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半軸齒輪心部硬度的控制2024年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№8352我公司開發(fā)制造的一種高承載能力半軸齒輪，錐齒大端模數(shù)10.3，凈重3.3kg，采用精密鍛造+滲碳淬火工藝。為了滿足該齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，心部硬度需在38~45hrc范圍內(nèi)，彎曲疲勞強(qiáng)度達(dá)到最大值。故通過選取不同的鋼材、以及同一材料不同的端淬值，在一定的熱處理工藝條件下反復(fù)試驗(yàn)，摸索規(guī)

滲碳齒部有嚴(yán)重的貫穿型裂紋，是何原因？怎么解決？2024年04月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15319目前采煤機(jī)均采用無鏈牽引方式,行走齒輪是采煤機(jī)行走的重要組成部分,其模數(shù)mn可達(dá)到40以上。采煤機(jī)齒輪熱處理的突出特點(diǎn)為大模數(shù)輪齒的心部硬度要求達(dá)到38hrc以上,以保證足夠的彎曲疲勞性能,因此行走齒輪常采用高淬透性的18cr2ni4wa、20cr2ni4或1

然要發(fā)生體積變化。熱處理過程中由于工件表面與心部的溫差使各部位組織轉(zhuǎn)變不同時(shí)進(jìn)行而產(chǎn)生的應(yīng)力稱為相變應(yīng)力。淬火冷卻時(shí)，工件中的內(nèi)應(yīng)力超過材料的屈服點(diǎn)，就可能產(chǎn)生塑性變形，如內(nèi)應(yīng)力大于材料的抗拉強(qiáng)度，則工件將發(fā)生開裂。磨削裂紋產(chǎn)生機(jī)理：高的磨削溫度容易燒傷工件表面，使淬火鋼件表面退火，硬度降低。即使由于切削液的澆注，可能發(fā)生二次淬火，也會(huì)在工件表層產(chǎn)生張應(yīng)力及微裂紋，降低零件的表面質(zhì)量和使用壽

包含標(biāo)簽“裂紋”的文章：為什么會(huì)有淬火裂紋？怎么防止?,圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施,u形桿斷裂分析,輸出軸斷裂，向感應(yīng)熱處理工藝找原因,模具鋼淬火中的裂紋分析及解決方案及預(yù)防措施,軸承失效分析【案例分析】,廢品率100%，環(huán)形鍛件裂紋源于鍛造折疊,42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,鈦合金骨架開裂，原因找到了,產(chǎn)生原因進(jìn)行分析!,為什么含碳量高的鋼材容易斷裂？,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸

提供以內(nèi)部裂紋為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

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件一般不會(huì)淬裂，大和久重雄認(rèn)為，水中淬火時(shí)，臨界直徑正是淬裂的危險(xiǎn)尺寸。臨界直徑是工件在一定的淬火介質(zhì)中冷卻時(shí)，心部恰好能夠得到50%馬氏體那樣大小的直徑。圖4臨界直徑dⅰ、含碳量與淬裂的關(guān)系淬火開裂與工件的形狀有密切的關(guān)系，鋼件形狀影響淬火應(yīng)力的大小和分布。工件上的缺口、尖角、溝槽、孔穴及斷面急劇變化的部位都是淬火內(nèi)應(yīng)力集中處，是斷裂的危險(xiǎn)部位。2.2.2加熱不當(dāng)工件在熱處理時(shí)的加熱溫度、保溫時(shí)

紋。圖1坯料低倍酸洗后照片2.化學(xué)成分分析表1、表2分別為連鑄坯和調(diào)質(zhì)后成品的化學(xué)成分結(jié)果，在連鑄坯和成品工件中，c含量差別較大，偏析嚴(yán)重，c元素在工件內(nèi)不均勻分布，也增加了淬火熱裂紋產(chǎn)生的可能。表1連鑄坯化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）（%）表2鍛坯調(diào)質(zhì)后成品化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）（%）3.金相檢驗(yàn)在鍛坯調(diào)質(zhì)后的低倍試片上表面、1/2r、心部三個(gè)位置取樣進(jìn)行金相檢驗(yàn)，金相圖片如圖2~圖4所示，工件

學(xué)成分分析（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）（%）分析元素cssimncrnife分析結(jié)果0.150.0020.270.431.443.47余12cr2ni4a0.10～0.15≤0.0150.17～0.370.30～0.601.25～1.753.25～3.75基（4）硬度檢查滲層部位：63.2hrc、63.3hrc；心部：38.4hrc、38.8hrc。（5）金相檢查剖切零件外圓面及頂部弧面裂紋，所有剖切的裂紋深度及形

殘奧太多，軸承外圈都出現(xiàn)了裂紋？2023年03月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№36218殘奧太多，軸承外圈都出現(xiàn)了裂紋？20cr2ni4a鋼作為滲碳材料，特點(diǎn)是大量使用cr、ni提高了淬透性，改善了心部組織，滲碳后硬度及耐磨性很高，同時(shí)內(nèi)氧化傾向小，具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，一般用于制造重要零件，如重載、大模數(shù)齒等。我公司生產(chǎn)的某型號(hào)的聯(lián)軸器，其軸承外圈采用的材質(zhì)為2

包含標(biāo)簽“裂紋第2頁”的文章：?中心疏松引起的棒料剪切面裂紋,常見淬火裂紋的分析及解決方法詳解,案例分享：汽車螺栓裝配時(shí)多次開裂又是什么情況,【書摘】鋼件的淬火開裂及防止方法,熱處理應(yīng)力及其影響分析,回火裂紋,牛人總結(jié)，熱作模具的失效形式及原因！,滲碳齒部有嚴(yán)重的貫穿型裂紋，是何原因？怎么解決？,如何判斷淬火介質(zhì)使用時(shí)壞掉了，出現(xiàn)淬火裂紋時(shí)如何解決？,鋼材金屬材料失效分析相關(guān)技術(shù)文

火時(shí)，臨界直徑正是淬裂的危險(xiǎn)尺寸。臨界直徑是工件在一定的淬火介質(zhì)中冷卻時(shí)，心部恰好能夠得到50%馬氏體那樣大小的直徑。圖4臨界直徑dⅰ、含碳量與淬裂的關(guān)系淬火開裂與工件的形狀有密切的關(guān)系，鋼件形狀影響淬火應(yīng)力的大小和分布。工件上的缺口、尖角、溝槽、孔穴及斷面急劇變化的部位都是淬火內(nèi)應(yīng)力集中處，是斷裂的危險(xiǎn)部位。2.2.2加熱不當(dāng)工件在熱處理時(shí)的加熱溫度、保溫時(shí)間和加熱設(shè)備(爐內(nèi)氣氛)等

程中產(chǎn)生的裂紋；裂紋沿晶界開裂，應(yīng)屬沿晶斷裂；裂紋尾端及兩側(cè)存在數(shù)量較多的白色網(wǎng)狀組織，經(jīng)顯微硬度檢測為312hv，可以斷定白色網(wǎng)狀組織為網(wǎng)狀鐵素體組織。晶粒內(nèi)部為回火索氏體組織及少量的羽狀上貝氏體組織。在淬裂的零件心部取樣進(jìn)行金相觀察，如圖3所示，零件的基體組織為回火索氏體組織+白色網(wǎng)狀組織和少量的上貝氏體組織。對白色網(wǎng)狀組織進(jìn)行顯微硬度檢測，其顯微硬度值在300hv左右，可判斷為其為網(wǎng)狀鐵素

頭的冷卻速度，不是工件表面、也不是工件心部的冷卻速度，這個(gè)數(shù)值沒有代表意義。反過來我們講為什么水基淬火液有很大的風(fēng)險(xiǎn)，主要存在三方面的問題：第一，淬火介質(zhì)的冷卻機(jī)制主要是蒸汽膜階段、沸騰階段和對流階段，沸騰階段時(shí)冷卻速度是最快的，水是100℃上沸騰，油正常情況下是350～400℃沸騰，100～400℃之間水基淬火介質(zhì)是處于沸騰階段，冷卻速度是很快的。這個(gè)區(qū)間恰恰是馬氏體轉(zhuǎn)變的溫度，這時(shí)風(fēng)險(xiǎn)是比較

成馬氏體的傾向，為減少和消滅（事實(shí)上不可能）之，熱處理應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。淬火加熱溫度不宜過高、保溫時(shí)間不宜過長，回火一定要充分，用碳工具鋼、低合金工具鋼及cr12mov等制作的刀具，在刃磨前可補(bǔ)充冷處理或深冷處理，對減少和杜絕磨削裂紋有積極效應(yīng)。刀具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)力求實(shí)用合理，防止磨削中局部出現(xiàn)熱積聚導(dǎo)致磨削裂紋產(chǎn)生，適當(dāng)加大過渡區(qū)圓角、和棱、溝、槽處圓弧。舉一實(shí)例說明：用m2鋼制φ120~140m

包含標(biāo)簽“裂紋第3頁”的文章：熱處理技術(shù):分享|一種主動(dòng)軸的失效原因及工藝改進(jìn)【案例分析】,鑄件缺陷系列之“砂眼”,失效案例：鋁型材開裂原因分析機(jī)械裝備缺陷與失效分析,齒輪熱前電子束焊接出現(xiàn)了裂紋，咋整？請看本文的詳細(xì)的分析?。?！,汽車40cr鋼半軸斷裂，查現(xiàn)來的根本原因竟是!!!!,壓力容器的裂紋應(yīng)如何處理本文給你答案,鑄件缺陷之鑄造縮松缺陷,鈦合金材料，某航空發(fā)動(dòng)機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計(jì)

紋的敏感性越大，當(dāng)局部地區(qū)的含氫量達(dá)到某一臨界值時(shí)，便開始出現(xiàn)裂紋，此值稱為產(chǎn)生裂紋的臨界含氫量[h]cr。各種鋼產(chǎn)生冷裂的[h]cr值是不同的，它與鋼的化學(xué)成分、鋼度、預(yù)熱溫度，以及冷卻條件等有關(guān)。1：焊接時(shí)，焊接材料中的水分、焊件坡口處的鐵銹、油污，以及環(huán)境濕度等都是焊縫中富氫的原因。一般情況下母材和焊絲中的氫量很少，而焊條藥皮的水分和空氣中的濕氣卻不能忽視，成為增氫的主要來源。2：氫在不同金

.1271+0.0025（%c)零件在淬火過程中表層先冷，中心后冷，存在表心溫差，在冷卻初期表層下降比心部快，表層較大收縮收心部的牽制，表層產(chǎn)生拉應(yīng)力。由于心部的馬氏體相變落后于表面,且馬氏體比容大于奧氏體，因此零件表面的存在組織壓應(yīng)力,但是由于表面存在脫碳，淬火過程中降低了心部奧氏體與表面馬氏體的比容差，降低了表面本來應(yīng)該有的壓應(yīng)力。表面脫碳層造成淬火后內(nèi)層馬氏體含碳量高于表面馬氏體含碳量，由表

.1271+0.0025（%c)零件在淬火過程中表層先冷，中心后冷，存在表心溫差，在冷卻初期表層下降比心部快，表層較大收縮收心部的牽制，表層產(chǎn)生拉應(yīng)力。由于心部的馬氏體相變落后于表面,且馬氏體比容大于奧氏體，因此零件表面的存在組織壓應(yīng)力,但是由于表面存在脫碳，淬火過程中降低了心部奧氏體與表面馬氏體的比容差，降低了表面本來應(yīng)該有的壓應(yīng)力。表面脫碳層造成淬火后內(nèi)層馬氏體含碳量高于表面馬氏體含碳量，由表

0c0d1；滿足材料標(biāo)準(zhǔn)要求。（5）裂紋產(chǎn)生模型分析該曲軸裂紋為典型的淬火裂紋中的縱裂，縱裂通常是在工件完全淬透，由組織應(yīng)力造成?？v裂形成的應(yīng)力-力學(xué)條件是在零件表面上的最大拉應(yīng)力超過材料的斷裂強(qiáng)度，縱裂產(chǎn)生的力學(xué)模型與組織應(yīng)力的原因一致，即：在淬火冷卻初期，零件表層比心部先轉(zhuǎn)變成馬氏體，隨后零件心部馬氏體相變是在外層馬氏體限制下進(jìn)行的，而馬氏體相變會(huì)發(fā)生體積膨脹，于是心部金屬給外層金屬擴(kuò)張作

體，酸浸蝕后呈白色，在白色的淬火層下面是黑色的回火屈氏體組織，所以這種零件的顯微組織由外及里為淬火馬氏體＋殘余奧氏體→淬火馬氏體＋回火屈氏體→回火屈氏體＋回火馬氏體→回火馬氏體（正常組織）。3.樣件分析該曲軸的加工路線：鑄造→正火→機(jī)加工→感應(yīng)淬火→去應(yīng)力回火→探傷→磨削。由表面至心部基體組織應(yīng)為：淬硬層是回火馬氏體，心部為珠光體。感應(yīng)淬火及時(shí)回火，經(jīng)探傷合格后，才轉(zhuǎn)至磨削工序，那么裂紋就是在該工

性。與一般鍛裂相比，缺口較寬、尾部變鈍，多產(chǎn)生于外形尺寸較大的圓餅鍛件，如剃齒刀、盤形插齒刀等鍛件。原材料心部有明顯的碳化物帶，在鐓粗過程中被壓縮、聚集、折疊，在車內(nèi)孔或淬火時(shí)脫落。11、沖孔周邊裂紋此裂紋的特征是：裂紋位于沖孔后的周邊棱角上，呈放射狀“徑向”分布，有的沖孔時(shí)當(dāng)即呈現(xiàn)，有的在沖孔后發(fā)現(xiàn)并擴(kuò)展，產(chǎn)生的原因主要有3點(diǎn)。1）沖孔時(shí)鍛件表面溫度過低，塑性下降。2）沖頭或錘砧沒有預(yù)熱。3）擴(kuò)

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體，表面的馬氏體將嚴(yán)重阻礙心部馬氏體轉(zhuǎn)變引起的體積膨脹，因而產(chǎn)生了較大的組織應(yīng)力，這些應(yīng)力使得軸承套圈因淬火而產(chǎn)生開裂。綜上分析，軸承套圈端面裂紋是在淬火冷卻過程中產(chǎn)生的。三、改進(jìn)措施3.1改進(jìn)軸承套圈冷卻方式改進(jìn)前軸承套圈的冷卻方式是淬火機(jī)冷卻；改進(jìn)后軸承套圈的冷卻方式是套圈裝架后帶架在冷卻槽中上下竄動(dòng)冷卻。3.2控制軸承套圈的出油溫度用紅外測溫儀控制軸承套圈淬火冷卻出油溫度在100～110℃。

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回火裂紋2024年04月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№154631、關(guān)于回火裂紋定義：書中給出關(guān)于回火裂紋的定義，淬過火的鋼鐵進(jìn)行回火時(shí)，因快速加熱、快速冷卻或金相組織變化而產(chǎn)生的裂紋。回火裂紋有兩種，一種是快速回火加熱引起的裂紋;另一種是回火時(shí)溫度快速冷卻產(chǎn)生裂紋。淬火零件由于快速回火加熱，如火焰加熱和高頻加熱所產(chǎn)生的裂紋與磨削產(chǎn)生的裂紋相似。普通回火中，不經(jīng)常發(fā)

續(xù)降溫時(shí)，因伴隨體積收縮受到外層金屬的強(qiáng)力約束，而在中心部位產(chǎn)生三維拉應(yīng)力，最大拉應(yīng)力作用在截面的中心處。金屬力學(xué)性能理論表明，金屬在三維拉應(yīng)力作用下，大大約束了塑性變形能力，使其轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈誀顟B(tài)，極易產(chǎn)生低應(yīng)力脆性斷裂；這就是具有珠光體組織的大件心部金屬，在熱應(yīng)力型應(yīng)力作用下形成裂紋的根本原因。（3）斷口特征1）短圓柱型常為縱向裂開，當(dāng)高度為直徑的兩倍左右時(shí)，有橫斷現(xiàn)象。多見于碳

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紋齒與正常齒上分別切取小試塊，使用spectrotest型直讀光譜儀檢測其化學(xué)成分；使用innovatestnemesis9000型萬能硬度計(jì)和zwick/roellzhμ型顯微硬度計(jì)，檢測試樣的表面/心部硬度與滲層深度；試樣經(jīng)鑲嵌、磨拋處理、3%硝酸酒精腐蝕后，使用zeissaxioimagera2m型顯微鏡觀測金相組織，用金相法評定殘留奧氏體含量。二、宏觀檢驗(yàn)圖1顯示了磨削燒傷與裂紋的情況。圖

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