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精車齒輪軸時(shí)表面出現(xiàn)軸向裂紋，繼續(xù)車又出現(xiàn)裂紋2023年03月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№36679精車齒輪軸時(shí)表面出現(xiàn)軸向裂紋，繼續(xù)車又出現(xiàn)裂紋某廠在精車齒輪軸的光軸部位時(shí)表面出現(xiàn)軸向裂紋缺陷，裂紋沿軸向分布，數(shù)量不一，細(xì)而直，長度從1～6mm不等。出現(xiàn)裂紋后，在加工面上繼續(xù)車1mm后，又出現(xiàn)新的裂紋，裂紋具體形貌見圖1。圖1裂紋缺陷宏觀形貌1.分析（1）化

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回火裂紋2024年04月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№154631、關(guān)于回火裂紋定義：書中給出關(guān)于回火裂紋的定義，淬過火的鋼鐵進(jìn)行回火時(shí)，因快速加熱、快速冷卻或金相組織變化而產(chǎn)生的裂紋。回火裂紋有兩種，一種是快速回火加熱引起的裂紋;另一種是回火時(shí)溫度快速冷卻產(chǎn)生裂紋。淬火零件由于快速回火加熱，如火焰加熱和高頻加熱所產(chǎn)生的裂紋與磨削產(chǎn)生的裂紋相似。普通回火中，不經(jīng)常發(fā)

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差。正是由于這種脆性大、強(qiáng)度低的相存在，導(dǎo)致在磨削過程中發(fā)生了磨裂現(xiàn)象。此外，20cr2ni4a含ni量較高，隨著含ni量的增加，表層逐漸顯現(xiàn)出軸向和切向的殘留拉應(yīng)力，即組織應(yīng)力的作用愈趨顯著。這種表層殘留了殘余拉應(yīng)力的鋼，其表面對裂紋很敏感，較容易產(chǎn)生淬火裂紋。3.改進(jìn)措施綜合以上分析，可以認(rèn)定20cr2ni4a軸承外圈產(chǎn)生批量磨削裂紋的主要原因是，滲碳淬火件，表層殘留奧氏體量較多，在磨削過程中

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常見淬火裂紋的分析及解決方法詳解2024年05月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20460淬火裂紋是指在淬火過程中或在淬火后的室溫放置過程中產(chǎn)生的裂紋。后者又叫時(shí)效裂紋。造成淬火開裂的原因很多，在分析淬火裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)裂紋特征加以區(qū)分。常見的淬火裂紋有以下幾種：一、縱向裂紋如圖1所示，也稱為軸向裂紋，是典型的由組織應(yīng)力（切向應(yīng)力）引發(fā)的裂紋，由表面向內(nèi)開裂，裂紋深而

案，并在隨后的生產(chǎn)中取得了良好的效果。1.理化分析（1）宏觀觀察如圖1所示，通過對熱處理報(bào)廢的零件進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)零件所有的淬火裂紋均出現(xiàn)在零件內(nèi)孔或附近，在宏觀狀態(tài)下，裂紋沿零件的內(nèi)孔徑向呈蜿蜒的小鋸齒狀前進(jìn)，長達(dá)幾毫米至十幾毫米不等，沿軸向方向深度2～5mm，一般每個零件都有數(shù)道裂紋。（2）化學(xué)成分檢測將開裂的零件取樣進(jìn)行化學(xué)成分檢測，檢測結(jié)果如表1所示，其化學(xué)成分符合gb/t3077-1999《合

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于鋼管的拉拔應(yīng)力與摩擦力成正比［1－2］，潤滑不良將導(dǎo)致拉拔力增加，拉拔速率下降。鋼管剛開始拉拔時(shí)速率較低，若速率低于某一值即達(dá)到分岔點(diǎn)，芯棒即產(chǎn)生自激振動，導(dǎo)致抖紋產(chǎn)生［3］。而在潤滑不充分的情況下，拔制時(shí)表面(尤其是內(nèi)表面)金屬與模具的軸向摩擦力大大增加，產(chǎn)生加工硬化［4］，如鋼管在隨后的去應(yīng)力退火熱處理溫度不足(如試驗(yàn)所設(shè)的630℃左右)或不退火的情況下，均易導(dǎo)致表面裂紋。根據(jù)理論推算(最低