由“寶馬”聯(lián)合透視鋼鐵業(yè)專業(yè)化整合之道
成為頭部企業(yè)才會有頭部效益
2024年5月31日，中國寶武和安徽省國資委簽訂了關于重組馬鋼集團的無償劃轉協(xié)議，安徽省國資委將向中國寶武無償劃轉其持有的馬鋼集團51%的股權，業(yè)內(nèi)人士認為，本次重組將促進我國鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展，深入推進國有經(jīng)濟布局結構調(diào)整，落實供給側結構性改革，加快產(chǎn)能過剩行業(yè)的兼并重組，服務國家“長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略、加強區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，是培育具有國際競爭力的世界一流企業(yè)集團的關鍵措施。
隨著“寶馬”聯(lián)合進入實質(zhì)性操作，目前，一些基本思路和聯(lián)合重組方式正在慢慢展開，并隨著具體的實踐而不斷清晰。總體方向是：聯(lián)合是起點，整合是關鍵，融合是最終的目標。
重組協(xié)議一簽約，中國寶武黨委書記、董事長陳德榮便馬不停蹄率隊到馬鋼調(diào)研。當時他便提出了一條基本思路：在加快制度接軌、做好規(guī)劃承接、強化運營協(xié)同的基礎上，加速專業(yè)化整合。中國寶武與馬鋼集團“共飲一江水”，產(chǎn)品、工藝各方面都可以優(yōu)勢互補，聯(lián)合的目的就是要發(fā)揮協(xié)同效應。
“寶馬”聯(lián)合中的這一條專業(yè)化整合之道值得關注。中國鋼鐵企業(yè)有300多家，正處在“春秋時代”，必須通過聯(lián)合重組，提高市場占有率，建立一個有序的市場秩序。而在推進內(nèi)部整合協(xié)同的過程中，應實行專業(yè)化整合，在專業(yè)化能力培育的基礎上，體現(xiàn)規(guī)模效應，實現(xiàn)整體效率提升。中國寶武的近期目標是年產(chǎn)億噸鋼的“億噸寶武”，專業(yè)化整合便是在“大家庭”中培養(yǎng)“單打冠軍”。
到了“寶馬”聯(lián)合兩個月之際，陳德榮再度來到馬鋼調(diào)研，進一步明確了專業(yè)化整合的實施路徑：“尺有所短、寸有所長”，在聯(lián)合的基礎上，揚長避短，專業(yè)化重組，“一業(yè)一企，一企一業(yè)”，專業(yè)的人做專業(yè)的事，在專業(yè)化能力培育的基礎上，實現(xiàn)極致的規(guī)模效應，這是未來發(fā)展的一個方向。
陳德榮先后來到馬鋼股份、馬鋼輪軸事業(yè)部、馬鋼廢鋼公司、馬鋼礦業(yè)公司等處調(diào)研，下現(xiàn)場了解生產(chǎn)運行情況，并與管理者座談交流。處處緊扣“專業(yè)”兩字。他在馬鋼股份說，馬鋼通過技術創(chuàng)新、現(xiàn)場嚴格管理，開創(chuàng)了中國鋼鐵工業(yè)的很多“第一”。但也應該看到，產(chǎn)品多樣化、產(chǎn)線多樣化，也相對弱化了企業(yè)的競爭力。應著眼于鋼鐵工業(yè)發(fā)展大趨勢、中國寶武整體戰(zhàn)略的大背景，瞄準最擅長、最具盈利能力、與市場對接最好的產(chǎn)品產(chǎn)線，做好新的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。只有成為頭部企業(yè)，才會有頭部效益。
智慧制造正拓展整合邊界
在“寶馬”聯(lián)合中強調(diào)“專業(yè)化整合”之道，其背后有著整個鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展的大背景。目前，在全球鋼鐵業(yè)界，中國寶武對于智慧制造這個全新技術領域，探索較早，達到的綜合水平也位于前列，已經(jīng)實現(xiàn)了“一鍵煉鋼”，并在逐步推廣。技術端的提升正在大大拓展行業(yè)整合的邊界和能力。
在最新的一次面對面訪談中，陳德榮認為，智慧制造、遠程操作，已經(jīng)使先進鋼鐵企業(yè)的管理能力和邊界得到了很大的拓展，完全可以在中央控制室遠程操控，并且實施產(chǎn)線的專業(yè)化分工。通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，把無數(shù)“小螞蟻的客戶單子”在平臺進行整合，由融合互通的完整體系下的專業(yè)化分工產(chǎn)線進行專業(yè)化生產(chǎn)，實現(xiàn)“既精細、又有效益”的規(guī)模批量生產(chǎn)，以最低的成本，達到最高的效能。
由智慧制造和智慧服務的平臺整合力，推進專業(yè)化的整合與融合。未來行業(yè)聯(lián)合重組的理念，已經(jīng)有了更大的“想象空間”。
新一輪鋼鐵并購潮在中國形成
“我的鋼鐵”高級分析師宋賽等專家近來對全球鋼鐵工業(yè)的歷史進行了梳理，從中可以發(fā)現(xiàn)，通過行業(yè)的兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)的集中度，是發(fā)達國家工業(yè)化后期的成熟經(jīng)驗。
回溯歷史，100多年來全球鋼鐵工業(yè)已經(jīng)歷了多次大規(guī)模的“并購重組潮”：第一次發(fā)生在20世紀初的美國，同時也產(chǎn)生了世界第一鋼廠——美國鋼鐵公司；第二次發(fā)生在20世紀70年代的日本，日本八幡制鐵和富士制鐵合并為新日鐵，此后，新日鐵長期保持“日本國內(nèi)第一、全球第二”的地位；第三次發(fā)生在20世紀90年代末至本世紀初的歐洲，造就了當時的全球第一大鋼鐵集團安賽樂；第四次是本世紀以來，米塔爾領導的橫跨北美、歐洲、亞洲、南美、非洲等地區(qū)的并購重組，到2005年米塔爾已位居全球第一，到2006年又重組全球第二的安賽樂，一舉成為全球鋼鐵巨頭。
這四次大規(guī)模的“重組潮”，促使全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)上升，并使美國、日本、韓國、歐洲等國家和地區(qū)的鋼鐵工業(yè)結構不斷優(yōu)化升級。當前，中國鋼鐵業(yè)界的重組不斷：中國寶武鋼鐵集團成立，河鋼集團跨國收購塞爾維亞鋼廠，沙鋼、建龍、德龍等鋼鐵集團先后實施重組并購的舉措……這些“多點開花”的并購舉動和信息匯總起來，似乎在表明，世界歷史上新一輪的鋼鐵并購潮正在中國形成，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的聯(lián)合重組將逐步進入“高發(fā)期”。中國的目標是：到2025年，前十家鋼鐵企業(yè)（集團）粗鋼產(chǎn)量占全國比重不低于60%，形成3家到5家在全球范圍。
（來源：經(jīng)濟參考報）
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