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雙相不銹鋼的析出相之碳化物和氮化物2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5830碳化物析出相中主要有m7c3和m23c6兩種類型。在碳元素含量相對較高（≥0.03%）的雙相不銹鋼中，于950~1050℃溫度范圍內(nèi)熱處理時，沿鐵素體和奧氏體的兩相相界處將會析出產(chǎn)生m7c3型碳化物。而

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滲氮層硬度偏低是怎么回事？2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№11919離子氮化軟氮化學(xué)名“氮碳共滲”。實質(zhì)是以滲氮為主的低溫氮碳共滲，鋼的氮原子滲入的同時，還有少量的碳原子滲入，其處理結(jié)果與一般氣體氮化相比，滲層硬度較氮化低，脆性較小，故稱為軟氮化。離子氮化作為一種工件表面熱

過回火來調(diào)整，硬度，強度，塑性和韌性。3）穩(wěn)定工件尺寸。通過回火可使金相組織趨于穩(wěn)定，以保證在以后的使用過程中不再發(fā)生變形。4）改善某些合金鋼的切削性能。三、氮化1、什么是氮化？氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。2、氮化的目的？使制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特

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化物質(zhì)點又可作為相變的核心，使過冷奧氏體不穩(wěn)定而發(fā)生分解生成黑色組織屈氏體、貝氏體等。危害：降低表面的硬度、耐磨性和疲勞強度。防止辦法：減少爐內(nèi)氧化性氣氛（o2、co2、h2o）改善爐子的密封性，排氣充分，提高淬火冷卻速度，采用對內(nèi)氧化敏感度小的鋼（如含mo、w、ni的鋼）噴丸處理。7黑色孔洞：（只在碳氮共滲和氮碳共

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2）齒輪熱處理設(shè)備及滲碳工藝齒輪的滲碳、淬火、回火設(shè)備采用滴注式氣體滲碳氮化爐自動生產(chǎn)線。齒輪滲碳工藝如圖2所示。圖2電動汽車齒輪滲碳工藝（3）檢驗結(jié)果齒輪經(jīng)滲碳、淬火、回火后，解剖隨爐機加工廢品檢驗金相組織、有效硬化層dc值、心部硬度和抽檢部分產(chǎn)品檢測齒輪齒部端面部位硬度。其檢測結(jié)果見附表。從表中可以看出：金相顯微組

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