全球經濟恢復的預期向好，提振大宗商品整體回暖，黑色系近期走勢持續(xù)創(chuàng)新高。從供需結構來看，年末沖刺投資目標，各省加快重大項目建設，對這一階段的鋼價形成支撐，但隨著入冬天氣對北方下游施工進度的影響，需求峰值已經過去，鋼價雖短時有支撐，中長期仍需警惕高位壓力。
那么現階段的影響因素有哪些？我們接下來一起看看：
今日央行開展1200億元逆回購，有800億元逆回購到期，當日實現凈投放400億元。本周央行共計進行4300億元逆回購，因有3000億元逆回購到期，實現凈投放1300億元。逆回購成為當前貨幣政策穩(wěn)定市場流動性的主要方式。
值得注意的是，央行最新發(fā)布的《2023年第二季度中國貨幣政策執(zhí)行報告》強調，穩(wěn)健的貨幣政策更加靈活適度、精準導向，不讓市場缺錢，又堅決不搞“大水漫灌”。意味著未來貨幣政策將逐步回歸常態(tài)化，更加趨于平穩(wěn)，對市場影響相對有限。
國家統(tǒng)計局最新數據顯示，1—10月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現利潤總額50124.2億元，同比由負轉正，利潤增速由1-9月的下降2.4%轉為增長0.7%。
值得關注的是，與板材需求相關的制造業(yè)實現利潤總額42560.1億元，增長4.2%。同時，從41個工業(yè)大類行業(yè)中，25個行業(yè)利潤總額同比增加，16個行業(yè)減少。其中，汽車制造業(yè)增長6.6%，電力機械和器材制造業(yè)增長3.5%。工業(yè)穩(wěn)步復蘇，帶動板材市場強支撐。
交通運輸部指出，1-10月份公路水路完成投資2.1萬億元，超過全年投資目標的19.4%，是近幾年少見的投資力度和數據增長。其中，10月完成交通固定資產投資3345億元，同比增長了2.3%，公路水路完成投資2645億元，同比增長了5%。累計來看，1-10月份完成交通固定資產投資28466億元，同比增長了8.9%，整個交通投資同比增長8.9%。交通投資加快也給11月需求放量提供了支撐。
據了解，按照政府文件要求，長治地區(qū)2023年底4.3米焦爐總計退出產能483萬噸。目前長治地區(qū)仍在產焦化企業(yè)14家，其中包含2家鑄造焦生產企業(yè)，2家鋼廠焦化，合計在產產能2002萬噸，約占山西總產能13.8%，其中4.3米焦爐在產770萬噸，目前已退出4.3米焦爐產能300萬噸，仍有183萬噸待退出。隨著焦炭去產能的推進，價格整體將保持偏強運行，短期對鋼價形成支撐。
隨著樓市調控升級，以及“三道紅線”融資收緊，土地市場持續(xù)降溫，市場成交呈現下降趨勢。國家統(tǒng)計局數據顯示，1-10月房地產開發(fā)企業(yè)土地購置面積17775萬平方米，同比下降3.3%，降幅比1至9月擴大0.4個百分點。同時，10月商品住宅銷售漲幅回落，4個一線城市新建商品住宅銷售價格環(huán)比上漲0.3％，漲幅比9月回落0.1個百分點。且二手住宅銷售價格環(huán)比上漲0.5％，漲幅比9月回落0.4個百分點。銷售壓力已逐步顯現。短期房地產雖具有韌性，但中長期，尤其隨著入冬對下游工地施工的影響，投資有放緩的壓力，對用鋼需求的拉動也相對有限。
期鋼今日全面收漲，且期卷再創(chuàng)新高，期貨強勢給現貨價格帶來提振。收盤來看，期螺漲46收報3924，期卷漲85收報4151，鐵礦石漲13.5收報902，焦煤漲15收報1431.5，焦炭漲20.5收報2449.5。
現貨方面，今日鋼坯再漲30至3620元/噸，但市場成交一般，月底受到資金限制，采購依然謹慎。商家挺價意愿較強，尤其是板材企穩(wěn)探漲勢頭明顯。
螺紋鋼24個市場中2個市場下跌10-30，5個市場上漲10-20， 20mmHRB400E平均價格4066元/噸,較上個交易日上調3元/噸。
熱卷24個市場中21個市場上漲10-60，4.75熱軋板卷平均價格4130元/噸，較上個交易日上調26元/噸。
中板24個市場中14個市場上漲10-30，14-20mm普中板平均價格4037元/噸,較上個交易日上調9元/噸。
綜上，期鋼繼續(xù)拉漲，鋼廠挺價意愿強烈，尤其是板材下游制造業(yè)的持續(xù)恢復給鋼價帶來支撐。同時，需要關注期貨01主力合約臨近交割期移倉換月帶來的影響。宏觀面，工業(yè)企業(yè)利潤持續(xù)回升，利好延續(xù)，對資本市場帶來提振。供需結構來看，需求峰值已過，尤其是建材方面隨著季節(jié)性淡季來臨將面臨回落壓力，不過，短時仍具韌性，調整空間有限。且板材支撐強于建材，預計周末鋼價主穩(wěn)個別有漲。
