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提供以坑蝕為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

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不銹鋼為何會(huì)造成點(diǎn)蝕現(xiàn)象2023年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№415101點(diǎn)蝕的概念眾所周知不銹鋼擁有極好的耐腐蝕性是因?yàn)楸砻嬗幸粚涌床灰姷难趸?，使其呈鈍態(tài)，如果氧化膜被破壞，不銹鋼就將繼續(xù)腐蝕下去。在很多情況下，鈍化膜僅僅在金屬表面的局部地方被破壞，腐蝕的作用在于形成細(xì)小的孔或凹坑，在材料表面產(chǎn)生無(wú)規(guī)律分布的小坑狀腐蝕。引起不銹鋼點(diǎn)蝕的因素1、出現(xiàn)點(diǎn)蝕很可

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不銹鋼地鐵車體的腐蝕原因及其防腐蝕措施2023年09月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14312不銹鋼地鐵車輛具有環(huán)保、免油漆、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，帶給人們“無(wú)銹、清潔、高級(jí)質(zhì)感”美好印象。不銹鋼的金屬質(zhì)感符合現(xiàn)代審美，在國(guó)外城市軌道交通中得到了大量應(yīng)用，也越來(lái)越多地用于國(guó)內(nèi)城市地鐵中。但是，在車體制造過(guò)程中經(jīng)歷了下料成型、零部件組裝焊接等工序后，不銹鋼車體容易發(fā)生腐蝕，出現(xiàn)

環(huán)氧樹脂瀝青膠泥防腐蝕螺旋鋼管價(jià)格最新市場(chǎng)行情2024年07月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼材價(jià)格百度未收錄№152826瑞麗市環(huán)氧樹脂瀝青膠泥防腐蝕螺旋鋼管價(jià)格最新市場(chǎng)行情無(wú)縫鋼管是一種在建設(shè)工程中常見的管件，通常用以城市供電，城市供暖，廢水處理，公路橋梁基礎(chǔ)打樁，管樁工程，疏浚排泥，煉鋼廠排氣管，結(jié)構(gòu)鋼架結(jié)構(gòu)等，常見材料有q235b,q235a,q345b,l219,l290,

315被新華網(wǎng)“打假”的鐵礦石，是如何坑了中國(guó)幾萬(wàn)億財(cái)富？2024年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁(yè)面信息百度已收錄№9387鐵礦石期貨是2023年期貨市場(chǎng)最閃亮的明星品種之最。一度成為全市場(chǎng)集中關(guān)注的焦點(diǎn),鐵礦石憑借一己之力轟動(dòng)全場(chǎng),提高保證金、提高手續(xù)費(fèi)、取消手續(xù)費(fèi)交返,這么多降溫措施都沒有將其測(cè)底鎮(zhèn)壓。長(zhǎng)協(xié)談判,中國(guó)屢被日本出賣去年下半年,國(guó)際鐵礦石價(jià)格大漲,而澳大利亞這

上電爐？有點(diǎn)坑！這種原料一半被美日掌控"針狀焦"2021年02月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№363338導(dǎo)讀：電爐鋼廠使用的石墨電極價(jià)格一路暴漲創(chuàng)歷史新高，針狀焦原料大幅漲價(jià)是不容忽視的重要推手之一。排在世界前五名的針狀焦工廠全部在美國(guó)日本，中國(guó)市場(chǎng)的半壁江山被美日占領(lǐng)。隨著國(guó)內(nèi)新工廠的投產(chǎn)，2021年有可能扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面。眾所周知，針狀焦是生產(chǎn)高功率和超高功率電極

日本鋼鐵造假驚人：2000年三峽工程差點(diǎn)被坑！2023年10月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度未收錄№378663近日，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼大規(guī)模造假丑聞浮出水面。且事態(tài)持續(xù)升級(jí)，影響范圍不斷擴(kuò)大，到目前為止，被坑企業(yè)已達(dá)500家！其中，不乏波音、空客、豐田、三菱等多家世界500強(qiáng)企業(yè)。日本制造走下神壇，不再是神話。其實(shí)，早在十多年前的2000年，中國(guó)的三峽工程就差點(diǎn)

hg20581：耐點(diǎn)蝕當(dāng)量pre可“全面代表”不銹鋼耐局部腐蝕能力，為什么？2023年11月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12411參考文獻(xiàn)：黃嘉琥,付逸芳.耐點(diǎn)蝕當(dāng)量(pre)與壓力容器用超級(jí)不銹鋼[j].壓力容器,2013,30(4).在hg/t20581-2020《鋼制化工容器材料選用規(guī)范》中有：那為什么耐點(diǎn)蝕當(dāng)量pre可代表不銹鋼耐局部腐蝕能力呢？不銹鋼化

包含標(biāo)簽“溶質(zhì)”的文章：鋼的點(diǎn)腐蝕"點(diǎn)腐蝕"是怎么回事?有哪些特點(diǎn)?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?,

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鋼的點(diǎn)腐蝕"點(diǎn)腐蝕"是怎么回事?有哪些特點(diǎn)?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?2023年12月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№22891點(diǎn)蝕又叫做小孔腐蝕、點(diǎn)蝕或坑蝕。它是金屬的大部分表面不發(fā)生腐蝕或腐蝕很輕微,但在局部地方出現(xiàn)腐蝕小孔并向深處發(fā)展的一種腐蝕破壞形式。有些蝕孔孤立存在,有些蝕孔卻緊湊地連在一起,看上去像一片粗糙的表面。蝕孔可大可小,但一般都比較小,如下圖不同點(diǎn)蝕

包含標(biāo)簽“夾雜”的文章：鋼的點(diǎn)腐蝕"點(diǎn)腐蝕"是怎么回事?有哪些特點(diǎn)?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?,如何解決鋼材的帶鋼卷振紋、凸棱、塌邊等缺陷,鋼材等金屬材料加工成形缺陷和鑄造缺陷,熱軋鋼板常見表面缺陷淺析附圖及相關(guān)預(yù)防措施,

明,在含有氯離子質(zhì)量分?jǐn)?shù)為500.0×10-6的水中,只需加入質(zhì)量分?jǐn)?shù)為150.0×10-6的硝酸鹽和質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.5×10-6亞硫酸鈉混合物,就可以得到良好的效果。2、孔蝕失效及預(yù)防措施小孔腐蝕一般在靜止的介質(zhì)中容易發(fā)生。蝕孔通常沿著重力方向或橫向方向發(fā)展,孔蝕一旦形成,即向深處自動(dòng)加速。不銹鋼表面的氧化膜在含有氯離子的水溶液中便產(chǎn)生了溶解，結(jié)果在基底金屬上生成孔徑為20μm～30μm小蝕坑,這些

包含標(biāo)簽“缺陷第3頁(yè)”的文章：鋼的點(diǎn)腐蝕"點(diǎn)腐蝕"是怎么回事?有哪些特點(diǎn)?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?,氣體滲氮后，金相檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)滲層存在“黑線”組織怎么辦？,鑄件缺陷之鑄造縮松缺陷,實(shí)戰(zhàn)案例分析！齒輪在滲碳后，出現(xiàn)“麻點(diǎn)”問題，怎么辦？,鈦合金材料，某航空發(fā)動(dòng)機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計(jì)部又漲經(jīng)驗(yàn)了,鋅鋁鎂鍍層缺陷分析,【材料學(xué)堂】必收藏！《材料科學(xué)基礎(chǔ)》分章思維導(dǎo)圖,熱軋鋼板缺

化形成化合物。腐蝕時(shí)，在金屬的界面上發(fā)生了化學(xué)或電化學(xué)多相反應(yīng)，使金屬轉(zhuǎn)入氧化（離子）狀態(tài)。這會(huì)顯著降低金屬材料的強(qiáng)度、塑性、韌性等力學(xué)性能，破壞金屬構(gòu)件的幾何形狀，增加零件間的磨損，惡化電學(xué)和光學(xué)等物理性能，縮短設(shè)備的使用壽命，甚至造成火災(zāi)、爆炸等災(zāi)難性事故。其中，點(diǎn)蝕又稱坑蝕和小孔腐蝕，點(diǎn)蝕雖然失重不大，但由于陽(yáng)極面積很小，所以腐蝕速率很快，嚴(yán)重時(shí)可造成設(shè)備穿孔，使大量的油、水、氣泄漏，有時(shí)甚

包含標(biāo)簽“日本鋼材”的文章：像竹子一樣有彈性的鋼材+視頻,日本鋼鐵造假驚人：2000年三峽工程差點(diǎn)被坑！,

后的滑動(dòng)中又被撕開，在齒面形成撕裂溝槽，造成齒輪失效。這也是由于使用問題所造成的。圖9齒面膠合9.2齒面疲勞（1）早期點(diǎn)蝕如圖10所示，特征為齒面磨光，齒面呈麻點(diǎn)狀疲勞剝落凹坑。剝落坑比較淺小，呈針眼狀或芝麻狀，深度0.1~0.2mm，截面呈不對(duì)稱的“v”字形，此類疲勞裂紋首先從齒表面產(chǎn)生，然后向里層擴(kuò)展，最后剝落形成麻點(diǎn)。產(chǎn)生原因：早期點(diǎn)蝕是由于產(chǎn)品加工質(zhì)量缺陷造成，切削加工時(shí)齒形誤差大、齒面表

種失效模式：①疲勞斷口，有明顯的疲勞斷裂模式，斷口由三部分組成，斷裂源區(qū)、擴(kuò)展區(qū)及瞬斷區(qū)，斷裂源區(qū)處于表面點(diǎn)蝕坑內(nèi)，為多個(gè)疲勞源頭，擴(kuò)展區(qū)特征為疲勞貝紋線，斷口由工作面向非工作面擴(kuò)展，疲勞弧線在源頭較致密，在瞬斷區(qū)較粗，擴(kuò)展區(qū)占總斷裂面積的75%以上（見圖2）。②一次性快速斷裂斷口，斷口無(wú)明顯的疲勞斷裂特征，屬于大應(yīng)力破壞，輪齒斷裂起始源處于高應(yīng)力區(qū)。③齒面剝落及點(diǎn)蝕，屬于接觸疲勞的一種表現(xiàn)，點(diǎn)

在問題熱交換器和油冷卻泵均安裝在主體爐與回火爐之間的地坑中，地坑深度2800mm，管道布局較緊湊，地坑內(nèi)部維修空間較小，且設(shè)備運(yùn)行時(shí)，地坑中的環(huán)境溫度高達(dá)60℃以上，工況比較惡劣。該系統(tǒng)中熱交換器壽命較長(zhǎng)，在一個(gè)使用周期（3個(gè)月）中極少出現(xiàn)故障，但油冷卻泵卻經(jīng)常因?yàn)檩S承損壞和機(jī)械密封損壞造成停線維修，因空間狹小，環(huán)境溫度高，維修工作進(jìn)展緩慢，平均需停線1～2h，對(duì)品質(zhì)和生產(chǎn)造成一定影響。同時(shí)因?yàn)樵摰?/div>

0%"data-fail="0"/>1.4.1.1草酸腐蝕試驗(yàn)該試驗(yàn)是快速電解腐蝕，方法靈敏，用于篩選試驗(yàn)。此法不能檢驗(yàn)因σ相引起的晶間腐蝕，也不能用于鐵素體不銹鋼。草酸腐蝕后的晶界形態(tài)分為五類，見表5。在500倍金相顯微鏡下觀察，蝕坑（或凹坑）形態(tài)分為兩類，見表6。草酸篩選試驗(yàn)與其他試驗(yàn)方法的關(guān)系見表7。▼表5晶界分布形態(tài)▼表6凹坑形態(tài)分布▼表7草酸篩選試驗(yàn)與其他試驗(yàn)方法的關(guān)系1.4.1.2沸騰硝酸試

包含標(biāo)簽“防銹”的文章：在我們的生活中，哪些地方必須用304不銹鋼？,不銹鋼地鐵車體的腐蝕原因及其防腐蝕措施,

勞開裂。從貝紋線走向，可判斷疲勞源位于變槳軸承內(nèi)圈輪齒的齒根處。圖1變槳軸承內(nèi)圈上的裂紋圖2變槳軸承內(nèi)圈裂紋斷口宏觀形貌（3）摩擦磨損表面宏觀檢驗(yàn)用超景深數(shù)碼顯微鏡分別觀察軸承內(nèi)圈輪齒、軸承套圈滾道以及軸承滾子的表面形貌，其中輪齒表面形貌如圖3所示。圖中的豎直條紋為機(jī)加工形成的表面磨痕，齒輪運(yùn)行過(guò)程因接觸疲勞產(chǎn)生了細(xì)小的點(diǎn)蝕坑。圖3輪齒表面形貌滾子表面形貌如圖4所示，可觀察到在滾子表面有較粗

此鈍化膜隔絕了大氣與不銹鋼表面直接接觸，對(duì)不銹鋼具有保護(hù)作用，使其具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。即使鈍化膜被破壞，也會(huì)及時(shí)再生、修復(fù)。而氯離子極容易破壞奧氏體不銹鋼的鈍化膜，在表面形成點(diǎn)蝕或蝕坑，加速不銹鋼的腐蝕。三、結(jié)束語(yǔ)本案例的不銹鋼腐蝕開裂不能將原因簡(jiǎn)單地歸于某一方面，而是在多種因素共同作用下，使不銹鋼管產(chǎn)生開裂。（1）非金屬夾雜物會(huì)破壞金屬表面鈍化膜的完整性，使不銹鋼的耐腐蝕性能降低，因此應(yīng)嚴(yán)格控

5.2耐堿腐蝕雙相不銹鋼的高含鉻量和鐵素體相的存在使其在堿性介質(zhì)中具有良好的性能。在中等溫度下，其腐蝕速度低于標(biāo)準(zhǔn)奧氏體不銹鋼的腐蝕速度。5.3耐點(diǎn)蝕和耐縫隙腐蝕為討論不銹鋼的耐點(diǎn)蝕和縫隙腐蝕的性能，引入臨界點(diǎn)蝕溫度這一概念。對(duì)于某一氯化物環(huán)境，每一種不銹鋼都可用一個(gè)溫度來(lái)描述其特征，高于此溫度點(diǎn)蝕開始出現(xiàn)，并且24小時(shí)之內(nèi)可發(fā)展到肉眼可見的程度。低于此溫度則在無(wú)限長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)也不會(huì)產(chǎn)生點(diǎn)

力也是很好的。904l的高鎳含量，降低了在麻坑和縫隙處的腐蝕速度。普通的奧氏體不銹鋼在溫度高于60攝氏度時(shí)，在一個(gè)富氯化物的環(huán)境中對(duì)應(yīng)力腐蝕可能是敏感的，通過(guò)提高不銹鋼的鎳含量，可以降低這種敏化性。由于高的鎳含量，904l在氯化物溶液，濃縮的氫氧化物溶液和富硫化氫的環(huán)境中，具有很高的抗應(yīng)力腐蝕破裂能力。904l應(yīng)用領(lǐng)域：904l合金是一種多用途的材料，在許多工業(yè)領(lǐng)域都能應(yīng)用：1.石油、石化設(shè)備，如石

率作為驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)蝕來(lái)檢測(cè)有害相，這似乎令人驚訝；然而采用這個(gè)方法是基于以下兩個(gè)原因：1.通過(guò)重量損失來(lái)考察合格與否，就不用判斷金屬表面是否有蝕坑這種麻煩且可能帶主觀色彩的問題。拒收所規(guī)定的重量損失足夠大，很容易進(jìn)行測(cè)量，而在24小時(shí)的試驗(yàn)里，它又足夠小，可以容易地檢測(cè)出與金屬間相相關(guān)的點(diǎn)蝕類型。2.如果采用腐蝕速率，只要能確定總表面積，則幾乎任何尺寸和形狀的樣品都能進(jìn)行試驗(yàn)。與易受方

316l不銹鋼盤管(鋼管)的泄漏失效分析【案例分享】2023年05月22日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№24785案例分享：316l不銹鋼盤管(鋼管)的泄漏失效分析316l屬于奧氏體不銹鋼，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)牌號(hào)為022cr17ni12mo2，具有良好的塑性和耐蝕性，該不銹鋼中添加的mo元素極大地提高了其抗點(diǎn)蝕能力。因此，316l不銹鋼被廣泛應(yīng)用于石化、醫(yī)藥等行業(yè)。某企業(yè)使用的31

顯的刻痕和蝕坑，這時(shí)就可以進(jìn)行浸蝕。5.浸蝕拋光后的試樣在金相顯微鏡下觀察，只能看到光亮的表面及某些非金屬夾雜物。要想觀察金屬的顯微組織，則必須用浸蝕劑浸蝕試樣表面。最常用的浸蝕方法是化學(xué)浸蝕法。浸蝕時(shí)可用棉花蘸上浸蝕劑在磨面上輕輕擦試，或?qū)⒛ッ嫱耆虢g劑中。浸蝕時(shí)間一般由浸蝕劑濃度及金屬材料本身而定。若選45鋼試樣，則浸蝕劑選用4%的硝酸酒精溶液，浸蝕的時(shí)間為8～15s（浸蝕時(shí)間與浸蝕劑濃

坑（基材表面受損）。它可能是原料的爐內(nèi)麻點(diǎn)，也可能是沖壓時(shí)臟污鐵屑等造成的麻坑。當(dāng)然，知道分類只是第一步，真正有價(jià)值的是如何分辨區(qū)別這兩種成因，以達(dá)到區(qū)分責(zé)任，改善優(yōu)化的目的。而且我們?cè)跇I(yè)務(wù)實(shí)操中經(jīng)常碰到的是一個(gè)批次材料全部用完才發(fā)現(xiàn)零件表面不良，無(wú)法追溯原料狀態(tài)，這種時(shí)候就需要根據(jù)各自特性進(jìn)行分辨。相同點(diǎn)：兩者形成初期都是呈火山口形貌，或者看看月球表面的隕石坑，就那個(gè)形貌。不同點(diǎn)：原料的麻點(diǎn)是退火

包含標(biāo)簽“機(jī)械性能第47頁(yè)”的文章：鋼鐵生產(chǎn)的流程還有哪些可以改變？,最實(shí)用的鋼管埋弧焊接技術(shù),28種煉鋼常用冶煉方法大匯總,35crmo鋼的熱處理,常用材料的熱處理工藝,上電爐？有點(diǎn)坑！這種原料一半被美日掌控"針狀焦",一文了解金屬表面處理工藝(收藏)！,這些元素鋼鐵的性能的影響,關(guān)于退火！你想知道的都在這里,鋼結(jié)構(gòu)的連接方法,lng船液貨系統(tǒng)超低溫閥門研究,鋼材經(jīng)過(guò)冷加工

包含標(biāo)簽“鋼鐵性能第80頁(yè)”的文章：35crmo鋼的熱處理,常用材料的熱處理工藝,上電爐？有點(diǎn)坑！這種原料一半被美日掌控"針狀焦",氧氣管道為何禁止使用閘閥？,常用材料標(biāo)注方法,42crmo的性能特點(diǎn)及應(yīng)用,微量硼對(duì)40crmn輪轂淬火工藝的影響,超聲波探傷概念知識(shí),鐵碳合金的基本顯微組織,這些元素鋼鐵的性能的影響,機(jī)械、模具常用金屬材料及其特性,關(guān)于退火！你想知道的都在這

材料是制造高壽命工具的基礎(chǔ)，在實(shí)際生產(chǎn)中，經(jīng)常碰到各種形式的材料缺陷，現(xiàn)展示給同仁，期望大家重視原材料，以下分16個(gè)實(shí)例說(shuō)明。1.原材料疏松鋼材經(jīng)酸蝕試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)試樣表面部分區(qū)域組織不致密，出現(xiàn)/

料和雙料車上料兩種,單料車上料只適用于小高爐使用,已逐步趨于淘汰。300m3以上高爐以采用雙料車上料為主。1)斜橋料車上料系統(tǒng)工藝組成,主要包括料坑、集中稱量系統(tǒng)、斜橋、料車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)。2)斜橋料車上料方式(雙料車)工藝流程,電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī),通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)料車上下運(yùn)行。生產(chǎn)時(shí),當(dāng)一個(gè)料車上升到爐頂卸料時(shí),一個(gè)空料車下降到料坑,電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)上料料批要求,將集中稱量

間究竟有什區(qū)別呢？有沒有什么樣的方法，能夠?qū)⒍邊^(qū)分開呢？接下來(lái)就跟隨著小編的步伐，一起去看看吧，日后別被坑了。首先要說(shuō)的是食品等級(jí)的問題。在生活中經(jīng)常都會(huì)遇到買不銹鋼物品的人文，304是不是食品級(jí)的。按照材質(zhì)來(lái)看，不銹鋼304確實(shí)達(dá)到了食品級(jí)，在市場(chǎng)上面常見的達(dá)到食品級(jí)的有三種，分別是304、316和430不銹鋼。304通常就是家用的小家電或者水杯之類的，316則是用于醫(yī)療器械當(dāng)中，430則是用

屬材料表面加上覆蓋層(或鍍層),使基體與腐蝕介質(zhì)隔開,防止零件腐蝕。用做覆蓋層的材料有金屬和非金屬兩大類。2.1金屬覆蓋層2.1.1鍍層用材料所選用的覆蓋層材料為陽(yáng)極性與陰極性兩種。如果鍍層材料的電極電位比基體金屬低時(shí)(負(fù)),它成為陽(yáng)極,基體是陰極,受覆蓋層的保護(hù)。鍍層中存在空隙時(shí)也不影響防蝕效果,例如鋼鐵表面鍍zn屬此類情況。如果鍍層材料的電極電位比基體高(正),則基體為陽(yáng)極,鍍層是陰極,鍍

體形貌外圈形貌:外圈內(nèi)徑面承載區(qū)顏色呈暗灰色,內(nèi)滾道整體磨損嚴(yán)重,局部有大小不一剝落坑,如圖4、圖5所示;內(nèi)徑面非承載區(qū)顏色光亮,沿周向有兩條磨痕,其中一條磨痕較寬,顏色發(fā)黑(見圖4)。圖44106軸承外圈內(nèi)徑面形貌圖5外圈內(nèi)滾道剝落區(qū)放大形貌保持架形貌:保持架較為完整,側(cè)面與滾針接觸處有磨損痕跡(見圖6);保持架與滾針接觸處的一端磨損嚴(yán)重,凹坑較大,如圖6、圖7所示。圖64106軸承保持架形貌

同的化學(xué)位，與基體鋼之間易形成微電池，一旦有環(huán)境腐蝕介質(zhì)存在，就會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，形成腐蝕坑和裂紋，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致破裂失效。失效實(shí)例：供暖水管過(guò)早泄露，材質(zhì)為q235b碳素結(jié)構(gòu)鋼。圖5（a）為泄露水管宏觀形貌，在泄露點(diǎn)附近水管表面已發(fā)生銹蝕。清除氧化腐蝕產(chǎn)物后，可以看到泄露點(diǎn)所在部位焊縫存在明顯溝槽，如圖5（b）所示。經(jīng)過(guò)對(duì)送檢泄露水管和原始水管進(jìn)行金相、夾雜物、能譜及模擬加速腐蝕試驗(yàn)等綜合分析后得

活柱、中缸表面的fe基激光熔覆層難免會(huì)出現(xiàn)腐蝕失效的現(xiàn)象,通常采用的腐蝕失效分析方法有外觀形貌分析、化學(xué)成分分析、顯微組織分析、鹽霧腐蝕試驗(yàn)分析。(1)外觀形貌分析觀察液壓支架活柱、中缸表面的fe基熔覆層,當(dāng)出現(xiàn)明顯的點(diǎn)蝕、鐵銹、腐蝕坑等缺陷時(shí),表明fe基熔覆層已經(jīng)腐蝕失效。液壓支架中缸表面fe基激光熔覆層腐蝕失效與未腐蝕表面形貌對(duì)比如圖1所示。(a)未腐蝕表面形貌(b)腐蝕失效表面圖1液壓支

精！,日本制造業(yè)已經(jīng)達(dá)到了怎樣的水平,中國(guó)企業(yè)還能追趕得上嗎？,再見！“新日鐵”,中國(guó)制造=美國(guó)+德國(guó)+日本？？？！,中國(guó)制造業(yè)應(yīng)該多些自信（從日本企業(yè)造假談起）,日本鋼鐵造假驚人：2000年三峽工程差點(diǎn)被坑！,jfe鋼鐵開發(fā)出粉末冶金用高韌性無(wú)鎳合金鋼

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