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引領(lǐng)未來(lái)的汽車(chē)，究竟會(huì)是怎樣的？2023年11月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度未收錄№339725隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增加，各國(guó)對(duì)于汽車(chē)的排放以及其他環(huán)保方面的要求也是越來(lái)越嚴(yán)格；從9月開(kāi)始豐田的gt-86在國(guó)內(nèi)停售，以及10月底開(kāi)始的東京車(chē)展上；日系各大品牌不斷的往電動(dòng)汽車(chē)方面發(fā)展（豐田，馬自達(dá)，電裝還成立了營(yíng)運(yùn)部），看來(lái)不久的將來(lái)，大家可能都會(huì)出臺(tái)電動(dòng)車(chē)吧。

汽車(chē)輕量化材料發(fā)展趨勢(shì)2023年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№359814當(dāng)汽車(chē)油耗壓力步步緊逼，當(dāng)續(xù)航里程短板亟待補(bǔ)齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車(chē)的重要標(biāo)簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車(chē)企及零部件企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復(fù)合材料的采用。并且從目前來(lái)看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳

汽車(chē)零件的選材《汽車(chē)材料與金屬加工》2024年01月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№20328在汽車(chē)制造過(guò)程中,從設(shè)計(jì)新產(chǎn)品、改款舊產(chǎn)品,到維修、更換零件,都會(huì)涉及零件的選材、熱處理工藝的確定和熱處理工序安排等問(wèn)題。這對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率,降低成本有著重要的意義。汽車(chē)齒輪的選材齒輪是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的重要零件之一,主要用于傳遞動(dòng)力,改變運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)方向。齒輪的選

汽車(chē)技研：疲勞斷裂2024年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№151122疲勞斷裂(fatiguefracture),條件:超出材料的疲勞極限。疲勞極限:在一定條件下(1)純彎曲;(2)完全對(duì)稱(chēng)循環(huán);(3)應(yīng)力幅恒定;(4)頻率在3000-10000次/分;小試樣有足夠大的過(guò)渡圓角，表面經(jīng)過(guò)拋光;由實(shí)驗(yàn)中得出的，在10的七次方周次下仍不斷裂的最大應(yīng)力.提高疲勞極

汽車(chē)碳纖維的低成本應(yīng)用技術(shù)2023年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13724汽車(chē)碳纖維的低成本應(yīng)用技術(shù)汽車(chē)碳纖維復(fù)合材料（cfrp）可以說(shuō)是汽車(chē)輕量化發(fā)展中的明星材料，近年來(lái)，行業(yè)對(duì)于這一“黑色黃金”材料的應(yīng)用研究也在不斷發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)展。從車(chē)身、內(nèi)外飾系統(tǒng)向底盤(pán)、動(dòng)力總成系統(tǒng)延伸；從外覆蓋件材料向結(jié)構(gòu)件材料或結(jié)構(gòu)增強(qiáng)材料擴(kuò)展。但

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