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包含標(biāo)簽“碳中和第2頁”的文章：一文讀懂全國碳排放交易知識(shí),“碳中和”能把鋼鐵行業(yè)從“粗大黑”變成“高富帥”嗎？,投機(jī)炒作降溫大宗商品價(jià)格“熄火”,重磅！鋼鐵開始對(duì)鋼材加收碳附加費(fèi)！,2030實(shí)現(xiàn)碳減排量4.2億噸！碳達(dá)峰正催動(dòng)行業(yè)新變局！,碳達(dá)峰、碳中和對(duì)鋼鐵行業(yè)影響巨大！這篇文章說的很透徹！,最新碳中和報(bào)告：2060年中國煤電裝機(jī)將全部退出,八家鋼廠已出手！它將引爆鋼鐵？,

fmg計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)碳中和2024年03月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№11122據(jù)路透社3月15日?qǐng)?bào)道,全球第四大鐵礦商、澳大利亞fortescue集團(tuán)周一表示,其目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)碳中和,比早先的目標(biāo)提前了10年,并將整個(gè)公司的薪酬與基于排放的目標(biāo)掛鉤。據(jù)報(bào)道,在fortescue宣布這一消息的同時(shí),近來已有大量公司“發(fā)誓”要推廣使用清潔、可再生能源,

壓減產(chǎn)量，碳中和，2024年鋼鐵的日子怎么過？2024年01月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№13907剛剛過去的2023年,雖然過程曲折,但國家率先實(shí)現(xiàn)抗疫勝利,中國經(jīng)濟(jì)v型反轉(zhuǎn),大大小小的鋼老板們多數(shù)過得興高采烈,從已經(jīng)發(fā)布預(yù)告的幾家鋼鐵企業(yè)中可以看出,寶鋼歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計(jì)提高1%-6%,鞍鋼集團(tuán)全年利潤創(chuàng)歷史最高水平,凈利潤實(shí)現(xiàn)40.1億元,同

碳達(dá)峰、碳中和對(duì)鋼鐵行業(yè)影響巨大！這篇文章說的很透徹！2024年03月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№9023“中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議已經(jīng)將‘做好碳達(dá)峰、碳中和工作’列為今年重點(diǎn)工作之一。鋼鐵行業(yè)作為制造業(yè)31個(gè)門類中碳排放量最大行業(yè),約占總排放量的15%,必須積極謀劃、盡早行動(dòng)。”3月20日,在由中國工程院工程管理學(xué)部和冶金工業(yè)規(guī)劃研究院共同主辦的2021(第十二屆)中

碳達(dá)峰碳中和，千億大項(xiàng)目來了！向社會(huì)資本開放！2024年03月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№13497?重磅!證監(jiān)會(huì)發(fā)布修訂版《上市公司信息披露管理辦法》,5月起實(shí)施?開放1000億元股權(quán)投資!國家電網(wǎng)啟動(dòng)碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)?美國安全部門:對(duì)27起特斯拉事故展開調(diào)查?吳尊友:清明五一假期做好防護(hù)出行【聯(lián)播數(shù)說】?1000億元國家電網(wǎng)發(fā)布了服務(wù)碳達(dá)峰碳中和,構(gòu)建新型電

500億！中國寶武再出手設(shè)立國內(nèi)最大的碳中和主題基金2024年07月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№99482024年7月16日上午9點(diǎn)30分，全國碳排放權(quán)交易在上海環(huán)境能源交易所正式啟動(dòng)。9點(diǎn)30分，首筆全國碳交易已經(jīng)撮合成功，價(jià)格為每噸52.78元，總共成交16萬噸，交易額為790萬元。就在前一天，7月15日，中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司（下稱“中國寶武”）與國家綠

最新碳中和報(bào)告：2060年中國煤電裝機(jī)將全部退出2024年03月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14353清潔能源裝機(jī)將成主導(dǎo)電源,2050年裝機(jī)占比超90%。圖片來源:視覺中國三份關(guān)于碳達(dá)峰、碳中和的研究報(bào)告發(fā)布。3月18日,全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織舉辦中國碳達(dá)峰碳中和成果發(fā)布暨研討會(huì),發(fā)布了《中國2030年前碳達(dá)峰研究報(bào)告》、《中國2060年前碳中和研究報(bào)告》,以

“碳中和”倒逼？壓縮粗鋼產(chǎn)量，意欲何為???2024年01月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度未收錄№8492后疫情時(shí)代海內(nèi)外經(jīng)濟(jì)確定性復(fù)蘇,鋼鐵行業(yè)終端需求向好預(yù)期打滿。不料工信部拋出“堅(jiān)決壓縮粗鋼產(chǎn)量”這一重磅炸彈,市場情緒出現(xiàn)拐點(diǎn),煤焦鋼礦預(yù)期出現(xiàn)分歧。我們不禁思考,政策為何會(huì)突然從產(chǎn)能置換轉(zhuǎn)向產(chǎn)量壓縮?2024年政策落地的可能性有多大?以及政策落地會(huì)給市場帶來何種影

【鋼市早參】2024年6月16日金融市場助力碳達(dá)峰碳中和“超級(jí)央行周”登場2024年06月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№9412導(dǎo)讀：1、云南省能源局：6月底完成比特幣挖礦企業(yè)清理整頓；2、“超級(jí)央行周”登場；3、歐洲各大鋼企低碳冶金重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展；4、泰國取消中國熱鍍鋅產(chǎn)品的臨時(shí)反傾銷稅；5、河鋼集團(tuán)4個(gè)產(chǎn)能置換項(xiàng)目調(diào)整關(guān)停順序；6、金融市場助力碳達(dá)峰碳中和。國

“碳中和”能把鋼鐵行業(yè)從“粗大黑”變成“高富帥”嗎？2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№6126近日，國家生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對(duì)氣候變化司向中鋼協(xié)發(fā)出《關(guān)于委托中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)開展鋼鐵行業(yè)碳排放權(quán)交易相關(guān)工作的函》，委托鋼協(xié)開展鋼鐵行業(yè)納入全國碳市場相關(guān)工作。主要包括鋼鐵行業(yè)碳配額分配方案制定和更新；鋼鐵行業(yè)全國碳市場支撐系統(tǒng)測(cè)試相關(guān)工作等。中鋼協(xié)將有序開展鋼

【鋼市早參】5月31日鞍鋼集團(tuán)碳達(dá)峰碳中和宣言發(fā)布英國呼吁g7確保全球經(jīng)濟(jì)綠色復(fù)蘇2024年05月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№14283導(dǎo)讀：1、李克強(qiáng)：保持宏觀政策必要支持力度；2、全國碳市場掛牌交易漲跌幅10%；3、英國呼吁七國集團(tuán)確保全球經(jīng)濟(jì)綠色復(fù)蘇；4、美國關(guān)鍵通脹數(shù)據(jù)近三十年首度突破3%；5、《鞍鋼集團(tuán)碳達(dá)峰碳中和宣言》正式發(fā)布；6、1-4月全國煤炭開

【鋼市早參】5月20日發(fā)改委將加大鐵礦資源勘察開發(fā)力度中石化成功打造首座碳中和加油站2024年05月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№7173【鋼市早參】5月20日發(fā)改委將加大鐵礦資源勘察開發(fā)力度中石化成功打造首座碳中和加油站導(dǎo)讀：1、一季度中國機(jī)床工具行業(yè)市場需求轉(zhuǎn)旺；2、國家發(fā)展改革委與世界經(jīng)濟(jì)論壇聯(lián)合舉辦政企交流會(huì)；3、耶倫力挺拜登增稅與基建計(jì)劃；4、中俄東

【鋼市早參】5月14日中國產(chǎn)權(quán)協(xié)會(huì)成立碳中和研究中心何文波率隊(duì)赴鞍鋼集團(tuán)調(diào)研交流2024年05月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№11253【鋼市早參】5月14日中國產(chǎn)權(quán)協(xié)會(huì)成立碳中和研究中心何文波率隊(duì)赴鞍鋼集團(tuán)調(diào)研交流1、商務(wù)部等7部委印發(fā)《商品市場優(yōu)化升級(jí)專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025）》；2、中國產(chǎn)權(quán)協(xié)會(huì)成立碳中和研究中心；3、國際三港動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)上漲；4

鐵合金項(xiàng)目投產(chǎn),500億！中國寶武再出手設(shè)立國內(nèi)最大的碳中和主題基金,藍(lán)天白云刷屏背后，鋼鐵大省河北的艱難轉(zhuǎn)型,鋼鐵行業(yè)將納入全國碳市場,德國突然宣布：停售燃油車！(2035年全面停

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一文讀懂全國碳排放交易知識(shí)2024年07月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№793201為啥我國要搞碳排放交易？中國建設(shè)碳交易體系將在全社會(huì)范圍內(nèi)形成給碳排放定價(jià)的信號(hào)，為整個(gè)社會(huì)的低碳轉(zhuǎn)型奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)中國政府對(duì)國際社會(huì)作出的“力爭2030年前碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的承諾。那么，為啥要給碳排放定價(jià)？這還要從國際形勢(shì)說起。近些年來，隨著全球變暖問題日益受

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新華社：堅(jiān)決糾正運(yùn)動(dòng)式“減碳”2024年08月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№7598新華社報(bào)道，7月30日召開的中共中央政治局會(huì)議提出，要統(tǒng)籌有序做好碳達(dá)峰、碳中和工作，盡快出臺(tái)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案，堅(jiān)持全國一盤棋，糾正運(yùn)動(dòng)式“減碳”，先立后破，堅(jiān)決遏制“兩高”項(xiàng)目盲目發(fā)展。力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和——我國提出的“雙碳”目標(biāo)彰顯了堅(jiān)

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峰工作中以壓縮鋼鐵產(chǎn)量為目標(biāo)的硬性措施在今年能否實(shí)現(xiàn)?據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,1月至2月,國內(nèi)生鐵產(chǎn)量同比增長6.4%,粗鋼產(chǎn)量同比增長12.9%。在優(yōu)化用能及流程結(jié)構(gòu)路徑方面,包括原燃料結(jié)構(gòu)優(yōu)化、廢鋼資源回收利用、發(fā)展新能源及可再生能源。業(yè)內(nèi)人士表示,目前情況下,擴(kuò)大廢鋼資源進(jìn)口、加強(qiáng)國內(nèi)廢鋼資源回收利用、提高短流程煉鋼占比,成為保持鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)的重要政策導(dǎo)向。不僅如此,從實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的政策目

亞洲首家!外銷鋼材加收“碳附加費(fèi)”！2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№8696鋼鐵市場聚焦全球碳中和，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)不再可逆。中國臺(tái)灣龍頭企業(yè)中鋼罕見重磅宣布，明年起外銷鋼材加收“碳附加費(fèi)”，成為亞洲地區(qū)首例。中鋼董事長翁朝棟也證實(shí)，企業(yè)內(nèi)部正積極討論碳附加費(fèi)的課題，他認(rèn)為低碳要求不應(yīng)該僅停留在口頭宣傳，而是須要直接與鋼價(jià)連結(jié)會(huì)更有感。翁朝棟說道：

重磅！鋼鐵開始對(duì)鋼材加收碳附加費(fèi)！2024年04月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№5451塔塔鋼鐵歐洲公司宣布，為彌補(bǔ)碳排放限額成本的不斷上升，將加收12歐元/噸的碳附加費(fèi)，該政策將適用于在歐洲和英國的所有新簽鋼材銷售合同。根據(jù)該公司的聲明，這一舉措符合塔塔鋼鐵的碳排放戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)碳減排30%-40%，到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和?！∶鎸?duì)碳排放權(quán)的日

包含標(biāo)簽“鐵碳合金相圖”的文章：鐵碳合金相圖及其應(yīng)用【基回歸礎(chǔ)】,

間。eachcountry'sshareofco2emissionspublishedjul16,2008updatedaug12,2020迄今為止，相關(guān)各方可能有理由保持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。中國的碳價(jià)格明顯過低，而且，石化、鋼鐵、航空等主要的能源行業(yè)何時(shí)納入體系尚沒有明確的時(shí)間表。這兩者都需要盡快改變。氣候危機(jī)是全人類面臨的最大危機(jī)。緩和氣候危機(jī)，碳中和是關(guān)鍵路徑之一，碳中和的核心內(nèi)容，就是減碳和固碳，而這正是需要通過碳市場的有效運(yùn)行推

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包含標(biāo)簽“碳氮共滲”的文章：關(guān)于非馬非馬氏體組織-表面滲碳（碳氮共滲）常見的一種質(zhì)量缺陷,碳氮共滲質(zhì)量缺陷及其防止辦法,鋼材熱處理之：氮化處理簡介/離子氮化/液體氮化/氣體氮化/的作用及技術(shù)流程,如何確定滲碳、碳氮共滲熱處理工藝過程中的排氣時(shí)間？,滲碳和碳氮共滲金相圖,超級(jí)滲碳技術(shù)成本分析,滲碳+氮化+碳氮共滲表面處理工藝,

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撐著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。在綜合生產(chǎn)能力達(dá)到10億噸鋼后,如何適度降低鋼鐵產(chǎn)量,盡早實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和,是鋼鐵行業(yè)面臨的新課題。一是提高鋼材性能和延長使用壽命,實(shí)現(xiàn)減量化用鋼。雖然鋼材具有不可替代的剛性需求,但鋼材質(zhì)量和性能相差很大,用鋼行業(yè)為了保障產(chǎn)品質(zhì)量性能,普遍采取以粗代細(xì)、以厚代薄、以重代輕的方式使用鋼材,這是影響鋼材消費(fèi)量和供給量的重要因素。在同樣的需求下,提高鋼材質(zhì)量和性能,實(shí)現(xiàn)減量化用鋼具

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什么是鐵碳（fe-fe3c）相圖2014年04月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№533215鐵碳合金相圖是描述在極其緩慢加熱或極其緩慢冷卻的條件下鐵碳合金的不同成分、溫度、組織之間的關(guān)系圖，它的前提是：①鐵與碳的成分組成；②是在極其緩慢的轉(zhuǎn)變過程組織形成過程；③fe3c實(shí)際是亞穩(wěn)相，在一定條件下可以分解為鐵固溶體和石墨，所以鐵碳相圖實(shí)際上市含有鐵-石墨相圖的雙重相圖；

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什么是碳錳鋼2023年07月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№4720006月上旬，我們發(fā)文小小懟了一下關(guān)于軟鋼的定義（mildsteel）。軟鋼這個(gè)名詞在不同的領(lǐng)域有不同的解釋，在汽車鋼中mildsteel的定義被廣泛傳播的是國際鋼協(xié)（wsa）編制的【汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼應(yīng)用手冊(cè)】，也就是這張非常有名的香蕉圖。在一些汽車廠的原材料標(biāo)準(zhǔn)中，類似dc01至dc07這個(gè)系列都被歸

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