愿提供熱處理標(biāo)準(zhǔn)，并且要求從他們的工廠購買。為了降低成本并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)

包含標(biāo)簽“夏比沖擊試驗(yàn)”的文章：什么是夏比沖擊試驗(yàn)?有什么作用?,35crmo水空交替淬火工藝試驗(yàn),

包含標(biāo)簽“空鋼管結(jié)構(gòu)”的文章：動力荷載下材料力學(xué)性能相關(guān)課題研究現(xiàn)狀,

壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11760[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此，由此產(chǎn)生的熱處理成本相對較高。這樣，只有在強(qiáng)制要求最小變形時才考

熱處理技術(shù)之:先進(jìn)淬火工藝概述2023年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13492熱處理技術(shù)之:先進(jìn)淬火工藝概述熱處理,熱處理技術(shù),淬火,退火,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),正火,回火,先進(jìn)淬火技術(shù)?來源：熱處理技術(shù)

提供以空鋼管結(jié)構(gòu)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

主傳動主動齒輪軸制造工藝流程：下料→鍛造→正火+高溫回火→機(jī)加工→滲碳淬火→回火→拋丸→螺紋部位高頻退火→精加工?！罢?高溫回火”工藝：930±10℃保溫160min空冷，680±10℃保溫180min空冷，設(shè)備為rx系列箱式電阻爐。“滲碳淬火”工藝為：910℃滲碳后降溫到820℃保溫0.5～1h直接淬火，淬火油選用海森公司的hsgk-2型快速光亮專配等溫油，油溫設(shè)定80℃，滲碳及淬火設(shè)備為愛協(xié)

高，即為淬裂傾向越大。由于各種鋼材的淬裂傾向不同，在設(shè)計零件時應(yīng)根據(jù)性能要求，根據(jù)淬透性和脆硬性，從工藝和經(jīng)濟(jì)等角度綜合分析和選擇鋼材。圖8化學(xué)成分與淬裂的關(guān)系（水淬）3.2淬火零部件的設(shè)計機(jī)械零件的設(shè)計往往主要考慮材料的力學(xué)性能而忽略熱處理工藝性能。有些零件從材料強(qiáng)度上看可能很合理，但從熱處理工藝角度分析，其形狀尺寸可能是不適當(dāng)?shù)摹榱朔乐沽慵诖慊鸺崩渲虚_裂，應(yīng)設(shè)法使其均熱均冷，均縮均脹。為

淬火介質(zhì)和保溫溫度，對調(diào)質(zhì)工藝的影響2024年05月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№195847兆瓦級風(fēng)電齒輪箱中，內(nèi)齒圈服役環(huán)境對其提出了較高的質(zhì)量要求，其中最大變形產(chǎn)生區(qū)位于齒頂部位，最大拉應(yīng)力承載區(qū)則位于齒根部位，齒圈整體傳遞著行星輪及太陽輪嚙合過程中的扭矩，故對其工藝提出了較高要求。本文主要對其調(diào)質(zhì)工藝參數(shù)和熱處理后金相組織進(jìn)行了研究，并分析了相關(guān)結(jié)果。齒圈整

單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝2024年07月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6673原牙塊采用雙齒仿形感應(yīng)器進(jìn)行感應(yīng)加熱淬火，因感應(yīng)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造精度要求高，國內(nèi)感應(yīng)器制造廠家制作的感應(yīng)器精度高的價格昂貴、精度低的無法滿足使用要求，且因感應(yīng)器較重，在使用中容易變形，目前無有效的校正方法，感應(yīng)器使用一段時間后發(fā)生變形，嚴(yán)重影響加熱淬火質(zhì)量，造成淬火質(zhì)量不穩(wěn)定，降低了工件的使

微量硼對40crmn輪轂淬火工藝的影響2021年01月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№402936眾所周知，微量硼具有顯著提高淬透性的作用，加入微量的硼能在保證鋼淬透性的前提下可節(jié)約貴重金屬和稀缺合金元素（如ni、mo等）。通常認(rèn)為硼含量在0.0005%~0.0030%范圍時能顯著提高鋼的淬透性，但是硼含量過高會因硼相的析出而導(dǎo)致淬透性下降。目前，國內(nèi)外鋼材市場的不景

、合金鋼制作的大型工件,碳素工具鋼也多采用此法。常用冷卻介質(zhì)有水-油、水-硝鹽、水-空氣、油-空氣,一般用水作快冷淬火介質(zhì),用油或空氣作慢冷淬火介質(zhì),較少采用空氣。三、馬氏體分級淬火馬氏體分級淬火:鋼材奧氏體化,隨之浸入溫度稍高或稍低于鋼的上馬氏點(diǎn)的液態(tài)介質(zhì)(鹽浴或堿浴)中,保持適當(dāng)時間,待鋼件的內(nèi)、外層都達(dá)到介質(zhì)溫度后取出空冷,過冷奧氏體緩慢轉(zhuǎn)變成馬氏體的淬火工藝。一般用于形狀復(fù)雜和變形要求嚴(yán)的小

包含標(biāo)簽“沖擊試驗(yàn)”的文章：趣談沖擊動力學(xué),什么是夏比沖擊試驗(yàn)?有什么作用?,asme低溫沖擊試驗(yàn)及金屬降低溫度計算,鋼管金屬的沖擊試驗(yàn),35crmo水空交替淬火工藝試驗(yàn),

全淬火冷卻介質(zhì)要不易燃、易爆，使用安全。（7）經(jīng)濟(jì)性淬火冷卻介質(zhì)要物美價兼，太貴了熱處理企業(yè)不歡迎。2.影響淬火冷卻介質(zhì)冷卻性能的因素影響淬火冷卻介質(zhì)冷卻性能的因素很多，概括起來有如下9種。（1）溫度淬火冷卻介質(zhì)的溫度不同，其冷卻能力也不同。水和水基淬火冷卻介質(zhì)隨溫度的升高冷卻能力下降，而油、鹽浴則相反，隨著溫度的升高，流動性好，利于散熱，冷卻能力提高，因此把握好具體工件的冷卻溫度很重要。（2）表

不易燃、易爆，使用安全。（7）經(jīng)濟(jì)性淬火冷卻介質(zhì)要物美價兼，太貴了熱處理企業(yè)不歡迎。2.影響淬火冷卻介質(zhì)冷卻性能的因素影響淬火冷卻介質(zhì)冷卻性能的因素很多，概括起來有如下9種。（1）溫度淬火冷卻介質(zhì)的溫度不同，其冷卻能力也不同。水和水基淬火冷卻介質(zhì)隨溫度的升高冷卻能力下降，而油、鹽浴則相反，隨著溫度的升高，流動性好，利于散熱，冷卻能力提高，因此把握好具體工件的冷卻溫度很重要。（2）表面張力表面張力大

輪的旋轉(zhuǎn)速度，同時淬火用水套中噴出冷卻水，使齒面、齒頂、齒根迅速冷卻，獲得沿齒形分布的硬化層。圖6雙頻感應(yīng)淬火方法1.噴水孔2.齒輪3.預(yù)熱用感應(yīng)器（a）4.高頻加熱感應(yīng)器（b）＋淬火用水套5.夾具表1為齒輪（見圖2）三種熱處理工藝參數(shù)。表1雙頻、單頻淬火及滲碳淬火的主要工藝參數(shù)雙頻淬火工藝參數(shù)單頻淬火工藝參數(shù)滲碳工藝參數(shù)預(yù)熱功率100kw加熱功率90kw滲碳950℃預(yù)熱頻率3khz頻率90kh

輪的旋轉(zhuǎn)速度，同時淬火用水套中噴出冷卻水，使齒面、齒頂、齒根迅速冷卻，獲得沿齒形分布的硬化層。圖6雙頻感應(yīng)淬火方法1.噴水孔2.齒輪3.預(yù)熱用感應(yīng)器（a）4.高頻加熱感應(yīng)器（b）＋淬火用水套5.夾具表1為齒輪（見圖2）三種熱處理工藝參數(shù)。表1雙頻、單頻淬火及滲碳淬火的主要工藝參數(shù)雙頻淬火工藝參數(shù)單頻淬火工藝參數(shù)滲碳工藝參數(shù)預(yù)熱功率100kw加熱功率90kw滲碳950℃預(yù)熱頻率3khz頻率90kh

理經(jīng)驗(yàn)分享：熱處理的“冤假錯案”，熱處理人都有共鳴!!!,熱處理技術(shù):分享|鋼的熱處理實(shí)例分享,熱處理技術(shù):分享|軸承鋼工藝設(shè)計,熱處理技術(shù)：水淬油冷熱處理工藝替代調(diào)質(zhì)+表面淬火【案例分析】,熱處理技術(shù):分享|金屬材料的均勻化退火,熱處理技術(shù):分享|奧氏體晶粒長大及控制,機(jī)械裝備缺陷與失效分析-魏氏體與馬氏體-鋼在冷卻時的轉(zhuǎn)

及的影響因素減少和簡化了，但是仍然可能得到有用的過程設(shè)計和控制數(shù)據(jù)。例如，鋼的淬透性是由端淬試驗(yàn)來表征的，在端淬試驗(yàn)中，水淬試棒一端，得到沿其長度方向的硬度結(jié)果。工藝工程是建立在過程中發(fā)生的現(xiàn)象的數(shù)學(xué)和物理模型基礎(chǔ)上的，并輔以廠內(nèi)和試驗(yàn)工廠的測量以及實(shí)驗(yàn)室測量（以評估傳送或熱學(xué)性能）。有人全面地建立了淬火過程的數(shù)學(xué)模型。而淬火過程的物理模型關(guān)注的是淬火槽內(nèi)流體的流動。一、傳熱基礎(chǔ)溫度高于絕對“0

包含標(biāo)簽“滲碳淬火”的文章：工藝改進(jìn)使一次淬火與二次淬火表面硬度均難達(dá)標(biāo),

數(shù)的負(fù)值越高，即為淬裂傾向越大。由于各種鋼材的淬裂傾向不同，在設(shè)計零件時應(yīng)根據(jù)性能要求，根據(jù)淬透性和脆硬性，從工藝和經(jīng)濟(jì)等角度綜合分析和選擇鋼材。圖8化學(xué)成分與淬裂的關(guān)系（水淬）3.2淬火零部件的設(shè)計機(jī)械零件的設(shè)計往往主要考慮材料的力學(xué)性能而忽略熱處理工藝性能。有些零件從材料強(qiáng)度上看可能很合理，但從熱處理工藝角度分析，其形狀尺寸可能是不適當(dāng)?shù)?。為了防止零件在淬火急冷中開裂，應(yīng)設(shè)法使其均熱均冷，

鋼的淬火ppt2023年05月03日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№27724將鋼加熱到ac3(亞共析鋼)或ac1(過共析鋼)以上（30～50）℃某一溫度，保持一定時間，然后在水或油中快速冷卻的操作工藝稱為淬火?！　〈慊鸬哪康氖翘岣哂捕取?qiáng)度、耐磨性以滿足零件的使用性能。鋼的淬火是熱處理工藝中最重要、也是用途最廣泛的工序，如工具、量具、模具、軸承、彈簧和汽車、拖拉機(jī)、柴油

8cr5mov鍛鋼冷軋工作輥雙頻淬火工藝作者:唐廣銀熱處理,熱處理技術(shù),淬火,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),熱處理過程,熱處理目的,熱處理方式,雙頻淬火資料來源:網(wǎng)絡(luò).table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td/

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包含標(biāo)簽“逆淬火”的文章：有一種熱處理方式叫“逆淬火”！一起了解“逆淬火”工藝??！,

是你熱處理淬裂的。5、材料混料，相信搞熱處理的同行們都遇到過，碳素鋼和合金鋼沒有分開就送來熱處理的。6、設(shè)備問題，在回火時，設(shè)備“跑溫”，升高了，調(diào)質(zhì)后硬度低，又得重新淬火，再次來過。二：這里分享一個案例材料：40cr類型：輸送鏈板；淬火設(shè)備：定做的可移動淬火槽，帶空冷換熱器工藝路線：鍛造-余熱淬火-回火-機(jī)加工-發(fā)貨思路：當(dāng)初考慮到此產(chǎn)品在鍛造時形變比較大，而且在摩擦壓力機(jī)上生產(chǎn)，鍛造節(jié)拍比較穩(wěn)