常見的腐蝕有全面腐蝕和局部腐蝕，而局部腐蝕又分為應(yīng)力腐蝕、點腐蝕、晶間腐蝕、腐蝕疲勞以及縫隙腐蝕。
晶間腐蝕：
晶間腐蝕是局部腐蝕的一種。沿著金屬晶粒間的分界面向內(nèi)部擴展的腐蝕。主要由于晶粒表面和內(nèi)部間化學(xué)成分的差異以及晶界雜質(zhì)或內(nèi)應(yīng)力的存在。晶間腐蝕破壞晶粒間的結(jié)合，大大降低金屬的機械強度。
而且腐蝕發(fā)生后金屬和合金的表面仍保持一定的金屬光澤，看不出被破壞的跡象，但晶粒間結(jié)合力顯著減弱，力學(xué)性能惡化, 不能經(jīng)受敲擊，所以是一種很危險的腐蝕。通常出現(xiàn)于黃銅、硬鋁合金和一些不銹鋼、鎳基合金中。不銹鋼焊縫的晶間腐蝕是化學(xué)工業(yè)的一個重大問題。
點腐蝕：
點腐蝕簡稱點蝕(pitting corrosion)是指金厲表面在腐蝕介質(zhì)中形成小孔的一種極為局部的腐蝕形態(tài)，亦稱孔蝕。腐蝕小孔孤立地存在，有些則緊湊地在一起。孔蝕使金屬失重很少，但能使設(shè)備穿孔破壞?？孜g是電化學(xué)反應(yīng)中陽極反應(yīng)的獨特形態(tài)。
如若該金屬在此介質(zhì)中雖呈鈍態(tài)，但介質(zhì)中含的活性陰離子(如氯離子)仍可優(yōu)先地有選擇地吸咐在鈍化膜上，在特定點(如缺陷處、含雜質(zhì)處)上與鈍化膜中的陽離子結(jié)合成可溶性的化合物，該處便發(fā)生腐蝕小點，成為點蝕核(約20~30pm)。再繼續(xù)發(fā)展可成為蝕孔。
腐蝕疲勞：
腐蝕疲勞在交變載荷和腐蝕性介質(zhì)交互作用下形成裂紋及擴展的現(xiàn)象。由于腐蝕介質(zhì)的作用而引起抗疲勞性能的降低。在交變載荷下首先在表面發(fā)生疲勞損傷，在連續(xù)的腐蝕環(huán)作用下最終發(fā)生斷裂或泄漏。對應(yīng)力腐蝕敏感或不敏感的材料都可能發(fā)生腐蝕疲勞，因此沒有一種金屬或合金能抗腐蝕疲勞。
腐蝕疲勞裂紋通常為穿晶型的。與應(yīng)力腐蝕有一個不同點是，裂紋的應(yīng)力強度因子。即使小于單純應(yīng)力腐蝕的臨界應(yīng)力強度因子值(KISCC)時裂紋也會隨著時間而擴展。腐蝕疲勞的最后斷裂階段是純機械性的，與介質(zhì)無關(guān)。
縫隙腐蝕：
縫隙腐蝕，許多金屬構(gòu)件是由螺釘、鉚、焊等方式連接的，在這些連接件或焊接接頭缺陷處可能出現(xiàn)狹窄的縫隙，其縫寬(一般在0.025~0.1mm)足以使電解質(zhì)溶液進入，使縫內(nèi)金屬與縫外金屬構(gòu)成短路原電池，并且在縫內(nèi)發(fā)生強烈的腐蝕的局部腐蝕。
應(yīng)力腐蝕：
應(yīng)力腐蝕是指在拉應(yīng)力作用下，金屬在腐蝕介質(zhì)中引起的破壞。這種腐蝕一般均穿過晶粒，即所謂穿晶腐蝕。應(yīng)力腐蝕由殘余或外加應(yīng)力導(dǎo)致的應(yīng)變和腐蝕聯(lián)合作用產(chǎn)生的材料破壞過程。應(yīng)力腐蝕導(dǎo)致材料的斷裂稱為應(yīng)力腐蝕斷裂。
應(yīng)力腐蝕一般認(rèn)為有陽極溶解和氫致開裂兩種。常見應(yīng)力腐蝕的機理是:零件或構(gòu)件在應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)作用下，表面的氧化膜被腐蝕而受到破壞,破壞的表面和未破壞的表面分別形成陽極和陰極,陽極處的金屬成為離子而被溶解，產(chǎn)生電流流向陰極。由于陽極面積比陰極的小得多，陽極的電流密度很大，進一步腐蝕已破壞的表面。加上拉應(yīng)力的作用，破壞處逐漸形成裂紋，裂紋隨時間逐漸擴展直到斷裂。這種裂紋不僅可以沿著金屬晶粒邊界發(fā)展，而且還能穿過晶粒發(fā)展。
應(yīng)力腐蝕開裂的特征：
（1）工作狀態(tài)下構(gòu)件所承受的外加載荷形成的抗應(yīng)力；
（2）加工、制造、熱處理引起的內(nèi)應(yīng)力；
（3）裝配、安裝形成的內(nèi)應(yīng)力；
（4）溫差引起的熱應(yīng)力；
（5）裂紋內(nèi)因腐蝕產(chǎn)物的體積效應(yīng)造成的楔入作用也能產(chǎn)生裂紋擴展所需要的應(yīng)力。
產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕破裂的材料——介質(zhì)組合。如下表所示。
全面腐蝕：
全面腐蝕是最常見的腐蝕形態(tài)，其特征是腐蝕分布于金屬的整個表面，使金屬整體減薄。發(fā)生全面腐蝕的條件是:腐蝕介質(zhì)能夠均勻地抵達金屬表面的各部位，而且金屬的成分和組織比較均勻。例如碳鋼或鋅板在稀硫酸中的溶解，以及某些材料在大氣中的腐蝕都是典型的全面腐蝕。
來源：世界之大觀海聽濤
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